Tướng Pháp: Việt Nam hãy “gõ trống” lên…
“Tôi đã từng nói với đồng nghiệp của bạn ở Paris rằng Việt Nam là đất nước “trống đồng” nên tôi nghĩ các bạn hãy “gõ trống” để cả thế giới thấy được vấn đề”, Tướng Pháp Daniel Schaeffer bày tỏ trước việc Trung Quốc đang dùng hàng loạt chiêu trò xâm phạm Biển Đông.
Tướng Pháp Daniel Schaeffer trong cuộc phỏng vấn với phóng viên Dân Trí.
Bên lề Hội nghị quốc tế “Hoàng Sa-Trường Sa: Sự thật lịch sử” đang diễn ra ở Đà Nẵng, Tướng Daniel Schaeffer, Chuyên gia của Bộ Quốc phòng Pháp, chuyên nghiên cứu về tranh chấp Biển Đông, đã có cuộc trao đổi riêng với phóng viên Dân trí về những diễn biến mới nhất trên Biển Đông, chiến lược của Trung Quốc cũng như khả năng kiện Trung Quốc của Việt Nam và giá trị của các bằng chứng lịch sử trong các tranh chấp Biển Đông.
Giàn khoan thứ hai có thể kéo tới nhiều nơi
Trung Quốc vừa đưa tiếp giàn khoan thứ hai vào Biển Đông và vị trí hiện tại của nó là ở gần đảo Hải Nam. Theo ông, Trung Quốc sẽ kéo giàn khoan này tới đâu?
Tôi cho rằng có nhiều khả năng. Có thể là giàn khoan này sẽ tiếp tục được đưa tới vị trí hiện nay của giàn khoan Hải Dương-981. Cũng có thể giàn khoan này sẽ ở trong vùng biển gần đảo Hải Nam trước khi Trung Quốc rút giàn khoan Hải Dương-981. Hải Dương-981 không ở một vị trí kể từ khi được triển khai. Ít ngày sau khi được triển khai vào vùng biển gần Hoàng Sa, nó đã được kéo cách vị trí cũ 23 hải lý theo hướng Đông Đông Bắc. Trung Quốc có thể nói “chúng tôi không tìm thấy gì” và họ sẽ kéo tới giàn khoan vị tới vị trí mới.
Cũng có khả năng giàn khoan thứ hai sẽ được kéo tới những lô dầu khí mà Việt Nam chưa khai thác. Ngoài ra, có khả năng khác là giàn khoan có thể được kéo tới vùng biển của Philippines, của Malaysia, hay vùng biển Indonesia, trong “đường 9 đoạn”. Tất cả các khả năng đều có thể, thậm chí là nó có thể được kéo tới Thái Bình Dương.
Nguy cơ tiềm tàng của giàn khoan này là gì thưa ông?
Có hai khả năng. Nếu giàn khoan được kéo tới Thái Bình Dương, trong trường hợp này, căng thẳng giữa Việt Nam và Trung Quốc có thể được giảm đôi chút. Khả năng thứ hai là giàn khoan nằm trong vùng biển của Việt Nam thì mối quan hệ giữa Việt Nam và Trung Quốc sẽ còn căng thẳng hơn, thậm chí là sau khi các quan chức cấp cao của hai bên, với phía Trung Quốc là Ủy viên Quốc vụ viện Dương Khiết Trì, người từng là Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc, đã gặp nhau vào ngày 18/6.
Trung Quốc là “ảo thuật gia” nhiều chiêu trò
Vậy Trung Quốc đang áp dụng chiến lược gì ở Biển Đông thưa ông?
Tôi cho rằng kể từ năm 2006 Trung Quốc đã dùng chiến lược “chiếm dần từng bước”, nghĩa là thực hiện các bước đi cụ thể, vững chắc, không thể lay chuyển trên Biển Đông, để chiếm vùng biển này, để cuối cùng thế giới công nhận “đường lưỡi bò” là của họ.
Nhưng quan điểm này không thể chấp nhận được với các nước ASEAN, các nước có bờ biển giáp với Biển Đông và không thể chấp nhận với cả thế giới. Bởi chỉ cần nhìn vào châu Âu, chúng tôi có 6 công ty thương mại lớn hoặc là đi qua Biển Đông hoặc là có hoạt động trên Biển Đông, ví dụ như, tàu Viking 2 Việt Nam thuê của công ty Pháp, Bourbon Group, tập đoàn chuyên về các hoạt động trên biển, như cứu nạn, lắp đặt cáp dưới lòng biển…
Khi Trung Quốc chiếm các đảo trên Trường Sa, trong đó có đảo Gạc Ma, của Việt Nam, vào tháng 3/1988, cả thế giới thức dậy trong bất ngờ. Nhưng Trung Quốc đã có kế hoạch lâu dài để chiếm Biển Đông và cả Biển Hoa Đông. Họ có rất nhiều chiêu trò. Họ là “ảo thuật gia” với chiếc mũ mà mỗi lần họ rút về chúng ta không biết họ có gì trong mũ, trong túi quần, túi áo họ, nhưng chúng ta luôn biết là có điều bất ngờ. Đó là lý do vì sao các nước phải lên tiếng mỗi khi Trung Quốc có động thái trên Biển Đông. Nếu các nước ASEAN khua trống “đủ lớn” thế giới sẽ lắng nghe và gây áp lực với Trung Quốc.
Video đang HOT
Vấn đề là Trung Quốc cố gắng giữ cho vấn đề Biển Đông chỉ là vấn đề khu vực, nhưng nó không thể là vấn đề khu vực được bởi từ ngày 9/5/2009, khi họ đệ trình “đường 9 đoạn”, theo đó tuyên bố chủ quyền đối với gần như toàn bộ Biển Đông lên Liên hợp quốc, thì tự bản thân vấn đề đã được quốc tế hóa rồi.
Dùng công hàm gửi LHQ của Trung Quốc để phản biện
Tướng Daniel Schaeffer cho rằng Việt Nam, Philippines có thể dùng chính công hàm của Trung Quốc gửi lên Liên hợp quốc làm phản biện.
Mới đây Trung Quốc cũng đã gửi tài liệu giải thích cho hành động triển khai giàn khoan Hải Dương-981 vào vùng biển của Việt Nam. Theo ông vì sao họ làm vậy trong khi họ không hề muốn quốc tế hóa vấn đề Biển Đông?
Tôi cho rằng đây có thể là phản biện chống lại Trung Quốc, không chỉ Việt Nam mà cả Philippines, Malaysia, Indonesia và Brunei có thể sử dụng. Các nước có thể nói: Trung Quốc không muốn quốc tế hóa vấn đề (Biển Đông-pv) nhưng sự quốc tế hóa đã được thực hiện bởi ít nhất 2 lần Trung Quốc đã gửi công hàm lên Tổng thư ký Liên hợp quốc.
Tôi đã từng nói với đồng nghiệp của bạn ở Paris rằng Việt Nam là đất nước “trống đồng” nên tôi nghĩ các bạn hãy “gõ trống” để cả thế giới thấy được vấn đề. ASEAN cũng cần phải đoàn kết hơn để dẫn đầu cuộc vận động khắp thế giới chống lại Trung Quốc
Nếu cuộc khủng hoảng Ukraine đã không xảy ra thì có thể Mỹ và Nga sẽ mang lại sự cân bằng ở phương Đông và Trung Quốc có thể sẽ “bớt ầm ĩ” hơn như bây giờ.
Theo ông chúng tôi nên kiện Trung Quốc điều gì nếu đưa tranh chấp Biển Đông lên tòa án quốc tế?
Tôi cho rằng Việt Nam nên kiện Trung Quốc đúng như những gì Philippines đang làm, thách thức tính xác thực của “đường 9 đoạn” theo Luật quốc tế bởi “đường 9 đoạn” này cắt vào vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Việt Nam và các nước khác.
Việt Nam cũng nên hỏi thêm kinh nghiệm của Philippines. Sau khi Trung Quốc phê chuẩn Công ước luật biển, vào tháng 8/2006, họ đã gửi tuyên bố loại bỏ một số trường hợp được đưa ra tòa án quốc tế, liên quan đến các vùng chồng lấn quy định đâu là vùng biển của họ và của các nước láng giềng. Nhưng tuyên bố này không thể “che chắn” cho được mọi khả năng và Philippines đã tìm ra Phụ lục số 7 của Công ước Liên hợp quốc về luật biển (UNCLOS) và Điều khoản 298 về khả năng đưa vụ việc ra tòa án quốc tế về Công ước luật biển.
Philippines có thể kiện “đường lưỡi bỏ” Trung Quốc lên tòa án quốc tế về luật biển là bởi họ biết họ tuân thủ theo luật của Liên hợp quốc. Việt Nam nên làm điều tương tự. Trung Quốc dĩ nhiên sẽ lớn tiếng phản đối, nói rằng “Việt Nam không tôn trọng luật biển quốc tế”, nhưng Trung Quốc thừa biết họ mới là nước không tôn trọng và thừa biết các bạn, Việt Nam, cũng như Philippines và các nước khác mới là những nước tôn trọng luật biển.
Theo ông thì bằng chứng lịch sử có giá trị gì trong những tuyên bố chủ quyền ở Biển Đông?
Bằng chứng lịch sử tất nhiên có giá trị. Bản đồ “đường 9 đoạn” được in vào năm 1947. Nhưng phải đến tháng 5/2009 Trung Quốc mới gửi công hàm về “đường 9 đoạn” này lên Liên hợp quốc, tuyên bố chủ quyền đối với gần như toàn bộ Biển Đông. Và nó được chính thức đưa ra sau khi Trung Quốc phê chuẩn UNCLOS. Cần phải xem xét đến việc Trung Quốc đưa công hàm về “đường 9 đoạn” sau khi phê chuẩn UNCLOS. Nếu Trung Quốc có đầy đủ bằng chứng về chủ quyền của họ, họ đã đồng ý đứng ra trước tòa án quốc tế.
Trong một vụ kiện tòa án quốc tế luôn xem xét các bằng chứng lịch sử. Nhưng các bằng chứng lịch sử đó phải được chứng minh, được khẳng định bởi các chuyên gia có tiếng. Trung Quốc luôn nói đến bằng chứng lịch sử của “đường 9 đoạn” nhưng bằng chứng của họ đâu?
Ngài có nghĩ đến tình huống xấu nhất cho căng thẳng hiện nay ở Biển Đông hay không?
Không tôi không nghĩ tình huống xấu nhất có thể xảy ra. Cùng lắm là “nửa đụng độ”. Bởi nếu chiến tranh xảy ra, Mỹ buộc phải nhảy vào can thiệp và khi đó họ, cả Mỹ và Trung Quốc, sẽ tự phá hủy chính họ đúng theo nghĩa đen, như chúng ta đã từng trải qua trong Thế chiến II.
Hơn nữa các tuyến đường biển trên Biển Đông nhộn nhịp gấp 3 lần Kênh đào Suez, gấp 6 lần Kênh đào Panama. Hầu hết tàu thương mại tới Trung Quốc là đi qua những tuyến đường này. Sẽ không ai muốn có chiến tranh xảy ra.
Thùy Trang
Theo Dantri
Cảnh sát biển Việt Nam kiên cường trong mắt nhà báo Úc
Sau 5 ngày lênh đênh trên biển cùng lực lượng cảnh sát biển Việt Nam tại khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981, nhà báo Úc Samantha Hawley đã ghi nhận cuộc sống khó khăn, tinh thần kiên cường và đầy yêu nước của các chiến sỹ.
Nhật ký về chuyến hành trình vừa được bà Hawley chia sẻ trên đài ABC của Úc. Theo đó, bà cùng một số ít phóng viên nước ngoài đã được theo chân lực lượng cảnh sát biển Việt Nam trên tàu cảnh sát biển 2016, ra khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981. Thời đ.iểm gần nhất, họ đã tiếp cận giàn khoan ở cự ly 8 hải lý.
Bà Hawley quay phim phiên làm việc của thủy thủ tàu cảnh sát biển CG 8003
Bồn chồn xen chút lo lắng sau bữa tiệc chiêu đãi tại Đà Nẵng mà bà Hawley miêu tả là "có cảm giác như bữa ăn tối cuối cùng", cùng những lời căn dặn về khó khăn của chuyến đi, nữ phóng viên người Úc đã nhanh chóng nhận ra những thách thức khi bước vào hành trình.
Chuyến đi được thực hiện trong đêm tối, và khi bà tỉnh dậy và lên boong tàu thì nhận ra mình đang ở giữa biển cả mênh mông. "Bốn bề là đại dương và chúng tôi vẫn chưa tới đích", bà Hawley viết. "Một quay phim của ABC đã không được phép lên tàu trong chuyến đi này do không có đủ chỗ, và tôi cũng ngày càng nhận ra rõ ràng rằng chuyến đi khó khăn ra sao".
"Đầu tiên, việc tự quay phim là khó khăn, không chỉ bởi tôi không quen, mà còn bởi chúng tôi di chuyển trên vùng biển động, trên một chiếc tàu lắc lư. Một tay phải luôn giữ vào thành tàu, còn tay kia cầm máy quay. Thêm vào đó, tất cả mọi người đều không tránh khỏi bị say sóng, bao gồm cả một số thủy thủ và bản thân tôi", bà Hawley chia sẻ.
Sau nhiều giờ hành trình, sang ngày thứ hai, các phóng viên được chuyển sang một tàu cảnh sát biển khác khi còn cách giàn khoan chừng 20 km, và tàu này sẽ đưa cả đoàn tới gần mục tiêu hơn.
"Nhưng khi chúng tôi đến nơi, thời tiết chuyển xấu, biển động mạnh hơn và chúng tôi mắc kẹt. Hầu như không thể di chuyển nổi trên chiếc tàu này, chưa nói gì đến việc chuyển tàu". Và vậy là cả đoàn lại phải ở nguyên vị trí thêm một đêm nữa, trong tình trạng bị "ném từ bên này qua bên kia" trong khoang tàu do biển động.
Sang ngày thứ ba, khi biển bớt động, các phóng viên được đưa xuống xuồng cao su để chuyển sang tàu cảnh sát biển lớn hơn, số hiệu CG8003, và hình ảnh giàn khoan của Trung Quốc dần hiện ra dù ở cách xa 10 hải lý.
"Đột ngột chúng tôi bị tàu Trung Quốc bao vây. Thuyền trưởng Nguyễn Văn Hùng sau đó cho biết 17 tàu Trung Quốc đã bao vây chúng tôi. Căng thẳng trên biển giữa hai nước là rất thật. Từ loa phát thanh, tàu Việt Nam yêu cầu các tàu Trung Quốc rời đi, khẳng định họ đang vi phạm luật pháp quốc tế và chủ quyền Việt Nam. Nhưng CG8003 sau đó thực sự bị truy đuổi".
"Vị thuyền trưởng nói với chúng tôi rằng ông sẽ thực hiện một hành trình tương tự nữa trong sáng hôm sau. Kể từ khi giàn khoan được hạ đặt hồi tháng 5, mỗi ngày hai lần ông vẫn thực hiện hành trình đó, để thông báo tới phía Trung Quốc rằng họ không được chào đón trên vùng biển Việt Nam.
Lễ chào cờ thiên liêng và đầy lòng yêu nước của cảnh sát biển trong chuyến đi
Sáng sớm ngày thứ tư của hành trình, "thủy thủ đoàn đã "chiêu đãi" chúng tôi bằng một buổi lễ thượng cờ và lòng yêu nước được thể hiện trọn vẹn. Không lâu sau, chúng tôi có chuyến đi thứ hai hướng về giàn khoan. Một lần nữa, ngay khi chúng tôi cách giàn khoan 8 hải lý, tàu hải cảnh Trung Quốc xuất hiện để bao vây tàu Việt Nam", vị nữ phóng viên thuật lại.
"Đó là một cảnh tượng rất căng thẳng, khi Việt Nam một lần nữa yêu cầu Trung Quốc rời khỏi vùng biển chủ quyền của mình, và sau đó cuộc rượt đuổi lại bắt đầu. Đó thực sự giống như trò mèo bắt chuột, nhưng hậu quả sẽ nghiêm trọng hơn rất nhiều. Tổng cộng, có 10 tàu Trung Quốc đã tham gia, và lần này họ tiến lại gần tàu Việt Nam hơn rất nhiều", bà Hawley khẳng định.
Việt Nam khẳng định mình đem đến một thông điệp hòa bình, và các vũ khí, vòi rồng trên các tàu được phủ bạt chính là biểu tượng cho điều đó. Nhưng trong khi tình hình hiện vẫn còn khá yên bình, nguy cơ tính toán sai lầm, hoặc có sự thay đổi về chiến thuật từ một bên nào đó có thể khiến cả hai nước rơi vào xung đột nghiêm trọng hơn nhiều.
Theo thông tin từ phía Việt Nam, Bắc Kinh huy động tới 119 tàu quanh giàn khoan, trong khi Việt Nam chỉ có 30 tàu.
Bà Samantha Hawley ngồi ăn cùng thuyền trưởng Nguyễn Văn Hùng (áo trắng)
Sang ngày thứ năm và cũng là ngày cuối cùng của hành trình, cả đoàn được đưa tới tiếp cận giàn khoan một lần nữa, trước khi trở về Đà Nẵng. "Nhưng lần này, chúng tôi hầu như không thể lại gần trước khi bị bao vây. Các tàu tuần tra Trung Quốc đã lượn nửa vòng tròn quanh tàu chúng tôi. Cảnh tượng giống như một cuộc chọi trâu. Tàu Việt Nam một bên, tàu Trung Quốc một bên.
Ngay khi tàu CG 8003 nhích lên, dù chỉ rất nhẹ, "con trâu" cũng lồng lên. Khoảng 10 tàu Trung Quốc bao vây chúng tôi. Tàu của chúng tôi vẫn phát đi thông điệp tuyên truyền qua loa phóng thanh, nhưng một tàu cảnh sát biển Việt Nam nhỏ hơn đi theo, đã tỏ ra quá chậm.
Chúng tôi quan sát và quay phim trong khi tàu Trung Quốc tiến gần đến độ có thể dễ dàng lao vào chiếc tàu kia. Nhưng việc đó không diễn ra. Tàu Trung Quốc áp sát như vậy trong vài phút rồi rút lui. Nhưng rõ ràng nó là một thông điệp cho phía Việt Nam rằng Trung Quốc có thể chiến thắng cuộc đấu này bằng sức mạnh".
Thanh Tùng
Theo Dantri/ ABC
Báo Nhật đăng bài viết phản bác Trung Quốc Vừa qua, Đại sứ Việt Nam tại Nhật Bản Đoàn Xuân Hưng đã viết bài dành riêng cho báo Yomiuri tố cáo những lý lẽ xuyên tạc, bóp méo của Trung Quốc để biện hộ cho tuyên bố chủ quyền không có căn cứ của họ đối với quần đảo Hoàng Sa, cũng như những hành động hung hăng của phía Trung Quốc...
