Tuyệt chiêu cắt kính dễ dàng, nhanh chóng như cắt giấy mà không cần mua dao cắt kính
Đây sẽ làm một bí kíp mà bạn có thể sử dụng trong các tình huống cần cắt một tấm kính ra thành các miếng nhỏ hơn.
Khi cần cắt một miếng kính lớn ra các phần nhỏ, bạn hẳn sẽ phải nghĩ đến những dụng cụ cắt kính chuyên nghiệp. Tuy nhiên, có một cách đơn giản giúp bạn tiết kiếm được khoản tiền mua những dụng cụ chuyên dụng này mà vẫn cắt ngọt xớt những miếng kính.
Hôm nay chúng tôi sẽ chia sẻ cho quý độc giả mẹo vặt cắt kính bằng… bugi!
Bugi là dụng cụ đánh lửa trong xe máy và bạn có thể dễ dàng tìm thấy trong nhà hay xin được ở các tiệm sửa xe, sau đó hãy tiến hành theo các bước chuẩn bị sau trước khi cắt kính. Đó là đập bể chiếc bugi ra (hình a) và lựa chọn những mảnh bugi có cạnh sắc nhọn (hình b và c).
Bugi được làm bằng sứ nên rất bền, có độ cứng lớn hơn kính nên đây sẽ là lưỡi dao sắc bén giúp chúng ta cắt kính dễ dàng, tiếp đến hãy dùng dầu hỏa hoặc dầu máy may để bôi trơn lên vị trí cần cắt (bước d, xem chi tiết các bước ở hình dưới).
Lưu ý: Hãy dùng khăn lau sạch mặt kính vì bất cứ bụi bẩn hoặc bụi kính nào trên bề mặt kính cũng có thể làm hỏng đường vạch của bạn.
Các bước chuẩn bị để cắt kính. Ảnh: Thành Luân
Tiến hành cắt kính
Bạn có thể dùng thêm một cây gỗ dài để gắn miếng bugi dùng làm dao cắt vào cho dễ cầm, sau đó dùng thước đặt vào vị trí cần cắt và tì lực thật mạnh (nhưng đừng quá mạnh vì có thể làm vỡ kính) vạch 1 đường dứt khoát sao cho tạo thành một rãnh nhỏ trên mặt kính là được (hình 1).
Video đang HOT
Cuối cùng chỉ cần bẻ mạnh một cách khéo léo là miếng kính sẽ được cắt rời ra tại vị trí bạn muốn cắt và vết cắt sẽ thẳng như dùng máy hay dao chuyên dụng (hình 2 và 3). Hãy dùng giấy nhám hoặc đá mài để làm nhẵn và loại bỏ những cạnh sắc.
Các bước tiến hành cắt kính. Ảnh: Thành Luân
Thậm chí chúng ta có thể dùng cách này để cắt cả kính cường lực, tuy nhiên sẽ nguy hiểm hơn vì kính có thể nổ, ngoài ra còn có 1 số lưu ý để đảm bảo an toàn khi cắt kính:
Hãy tránh cắt kính trên thảm vì các mảnh vỡ của kính có thể rơi vào đó và bạn không hay biết, từ đó có thể giẫm phải chúng, ngoài ra hãy để nơi làm việc của bạn tránh xa tầm tay của trẻ em để đảm bảo an toàn.
Những bộ phận nào hay hỏng nhất trên xe máy?
Lốp xe, má phanh, hệ thống điện, còi, bugi,... là những chi tiết trên xe máy dễ hao mòn và hư hỏng nhất, cần chú ý bảo dưỡng hoặc thay thế.
Lốp xe
Cần phải kiểm tra lốp xe thường xuyên để đảm bảo an toàn khi di chuyển
Do thường xuyên tiếp xúc với mặt đường, mưa, nắng nên lốp xe máy là bộ phận dễ bị hao mòn và hư hỏng nhất. Nếu bị mòn, nứt, ...sẽ làm mất ma sát và dễ bị thủng, nổ lốp gây mất an toàn hoặc khiến xe không thể di chuyển được.
Má phanh
Má phanh hao mòn gây mất ATGT khi lái xe
Do tính ma sát nên theo thời gian, má phanh sẽ bị ăn mòn dần và kém hiệu quả. Để khắc phục bạn có thể siết phanh lại chặt hơn hoặc thay mới nếu má phanh đã quá mòn. Theo nhà sản xuất khuyến cáo thì bạn nên thay mới má phanh sau 25.000 - 30.000 km.
Nhông xích
Nhông xích là bộ phận nhanh bị hao mòn và xuống cấp sau một thời gian sử dụng. Dấu hiệu cho thấy xích xe đã bị rão chính là tiếng động lách cách khi di chuyển do xích trùng va chạm vào hộp xích.
Khi xích của xe máy sẽ bị trùng, bạn nên mang xe ra tiệm nhờ căng xích lại. Nếu đã căng vài lần thì bạn sẽ không thể căng thêm nữa và giải pháp tạm thời lúc này đó chính là cắt bỏ bớt mắt xích đi.
Khi các răng của nhông sên dĩa của xe máy đã mòn vẹt, nhọn hoắt, nếu tiếp tục chạy tốc độ cao hoặc trên đường gập ghềnh có thể dẫn đến tình trạng trượt xích hoặc nhảy xích rất nguy hiểm. Trong trường hợp này bạn nên thay một bộ nhông xích mới.
Theo khuyến cáo từ nhà sản xuất thì nhông xích nên thay khi quãng đường đi được khoảng 15.000 - 20.000km.
Bugi
Bugi cũng là một trong những bộ phận dễ bị hỏng hóc nhất trên xe máy mà bạn cần lưu ý. Sau một thời gian sử dụng, bugi sẽ xảy ra hiện tượng không đánh điện châm lửa cho buồng đốt.
Có nhiều nguyên nhân xảy ra hiện tượng này như: xe bị ngập nước, lâu ngày không được vệ sinh, hoặc cũng có thể do chế hòa khí của xe phân phối không ổn định, rò rỉ dầu vào bugi hay động cơ hoạt động nóng quá mức cho phép.
Hệ thống điện
Hệ thống điện của xe máy bao gồm: Ắc-quy, bộ phát, máy phát hay IC. Sau một thời gian sử dụng, hệ thống điện của xe máy sẽ xuống cấp và phát sinh hư hỏng, đặc biệt là đối với những chủ xe sử dụng nhiều và không bảo dưỡng bảo trì thường xuyên.
Khi sử dụng nếu đề nổ và giữ đề lâu có thể khiến ắc-quy bị phóng hết điện và lúc này để khởi động được xe máy chỉ còn cách đạp cho xe nổ. Đối với những chiếc xe số không có vấn đề gì nhưng đối với dòng mô tô phân khối lớn thì việc khởi động xe quả thật sẽ vô cùng vất vả.
Còi, xi nhan
Khi trời mưa, còi và xi nhan là những bộ phận có thể bị thấm nước và hư hỏng. Điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới khả năng báo hiệu của bạn tới các phương tiện xung quanh đặc biệt khi sang đường hay các điểm giao cắt. Bởi vậy đề đảm bảo an toàn bạn cần thay thế ngay khi thấy còi, xi nhan có dấu hiệu hư hỏng.
Dầu, nhớt động cơ
Thay dầu nhớt để động cơ xe hoạt động trơn tru tránh gây hại cho máy
Dầu nhớt được ví như máu của động cơ, nó làm nhiệm vụ quan trọng là bôi trơn tất cả các chi tiết bên trong giúp động cơ hoạt động mượt mà. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng xe máy nhiều người dùng lại chưa ý thức được việc thay dầu đúng lịch hoặc thậm chí quên luôn cả việc này. Bởi vậy nếu chạy trong thời gian dài mà không thay dầu nhớt động cơ sẽ bị bào mòn nhanh chóng và yếu đi.
Các nhà sản xuất khuyến cáo, bạn nên thay dầu nhớt khi di chuyển khoảng 1.500km. Chú ý chọn dầu nhớt chính hãng tránh thay hàng kém chất lượng khiến xe nhanh hư hỏng.
Bao lâu thì bạn nên thay bugi xe hơi? Nhiều tài xế cho rằng khi xe của họ khó khởi động là do ắc quy có vấn đề. Mặc dù điều này chắc chắn có thể xảy ra, nhưng nó không phải là khả năng duy nhất, Bugi cũ hoặc bị lỗi có thể là thủ phạm. Một động cơ ô tô cần khí, không khí và tia lửa để làm máy...