Ukraine cải tiến tên lửa không đối không R-27 VN có dùng
Ukraine đang phát triển phiên bản mới của tên lửa không đối không R-27 do Liên Xô phát triển, biến thể này có thể phóng từ mặt đất thay vì máy bay.
Ukraine đang phát triển phiên bản mới của tên lửa không đối không R-27 do Liên Xô phát triển, biến thể này có thể phóng từ mặt đất thay vì máy bay.
Theo tạp chí quân sự Jane’s, trong nỗ lực giảm bớt sự phụ thuộc vào các hợp đồng quốc phòng với đối tác Nga, công ty Artem và Radionix của Ukraine đã cùng nhau hợp tác phát triển một biến thể mới của tên lửa không đối không R-27 (Định danh NATO là AA-10 Alamo).
R-27 là mẫu tên lửa không đối không tầm trung do Liên Xô phát triển, cụ thể hơn là Cục thiết kế Vympel có trụ sở chính ở Moscow. Tuy nhiên dây chuyền sản xuất của R-27 cũng như nhiều mẫu tên lửa không đối không khác của Liên Xô đều được lắp ráp tại nhà máy Artem gần thủ đô Kiev của Ukraine.
Tên lửa không đối không tầm trung R-27.
Sau sự sụp đổ của Liên Xô, Artem tiếp tục sản xuất một dòng tên lửa có từ thời Liên Xô và trở thành một trong nhà cung cấp tên lửa chính cho Quân đội Nga và xuất khẩu cho một số quốc gia đang sử dụng các loại máy bay chiến đấu do Nga chế tạo (trong đó có Việt Nam).
Tuy nhiên, sau khi tình hình bất ổn ở Ukraine nổ ra cùng với đó là lệnh cấm vận vũ khí từ cả Moscow và Kiev, kéo theo mối quan hệ hợp tác giữa Artem và Vympel hoàn toàn bị đóng băng. Chính vì lý do này mà Artem đang muốn phát triển một mẫu tên lửa đất đối không thế hệ mới dựa trên thiết kế của R-27.
Một mguồn tin thuộc ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine tiết lộ với Jane’s cho biết, biến thể đất đối không của R-27 do Artem phát triển sẽ có sự thay đổi lớn về thiết kế so với phiên bản không đối không. Theo đó nó sẽ được trang bị một động cơ đẩy mới phù hợp hơn cho việc triển khai từ các bệ phóng dưới mặt đất, biến thể đất đối không này của R-27 sẽ có tầm bắn hiệu quả ít nhất là 55km.
Bên cạnh đó, biến thể tên lửa R-27 mới sẽ được trang bị ba hệ thống dẫn đường mới gồm: một đầu dẫn bằng hồng ngoại, hệ thống radar dẫn đường chủ động và hệ thống radar dẫn đường thụ động. Việc phát triển hệ thống dẫn đường mới sẽ do Radionix tiến hành, đây cũng là một trong những công ty quốc phòng chuyên sản xuất các hệ thống radar dẫn đường và tác chiến điện tử của Ukraine.
Video đang HOT
Thiết kế đồ họa được cho là của biến thể tên lửa đất đối không AR(ZR)-260T được phát triển dựa trên R-27.
Các hệ thống dẫn đường mới sẽ giúp cho biến thể đất đối không của R-27 khó bị phát hiện hơn. Cùng với đó là việc vô hiệu hóa các biện pháp gây nhiễu của đối phương do sử dụng nhiều hệ thống dẫn đường khác nhau.
Trước đó đã có nhiều thông tin cho rằng Artem đã bắt đầu phát triển biến thể đất đối không mới từ R-27 và thông tin này cũng đã được Artem xác nhận tại triển lãm hàng không AviaSvit 2014 do Ukraine tổ chức. Biến thể này còn được biết với cái tên AR(ZR)-260T với thiết kế phần thân cùng một động cơ đẩy mới. Tuy nhiên Artem chưa công bố hệ thống radar mặt đất cùng tổ hợp đi kèm với mẫu tên lửa đất đối không này.
Tuấn Đặng
Theo_Kiến Thức
Máy bay bị bẹp dúm mũi vì gặp mưa đá to bằng quả bóng chày
Một chuyến bay của hãng hàng không Delta Airlines (Mỹ) đã phải hạ cánh khẩn cấp sau khi mưa đá to như quả bóng chày làm hư hỏng nặng kính chắn gió và mũi máy bay.
Kính chắn gió và mũi máy bay đã bị hư hỏng nặng (Ảnh: DM)
Mưa đá cũng phá hủy hệ thống dẫn đường GPS ở phía trước máy bay khi nó đang thực hiện hành trình từ Boston tớn Salt Lake vào tối ngày 7/8.
Các phi công đã cố gắng hạ cánh xuống Denver. Các hành khách chỉ nhìn thấy quy mô thiệt hại của trận mưa đá đối với chiếc máy bay Airbus A320 sau khi nó hạ cánh.
Nhiều người cho biết họ may mắn sống sót sau. "Đó là máy bay của tôi. Vui mừng khi vẫn còn sống", hành khách Beau Sorenson viết trên trang Instagram kèm theo một bức ảnh phi cơ bị hư hại.
Chuyến bay đã bị chậm tại Boston "và phi công cảnh báo chúng tôi về sự nhiễu động nhẹ khi ông ấy phải điều khiển phi cơ bay qua 2 cơn giông. Điều tiếp theo chúng tôi biết và chúng tôi gặp phải vùng nhiễu động rất mạnh", Sorenson kể lại với kênh The Weather Channel.
"Chúng tôi nghe thấy những âm thanh lớn và nhìn thấy sét. Máy bay bị nghiêng đi đột ngột rồi giảm mạnh độ cao. Những đứa trẻ kêu khóc và mọi người tỏ ra lo sợ", Sorenson nói.
(Ảnh: DM)
Hành khách Rob Wessman kể với kênh ABC rằng "một số người đã nắm tay nhau, còn những người khác thì khóc".
Không rõ có bao nhiêu người trên máy bay nhưng phi cơ A320 có thể chở tới 180 hành khách.
Những viên đá cũng được cho là đã rơi vào động cơ máy bay và rơi ra ở vị trí khác.
Phi công đã quyết định hạ cánh khẩn cấp khi kính chắn gió bị vỡ. Họ đã sử dụng hệ thống chỉ dẫn tự động của máy bay vì tầm nhìn hạn chế. Nhưng họ đã hạ cánh thành công vào lúc 8h40 tối ngày thứ Sau giờ địa phương, với sự trợ giúp từ tháp kiểm soát.
(Ảnh: DM)
Các hành khách chỉ nhận ra vụ việc nghiêm trọng thế nào cho tới hạ cánh và nhìn thấy các phương tiện khẩn cấp tại Sân bay Quốc tế Denver. Khi ra khỏi máy bay, họ mới nhìn thấy máy bay bị hư hại nặng ở phần trước.
"Delta nên thưởng lớn cho các phi công chuyến bay vì đã cứu mạng sống của chúng tôi", Sorenson nói.
Một hành khách đã được đưa tới bệnh viện do bị thương nhẹ. Những người khác được chuyển tới một bay khác để tới Salt Lake. Máy bay đã hạ cánh tại Salt Lake City vào lúc 1h43 sáng sớm ngày 8/8, muộn 5 giờ so với kế hoạch ban đầu.
Sorenson cho biết một số trẻ em do quá sợ hãi nên không chịu lên máy bay mới, và gia đình của họ phải thuê xe chạy 8 tiếng để tới thành phố Salt Lake.
Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho biết vụ điệc đang được điều tra.
An Bình
Theo Dantri
Ngạc nhiên tên lửa đa nhiệm lắp ráp chưa tới 1 tiếng Với công nghệ module, tên lửa đa nhiệm CVW101 Flexis có thể lắp ráp ngay trên tàu chiến với thời gian chưa tới 1 tiếng, trong khi bình thường phải mất 1 tháng. Công nghệ tên lửa đa nhiệm CVW101 Flexis này do Tập đoàn tên lửa châu Âu MBDA thiết kế nhằm sử dụng trong việc lắp ráp tên lửa tiến công...