Tuyệt đối không được bỏ qua nếu ô tô xuất hiện 6 đèn cảnh báo nguy hiểm này
Đèn báo ắc-quy, báo áp suất dầu phanh hay báo dầu bôi trơn động cơ là một trong những đèn báo mà tài xế cần lưu tâm nhất.
Đèn báo dầu bôi trơn động cơ thường tắt sau khi khởi động xe từ 1 đến 2 giây
Mỗi loại đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ ô tô đều có một ý nghĩa riêng, chức năng riêng. Việc hiểu đúng ý nghĩa của những đèn báo đó không phải là chuyện đơn giản ngay cả đối với những tài xế kinh nghiệm lâu năm.
Có rất nhiều lý do khách quan lẫn chủ quan khiến người sử dụng xe không hiểu hết các ký hiệu đèn báo vì có rất nhiều loại đèn báo trên xe ô tô hiện nay, cùng với sự không đồng nhất về vị trí xuất hiện trên bảng điều và cách ký hiệu của các hãng. Thậm chí cùng một dòng xe thuộc một thương hiệu cũng có sự khác biệt về đèn báo khi phân phối ở từng khu vực trên toàn cầu.
Theo các chuyên gia về ô tô, dù không thể hiểu hết được các loại đèn trên ô tô thì tài xế nhất định không được bỏ qua 6 loại đèn cảnh báo dưới đây:
Đèn cảnh báo áp suất dầu bôi trơn
Loại đèn này thường xuất hiện ngay sau khi khởi động động cơ và mất ngay sau 1 đến 2 giây. Tuy nhiên nếu đèn sáng liên tục, có nghĩa là xe đang hoạt động trong tình trạng thiếu hoặc không có dầu bôi trơn.
Tình trạng này có thể khiến động cơ bị bó, các chi tiết trong động cơ không được bôi trơn/làm mát sẽ gây hỏng động cơ.
Tốt nhất nên dừng xe, kiểm tra dầu nhớt và đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng sửa chữa.
Đèn cảnh báo áp suất lốp thường xuất hiện với một dấu chấm than màu vàng
Đèn cảnh báo áp suất lốp
Đèn sẽ sáng khi áp suất lốp trong xe không đảm bảo, thường đèn xuất hiện khi áp suất lốp thấp hơn 25% so với tiêu chuẩn.
Video đang HOT
Nếu để tình trạng lốp non sẽ làm cho lực phanh và lực bám không đều, tăng nguy cơ nổ lốp, gây mất an toàn cho người trong xe. Nguyên nhân có thể do lốp bị bục hoặc khí thẩm thấu ra ngoài. Cần kiểm tra và bơm hơi theo khuyến cáo trên sườn lốp.
Khi đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát sáng chứng tỏ nhiệt độ động cơ cao hơn mức tiêu chuẩn (động cơ nóng quá mức)
Đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát
Khi đèn “TEMP” sáng chứng tỏ nhiệt độ động cơ cao hơn mức tiêu chuẩn (động cơ nóng quá mức). Các chi tiết giãn nở quá mức khiến chúng bị kẹt hoặc gãy vỡ.
Nguyên nhân gây ra tình trạng này có thể do hết nước làm mát hoặc hệ thống nước làm mát gặp trục trặc, bộ ổn nhiệt hoặc quạt thông gió có thể đang bật liên tục làm tiêu hao nhiên liệu hơn.
Kiểm tra mức nước trong bình nước phụ, tuyệt đói không mở nắp két nước hoặc bình nước phụ khi còn nóng bởi nước nóng sẽ gây bỏng. Việc sử dụng đúng chủng nước làm mát sẽ giúp động cơ vận hành bền bỏ và ổn định hơn.
Hệ thống túi khí hoạt động khi xảy ra va chạm mạnh, đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe
Đèn báo hệ thống túi khí
Hệ thống túi khí hoạt động khi xảy ra va chạm mạnh, đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe. Tuy nhiên khi cảnh báo hệ thống túi khi sáng có nghĩa hệ thống này đang ngừng hoạt động, và túi khí có thể không bung ra trong trường hợp cần thiết. Cần kiểm tra và xử lý kịp thời để đảm bảo an toàn cho người trong xe trước khi lưu thông.
Đèn cảnh báo dầu phanh thường xuất hiện với một dấu chấm than đỏ
Đèn cảnh báo dầu hệ thống phanh
Khi đèn này sáng, cảnh báo hệ thống phanh có vấn đề, má phanh bị mòn quá mức, hoặc thiếu dầu phanh. Khi đạp phanh sẽ có cảm giác mềm hơn bình thường, phanh khó ăn hơn, cảm giác chanh phanh mềm còn có thể do hỏng một trong số các cupen phanh làm giảm hoặc mất áp suất dầu phanh.
Đèn cảnh báo nạp điện cho ắc quy
Đèn cảnh báo nạp điện cho ắc quy
Nguyên nhân đèn cảnh báo ắc-quy bật sáng có thể là do cáp nối ắc-quy bị hỏng hoặc bị ăn mòn. Hay như các thành phần kết nối dây khác của hệ thống sạc, hoặc có thể là vấn đề với bộ phận điều khiển điện thế hay nguồn điện.
Nguyên nhân cũng có thể là do máy phát điện không làm việc. Điều này có thể do dây cua-roa dẫn động máy phát bị trùng hay đứt. Nếu dây cua-roa dẫn động vẫn bình thường thì có thể là dây điện kích từ nằm sau máy phát điện bị lỏng hoặc đứt hoặc tệ hơn là máy phát bị hỏng.
Ngoài ra cũng có thể là do đường dây đấu giữa ắc-quy và máy phát bị đứt. Mặc dù dây dẫn này khá to, chắc chắn và có thể bền với tuổ.i thọ của xe. Xong nhiều trường hợp nguồn bị đứt do chuột cắn trong quá trình lưu xe hoặc đơn giản là điểm tiếp xúc đầu cực bị lỏng.
Ngay khi nhận thấy sự xuất hiện của đèn cảnh báo trên trong khi vận hành xe, lái xe cần bình tĩnh xử lý tránh gặp sai lầm. Điều tối kỵ cần tránh là tháo ắc-quy trong lúc xe đang nổ. Hậu quả là nhiều hệ thống trên xe bị tê liệt, thậm chí chế.t hẳn. Việc khắc phục mất rất nhiều thời gian và chi phí vô cùng tốn kém.
Trong trường hợp ở xa mà không thể về đến trung tâm dịch vụ uy tín thì giải pháp khắc phục tạm thời là mang xe đến xưởng dịch vụ gần nhất, tắt máy, tháo ắc-quy ra sạc đầy, lắp vào rồi mang xe về xưởng. Ngay sau khi thực hiện động tác tháo, lắp ắc-quy có thể một vài hệ thống trên một số dòng xe cao cấp sẽ báo lỗi nhưng chưa đến mức nguy hiểm.
Theo Giaothong
Khói bất thường từ ống xả, kinh nghiệm "khám và điều trị" bệnh cho ô tô
Khi xuất hiện hiện tượng khói ống xả ô tô có màu bất thường cũng là lúc bạn cần phải đưa xe đi bảo dưỡng, tránh tình trạng để lâu ngày thêm nặng gây khó khăn và tốn kém cho việc sửa chữa về sau.
Ô tô có hiện tượng xả khói màu bất thường như xanh, đen, xám, trắng đục là lúc bạn cần phải đem đi bảo dưỡng gấp
Khói ống xả có màu đen
Khi xe nhả khói đen nhiều và dày đặc, thậm chí có mùi khó chịu chứng tỏ động cơ đang phải làm việc quá tải, đốt quá nhiều nhiên liệu. Nguyên nhân phần lớn là do động cơ nhận được quá nhiều nhiên liệu so với mức cần thiết, do bộ điều khiển trục trặc hoặc kim phun rò rỉ, làm việc sai thời điểm, áp lực phun quá lớn, cảm biến oxy hỏng hoặc bộ điều khiển bị tính toán sai. Ngoài ra, cũng có thể bắt nguồn từ những lý do như van ống thông hơi hoặc quy lát bị hỏng, động cơ bị lọt dầu hoặc nước làm mát chảy vào buồng đốt.
Khi thấy hiện tượng này, tốt nhất bạn hãy mau chóng mang xe đến trung tâm bảo dưỡng uy tín. Tại đây, xe sẽ được điều chỉnh lại bộ chế hòa khí hoặc tune map lại trên xe phun xăng điện tử, điều chỉnh áp suất nhiên liệu...
Khói ống xả có màu trắng và dày như đám mây
Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này có thể do gioăng nắp động cơ bị rò rỉ hoặc nắp động cơ nứt làm buồng đốt không được bịt kín khiến động cơ xăng đang đốt cháy nước làm mát hoặc dầu hộp số, cũng có thể nguyên nhân xuất phát từ động cơ đang nhận lấy "dầu đỏ" không hề mong muốn từ hộp số. Với xe chạy động cơ diesel, vấn đề có thể do kim phun làm việc không đúng thời điểm hoặc một trong các xylanh không đủ áp suất nén khiến nước làm mát đã lọt vào buồng đốt hoặc nhiên liệu không cháy sạch hoàn toàn.
Giải pháp cho vấn đề này là cần thay mới gioăng nắp động cơ, kiểm tra khả năng hoạt động của thiết bị.
Khói từ ống xả có màu xanh da trời
Nguyên nhân là do dầu bôi trơn bị lọt vào buồng đốt vì gioăng xupap (chén chặn) hay xéc-măng của piston bị hở, xilanh bị hỏng. Dầu bôi trơn bị đốt dẫn đến các cảm biến oxy bị giảm cấp, đồng thời hệ thống bôi trơn của động cơ có mức dầu thấp và không có đủ áp lực dầu để làm việc.
Khói ống xả có màu xám
Khói màu xám có thể gây ra bởi nhiều nguyên nhân như đầu xi-lanh bị lỗi, van thông hơi bị hỏng hay nước làm mát rò rỉ vào buồng đốt.
Việc kịp thời nhận biết các bất thường của ô tô từ những dấu hiệu đơn giản nhất đến từ ống xả sẽ giúp cho bạn kịp thời sửa chữa, khắc phục những hư hỏng mới phát sinh trên "xế cưng". Nếu bạn không phải là một chuyên gia sửa chữa ô tô, lời khuyên từ các chuyên gia vẫn là hãy nhanh chóng đưa xe đến những địa chỉ tin cậy để chăm sóc tốt nhất.
Theo Nguoiduatin
Quy trình bảo dưỡng sơn xe ô tô và những điều cần biết giữ ô tô luôn như mới Bảo dưỡng sơn xe ô tô là quy trình giúp xe lấy lại màu sơn đúng chuẩn ban đầu và cần được thực hiện tại các trung tâm bảo dưỡng uy tín, chất lượng. Lớp sơn ô tô có vai trò quan trọng đóng góp vào tính thẩm mỹ của một chiếc xe hơi. Với nhiều người mua xe, đặc biệt là phái...