Úc sẽ dùng thiết bị quét đáy biển phát hiện tàu Titanic để tìm MH370
Chính phủ Úc đang cân nhắc sử dụng một thiết bị định vị từng tìm ra tàu Titanic để tìm kiếm chuyến bay MH370 mất tích, sau khi tàu ngầm tự hành Bluefin-21 (Mỹ) đã quét hơn 80% diện tích vùng tìm kiếm dưới mặt nước ở Ấn Độ Dương mà không có kết quả khả quan gì.
Tàu ngầm không người lái Bluefin-21 của Mỹ chuẩn bị lặn xuống biển tìm xác máy bay MH370 ở Ấn Độ Dương – Ảnh: Reuters
Hãng tin AP ngày 23.4 dẫn lời Bộ trưởng Quốc phòng Úc David Johnston cho biết Úc nhiều khả năng sẽ triển khai hệ thống định vị giống với loại đã từng giúp tìm ra xác tàu Titanic ở độ sâu 3.800 m dưới đáy Đại Tây Dương hồi năm 1985 và xác tàu chiến thời Thế chiến thứ 2 HMAS Sydney (Úc) tại Ấn Độ Dương hồi năm 2008.
“Theo tôi nghĩ, giai đoạn tiếp theo sẽ tăng cường thêm một hệ thống quét dưới mặt nước mạnh hơn để lùng tìm dưới biển sâu”, ông Johnston nói.
Cơ quan điều phối công tác tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích của Úc (JACC) vào ngày 23.4 cho biết tàu ngầm tự hành Bluefin-21 đã quét hơn 80% diện tích khu vực cần tìm kiếm trong lòng Ấn Độ Dương, nhưng vẫn không phát hiện được xác máy bay hay bất kỳ manh mối nào.
Thủ tướng Úc Tony Abbott cho biết nước ông đang thảo luận với Malaysia, Trung Quốc và Mỹ về bước cần làm tiếp theo trong việc tìm kiếm chiếc máy bay Boeing 777 chở theo 239 hành khách và phi hành đoàn.
Video đang HOT
Hiện còn chưa đầy 1/5 diện tích tìm kiếm mà Bluefin-21 cần phải rà quét, nhưng điều này có thể phải mất đến 2 tuần mới hoàn tất, Bộ trưởng Quốc phòng Úc nói.
“Chúng tôi muốn việc tìm kiếm phải được tiến hành thật kỹ lưỡng”, ông Johnston nói.
Lần tìm kiếm đầu tiên kéo dài 16 tiếng của tàu Bluefin-21 vào tuần trước đã bị hủy ngang vì độ sâu tại vùng tìm kiếm vượt quá giới hạn an toàn 4,5 km của tàu ngầm này.
Bộ trưởng Johnston nói có khả năng xác chiếc máy bay số hiệu MH370 nằm trong vùng mà tàu ngầm Mỹ không lặn tới.
Hoạt động tìm kiếm MH370 từ trên không vẫn sẽ tiếp diễn cho đến khi có thông báo về kế hoạch tìm kiếm mới vào tuần sau, ông Johnston cho hay.
Theo TNO
Tìm kiếm MH370 lại sai chỗ?
Sáu tuần sau khi máy bay Malaysia chở 239 người mất tích không để lại dấu vết, ngày càng xuất hiện nhiều lời kêu gọi xem xét lại khu vực tìm kiếm hiện nay.
Một thân nhân hành khách MH370 bị ngất được đưa khỏi một cuộc họp báo ở Bắc Kinh hôm 21/4.
Peter Herzig, Giám đốc điều hành Trung tâm Geomar Helmholtz về Nghiên cứu Hải dương học ở Đức, được Bloomberg dẫn lời nhận định không có bất cứ một mảnh vỡ nào trôi nổi trên mặt biển, có nghĩa là vùng tìm kiếm có thể không đúng.
Herzig cho rằng, các tín hiệu mà tàu Ocean Shield của Australia dò được có thể từ các nguồn khác chứ không phải của MH370. Ông nói thêm, tiếp xúc của một máy bay với đại dương cũng giống như một cú va đập vào bê tông.
"Nó sẽ để lại ít nhất một số mảnh vỡ trôi nổi, như trong trường hợp máy bay 447 của Air France", ông khẳng định.
Ngày 7/4, Chỉ huy Angus Houston của Trung tâm Phối hợp tìm kiếm chung (JACC), người giám sát chiến dịch tìm kiếm MH370 trên không và trên biển, thông báo hai tín hiệu mới mà Ocean Shield tìm được là "manh mối hứa hẹn nhất" đến nay trong chiến dịch.
Kể từ đó tới nay, thêm một số tín hiệu nữa đã được phát hiện song không có dấu vết nào của mảnh vỡ máy bay.
Không đạt được bước tiến nào, quyền Bộ trưởng Giao thông Malaysia Datuk Seri Hishammuddin Hussein thông báo tuần trước rằng, cuộc tìm kiếm có thể bước sang giai đoạn "tái tập hợp và xem xét lại".
Tâm trạng thất vọng ngày càng tăng đã khiến người thân của một hành khách MH370 gửi một email giận dữ nghi ngờ độ tin cậy của việc phân tích dữ liệu vệ tinh mà từ đó kết luận MH370 chấm dứt hành trình ở nam Ấn Độ Dương.
Sara Bacj, người có bạn là Philip Wood đi trên máy bay mất tích, đòi một lời giải thích vì sao lại tin vào phân tích của Inmarsat, một hãng vệ tinh Anh.
"Họ không cho biết tại sao họ lại chấp nhận một nguồn đơn lẻ (Inmarsat) dùng một phương pháp chưa từng thử trước kia như bằng chứng duy nhất, để kết luận máy bay đang ở dưới nước và tất cả mọi người đều đã chết", tờ Phố Wall trích dẫn email của Sara Bacj gửi tới báo chí.
Máy bay MH370 của hãng Malaysia Airlines chở 227 hành khách và 12 thành viên tổ lái mất tích sớm ngày 8/3 khi đang đi từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh. Chiến dịch tìm kiếm đã bước sang ngày thứ 46 và cơ quan điều phối tìm kiếm Australia vừa thông báo dừng các hoạt động tìm kiếm trong hôm nay vì thời tiết xấu.
Theo hãng tin Reuters, cơn bão nhiệt đới mang tên Jack đang tiến đến khu vực tìm kiếm máy bay, khiến cho biển động mạnh và tầm nhìn giảm.
Trong hôm qua, tàu lặn tối tân của hải quân Mỹ Bluefin-21 đã thực hiện lần tìm kiếm thứ 9 và dự kiến sẽ hoàn thành sứ mệnh vào ngày 23/4. Tuy đã rà quét trên một diện rộng song đến nay thiết bị trị giá 4 triệu USD này chưa phát hiện bất cứ dấu hiệu khả quan nào.
Theo Xahoi
Vì sao Trung Quốc không cử tàu lặn tối tân tìm kiếm MH370? Trung Quốc đã không gửi Giao Long, tàu lặn biển sâu có người lái đầu tiên của mình, đến Ấn Độ Dương để lùng tìm xác máy bay MH370 và đội tìm kiếm quốc tế do Úc chỉ huy cũng đã không yêu cầu, dẫn đến trách nhiệm lùng tìm xác máy bay dưới đáy biển được giao cho tàu ngầm tự hành...