Tung tin có bom, vật liệu nổ khi đi tàu bay tăng đột biến
Theo Cục hàng không Việt Nam, từ tháng 1/2014 đến 31/7/2014 đã xảy ra 171 vụ việc vi phạm về an ninh hàng không, tăng 77 vụ tương ứng với 82% so với cùng kỳ năm 2013. Đặc biệt, số vụ tung tin có bom, vật liệu nổ khi đi tàu bay tăng đột biến…
Ảnh minh hoạ
Số vụ vi phạm quy định về sử dụng giấy tờ đi tàu bay tăng 450%. Các trường hợp trên đều do xác nhận nhân thân không đúng của chính quyền cấp xã, phường vì mục đích kinh tế, hợp thức để sử dụng giá vé rẻ.
Đặc biệt, số vụ tung tin có bom, vật liệu nổ khi đi tàu bay tăng đột biến (07 vụ = 700%). Các vụ trên đều do sự thiếu hiểu biết của hành khách. Số vụ hành khách mang vũ khí, công cụ hỗ trợ, vật phẩm nguy hiểm sai quy định tăng 50%, chủ yếu trên các chuyến bay quốc tế đến Việt Nam;
Ngoài ra, số vụ gây rối, đe dọa, hành hung nhân viên hàng không, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, nhân viên hàng không thực hiện không đúng nhiệm vụ tăng 182%.
Video đang HOT
Cục hàng không nhìn nhận, để xảy ra những vụ việc như thống kê trên là do các hãng hàng không Việt Nam chưa thực hiện tốt việc triển khai các quy định của pháp luật Việt Nam tại sân bay nước ngoài; chưa thiết lập hệ thống bảo đảm an ninh độc lập của hãng.
Việc duy trì kỷ luật trật tự tại các cảng hàng không sân bay chưa tốt, chưa đủ tính răn đe. Một số chính quyền cấp phường, xã vi phạm nghiêm trọng quy định về chứng nhận nhân thân.
Mặt khác, công tác chỉ đạo, phối hợp của Cục HKVN, cảng vụ hàng không về bảo đảm an ninh hàng không còn một số hạn chế.
Theo_VnMedia
Vietnam Airlines và yêu cầu đề cao an ninh, an toàn hàng không
Cả thế giới bàng hoàng và đau buồn dõi theo vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra với chuyến bay MH17 của Hàng không Malaysia ở vùng chiến sự Ukraine, gần biên giới với Nga. Oái oăm thay thảm kịch lại xảy ra khi chuyến bay MH370 cũng của Hàng không Malaysia vẫn chưa tìm ra tung tích sau hàng tháng trời truy tìm.
Ngành hàng không Việt Nam luôn đặc biệt chú trọng đến công tác đảm bảo an ninh, an toàn hàng không.
Mọi ý kiến, mọi nhận định về nguyên nhân của thảm kịch giờ mới chỉ là giả thiết, là phỏng đoán. Để có được câu trả lời chính xác về nguyên nhân thực chất của chiếc MH17 của Hàng không Malaysia vừa bị bắn rơi và ai là thủ phạm gây ra, thì phải chờ kết luận điều tra khách quan của quốc tế.
Nhưng, có một điều mà chưa cần đến kết quả điều tra nguyên nhân và thủ phạm vụ máy bay chở khách bị bắn rơi, thì mong mỏi của hàng triệu, hàng tỷ người trên hành tinh này là mỗi chuyến bay phải thực sự an ninh nhất, an toàn nhất.
Với mỗi lần cất cánh, an toàn bay và an ninh hàng không luôn được đặt lên hàng đầu, với những đòi hỏi khắt khe nhất. Sau khi xảy ra vụ máy bay của Hàng không Malaysia bị bắn rơi khi qua vùng chiến sự Ukraine, nhiều người quan tâm đặt câu hỏi: đường bay của Hàng không Việt Nam có trùng với đường bay nguy hiểm nói trên hay không? Câu trả lời là không!
Sự chuẩn bị lường trước và loại trừ mọi yếu tố nguy hiểm có thể xảy ra đối với đường bay là hết sức cần thiết. Điều đó cho thấy ngành hàng không Việt Nam đã luôn đặc biệt chú trọng đến công tác đảm bảo an toàn hàng không.
Rất tự tin và thoải mái - Lãnh đạo Vietnam Airlines nói về 2 phương án đường bay vòng tránh khu vực không phận Ukraine để phòng ngừa rủi ro khi khu vực này đang có căng thẳng, trên chương trình thời sự sóng truyền hình quốc gia tối 18-7. Nó cho thấy sự chuẩn bị kỹ càng và đã có từ trước đó, chứ không bị động, không bất ngờ. Vietnam Airlines đã chọn đường bay châu Âu an toàn nhất, không vì tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm chi phí mà bỏ qua những cảnh báo dù là nhỏ nhất. Có thể thấy từ phương án chủ động lựa chọn đường bay từ sớm, mọi yếu tố liên quan đến công tác an toàn bay đều được Hàng không Quốc gia Việt Nam tôn trọng triệt để.
Vietnam Airlines đã chọn đường bay châu Âu an toàn nhất, không vì tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm chi phí mà bỏ qua những cảnh báo dù là nhỏ nhất
Suy cho cùng, sự lựa chọn thông minh và tối ưu của Vietnam Airlines xuất phát từ chính việc đề cao an ninh, an toàn bay, coi trọng hơn hết sinh mạng con người trên những chuyến bay.
Cũng cần nhắc rằng: một chuyên gia hàng không Anh quốc cho biết một số hãng hàng không vì tiết kiệm nhiên liệu, chi phí nên vẫn thực hiện hành trình bay vào những không phận được cảnh báo là nguy hiểm. Qua thảm kịch xảy ra với máy bay Hàng không Malaysia, chúng ta càng thấy rõ hơn yêu cầu đề cao và chủ động an ninh, an toàn hàng không là yêu cầu sống còn, không chỉ riêng với bất kỳ một quốc gia nào!
Theo ANTD
Máy bay VNA rơi ốp bảo vệ quạt làm mát phanh Sau khi hạ cánh, nhân viên kỹ thuật tại sân bay Tân Sơn Nhất phát hiện máy bay bị rơi mất ốp bảo vệ quạt làm mát phanh. Máy bay VNA lại gặp sự cố (Ảnh minh họa) Ngày 26/3, tàu bay Airbus A321 của Vietnam Airlines mang số hiệu VN-A397 bay chuyến Đà Lạt (DLI) - TP. Hồ Chí Minh (SGN). Sau...