Tuyến cao tốc 11.500 tỷ đồng La Sơn – Túy Loan chưa hoàn thành đã sạt lở
Tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2018 nhưng đến nay vẫn chậm tiến độ và đang xuất hiện hàng loạt điểm sạt lở.
Đại diện Phòng quản lý dự án 4, thuộc Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (đoạn cao tốc La Sơn – Túy Loan) xác nhận, tình trạng sạt lở ta luy khiến đất, đá tràn xuống đường cao tốc và tuyến ĐT 601 sau trận mưa lớn kéo dài vừa qua.
Hàng trăm m3 đất, đá tràn xuống đường tại khu vực thôn Tà Lang, xã Hòa Bắc.
Sau khi phát hiện các điểm ta luy dương, ta luy âm bị sạt lở, Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã khảo sát và gửi thông báo đến đơn vị tư vấn thiết kế công trình để có kế hoạch khắc phục toàn bộ sau khi đã được phê duyệt.
Theo ghi nhận PV, dọc tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan (gần 20km) từ khu vực thôn Phò Nam, xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang (Đà Nẵng) đến khu vực hầm Mũi Trâu (dẫn qua địa phận tỉnh Thừa Thiên-Huế), có hàng loạt điểm ta luy dương, ta luy âm bị sạt lở.
Tại khu vực trước cửa hầm Mũi Trâu, phần ta luy dương được gia cố bằng bê tông vừa hoàn thành đã bị nước mưa làm xói lở nặng khiến nhiều mảng bê tông bị bóc rời, tràn xuống mặt đường.
Ta luy dương trên cao tốc La Sơn – Túy Loan được gia cố bằng bê tông đã bị sạt lở nghiêm trọng.
Trong khi đó, khu vực gần UBND xã Hòa Bắc, hơn 100m ta tuy âm sạt lở khiến đất, đá tràn xuống, gây ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.
Cũng trên tuyến cao tốc, đoạn qua địa phận thôn Phò Nam, hàng trăm mét ta luy dương mặc dù được gia cố trước đó bằng bê tông (dày 7cm) đã bị mưa lớn gây sạt lở khiến hàng ngàn m3 đất núi tràn xuống mặt đường rồi tiếp tục tràn xuống tuyến ĐT 601.
Nhiều khu vực được đơn vị thi công xẻ núi để lấy mặt bằng nhưng đến nay vẫn chưa gia cố bằng bê tông, đất đá tràn xuống lấp hết hệ thống mương thoát nước.
Dự kiến công trình hoàn thành, đưa vào khai thác trong tháng 12/2018 nhưng đến nay nhiều đoạn vẫn ngổn ngang.
Video đang HOT
Theo người dân địa phương, những ngày tới, nếu tiếp tục xảy ra mưa lớn, khả năng toàn bộ khu vực chân núi nằm sát đường cao tốc này sẽ bị sạt lở nặng thêm. “Nếu mưa kéo dài, chúng tôi sẽ phải di dời đi nơi khác để đảm bảo tính mạng và tài sản”, người dân lo lắng.
Đại diện cho người dân địa phương, ông Nguyễn Văn Đi cho biết: “Chúng tôi rất bức xúc vì đơn vị thi công dự án kéo dài, ảnh hưởng đến cuộc sống người dân nhiều năm qua. Tuyến ĐT 601 bị bằm nát, nhà cửa nứt, sụt lún và giờ lại thêm mối lo đất sạt lở, đá lăn từ trên cao xuống”.
Theo đại diện Phòng quản lý dự án 4, vẫn còn nhiều điểm sạt lở ta luy dương khiến đất, đá tràn xuống đường cao tốc (xã Hòa Bắc) chưa được xử lý do bị người dân phản đối và cắm biển “cấm múc đất” nên chưa thể phắc phục. Hiện công trình đang cần thêm khoảng 2.000 tỷ đồng để hoàn thiện thành quy mô đường cao tốc 4 làn xe. Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào Quý I năm 2019.
Cao tốc La Sơn – Túy Loan còn nhiều đoạn chưa thi công.
Được biết, Dự án cao tốc La Sơn – Túy Loan có điểm đầu tại ngã ba La Sơn (xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên- Huế) và điểm cuối tại thôn Túy Loan (xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, TP. Đà Nẵng).
Theo thiết kế, toàn tuyến cao tốc có tổng chiều dài 77km, rộng 22m với 2 làn xe (giai đoạn 1). Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 11.500 tỷ đồng.
Công nhân gia cố ta luy dương bằng bê tông.
Dự án được khởi công năm 2015 và dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng tháng 12/2018. Nhưng đến nay, dự án vẫn chậm tiến độ do mới hoàn thiện được 66/77km. Hiện vẫn còn hơn 11km qua địa bàn huyện Hòa Vang, Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vẫn chưa thể có mặt bằng để thi công do vướng công tác giải tỏa, đền bù suốt gần 4 năm nay.
XUÂN TIẾN
Theo VTC
Cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi: Toàn cảnh thăng trầm sau chưa đầy 4 tháng vận hành toàn tuyến
Mới đưa vào vận hành toàn tuyến chỉ chưa đầy 4 tháng, thế nhưng công trình cao tốc đầu tiên ở miền Trung đã bộc lộ hàng loạt hư hỏng cục bộ chẳng khác nào những cái bẫy chờ người tham gia giao thông.
Ngày 2/9, dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chính thức được đưa vào khai thác toàn tuyến. Công trình có tổng mức đầu tư 34.516 tỷ đồng do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.
Tuy nhiên, chỉ hơn 1 tháng vận hành toàn tuyến, cao tốc đầu tiên ở miền Trung đã xuất hiện loang lổ ổ gà khiến dư luận xôn xao.
Cụ thể, tại Km 27, Km 28, Km 29 và Km 45 (từ TP Đà Nẵng vào TP Tam Kỳ, Quảng Nam) xuất hiện rất nhiều điểm bị bong tróc.
Ngay lập tức, VEC chỉ đạo đơn vị nhà thầu khẩn trương khắc phục hư hỏng xuất hiện trên mặt đường đoạn Km0 000 - Km65 000. Chiều 17/10, VEC nghiệm thu công tác sửa chữa ổ gà chi chít này.
Khi sự cố đường chi chít ổ gà tạm lắng xuống vài ngày thì ngày 22/10, VEC phát đi thông báo về việc thấm nước xảy ra tại vị trí cầu VD09B (Km107 829) và hầm chui dân sinh (Km106 730) thuộc tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
2 vị trí bị thấm nước trên thuộc gói thầu A3 (địa phận xã Bình Trung, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi).
Ngoài ra, sự cố thấm nước còn xảy ra ở cầu Tam Kỳ (Km68) và hầm chui dân sinh (Km 69) thuộc dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn qua thôn Bích An, xã Tam Xuân 1, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam). Lúc này, VEC lý giải nguyên nhân thấm nước là do băng cản nước được bố trí giữa hai thân đốt hầm trong quá trình thi công bị xô lệch, gây hiện tượng rò rỉ nước từ đỉnh hầm chui.
Những ngày đầu tháng 11, người dân huyện Bình Sơn (tỉnh Quảng Ngãi) liên tục phản ánh vòng xoay nối cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vào đường Trì Bình - Dung Quất (Quốc lộ 1) bị lún quá thiết kế được duyệt. Lý giải về việc này, VEC cho rằng: "Hiện tượng lún hơn 1m ở nhánh C1 là độ lún cố kết trong quá trình thi công nằm trong giải pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu".
Cũng trong tháng 11, một tài khoản đăng tải trên mạng xã hội bài viết phản ánh việc một số vị trí thấm tại hầm chui Km86 838 thuộc dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi xuất hiện những lớp băng dính được dán chằng chịt. Cụ thể, có tổng cộng 4 vị trí ở đỉnh hầm được dán băng dính, các lớp băng dính trắng dán ngang dọc nhiều lớp, có đoạn dài gần 1m. Và trước sự phản ứng gay gắt của dư luận sau khi báo chí phản ánh, VEC đã chỉ đạo tháo gỡ toàn bộ các lớp băng keo.
Thời điểm cuối tháng 11, chủ đầu tư dự án cao tốc đi qua 3 tỉnh, thành: Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi phát đi thông báo về kế hoạch xử lý hiện tượng lún đầu cầu, đầu cống tại 6 vị trí: Cầu LRB 05B (Km12 644), cầu VD02A (Km13 170), cầu OP03 (Km13 615), cầu Kỳ Lam, cầu VD06 (Km18 600) và cầu VD07 (Km18 840).
Còn đây là hình ảnh ổ gà tái diễn trên mặt đường cao tốc sau 3 ngày hứng chịu mưa lớn kéo dài (từ ngày 8 đến ngày 10/12).
Lúc này, hàng chục ổ gà chi chít xuất hiện chủ yếu ở Km36 và Km39 (thuộc địa phận Quảng Nam).
Như kế hoạch của VEC, ngày 20/12, đơn vị này chính thức hoàn thành khắc phục lún đầu cầu, đầu cống tại 6 vị trí trên. Ngoài ra, các ổ gà cũng được xử lý.
Tuy nhiên, tình trạng sạt lở xảy ra trên cao tốc (đoạn thuộc địa phận huyện Duy Xuyên, Quảng Nam) cũng khiến tuyến cao tốc đầu tiên của miền Trung tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Và dư luận đang đặt ra câu hỏi, liệu cho tới bao giờ, cao tốc có vốn đầu tư gần 35 nghìn tỷ đồng mới thôi giăng bẫy?
THANH BA
Theo VTC
Xe tải bật đèn pha, lao ngược chiều trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai lúc hơn 1 giờ sáng Đại diện Ban quản lý đường cao tốc cho biết, đơn vị này đang vào cuộc xác minh chiếc xe tải đi ngược chiều để phối hợp với lực lượng chức năng xử lý. Hơn 1h sáng 13/11, ô tô tải (chưa rõ biển số) bật đèn pha, phóng ngược chiều vun vút trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Sự việc...