Túi khí mới của Honda chuẩn bị ra mắt vào năm 2020 có gì đặc biệt?
So với thiết kế một ngăn của túi khí tiêu chuẩn, túi khí mới của Honda có hình dạng giống như gang tay bắt bóng với ba ngăn có thể bơm phồng.
Khái niệm chung về mục đích của túi khí đã không thay đổi mạnh mẽ trong nhiều thập kỷ. Cho đến ngày nay, đó là tuyến phòng thủ thụ động tốt nhất trong một vụ tai nạn ngoài dây an toàn. Tuy nhiên, Honda đã thực hiện đầu tư cho hoạt động nghiên cứu, cải tiến và ra mắt thiết kế loại túi khí mới nhất vào thứ Sáu tuần qua.
So với thiết kế một ngăn của túi khí tiêu chuẩn, túi khí mới của Honda có hình dạng giống như một gang tay bắt bóng với ba ngăn có thể bơm phồng (một ngăn ở trung tâm và hai ngăn bên cạnh) đi kèm với một tấm ván “sail panel” nằm ở giữa chúng.
Video đang HOT
Loại túi khí vừa được Honda ra mắt tuần qua trông giống như chiếc găng tay bóng chày.
Trong khi các ngăn bên cạnh được sử dụng để ôm lấy đầu hành khách từ hai bên thì tấm ván “sail panel” có tác dụng hãm chuyển động hướng về phía trước của đầu. Do đó, túi khí này giúp tối thiểu hóa lực bên ngang tác động lên phần đầu của người ngồi, giảm khả năng chấn thương nghiêm trọng có thể xảy ra nếu đầu họ lắc mạnh hoặc trượt ra khỏi túi khí.
Honda nhận định, thiết kế túi khí ba ngăn này có khả năng bảo vệ tốt nhất cho hành khách trong các trường hợp va chạm góc giữa hai xe, hoặc giữa xe và một vật thể đứng yên.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết loại túi khí đặc biệt này có thể hiệu quả hơn trong các vụ va chạm. Trong đó, phổ biến là tai nạn ở phần góc cạnh giữa hai chiếc xe hoặc va chạm giữa một chiếc xe với một vật thể đứng yên ở phía góc.
Honda úp mở về việc đã vượt qua những bài kiểm tra tầng tầng lớp lớp của IIHS. Tại đây, một chiếc xe đâm vào vật thể đứng yên, tác động sẽ chủ yếu lên phía người lái hoặc hành khách trong khu vực phía trước của xe. Hình ảnh cho thấy, túi khí đã “ôm” trọn đầu “hành khách” một cách chuẩn xác.
Hiện, quá trình nghiên cứu đã kết thúc tại trung tâm nghiên cứu và phát triển của Honda ở Ohio, nhà sản xuất ô tô có kế hoạch triển khai các túi khí mới trên các xe US-spec bắt đầu từ năm 2020.
Theo VietQ
Honda tiếp tục triệu hồi 1,6 triệu ô tô do lỗi túi khí
Honda Motor Co. ngày 28/6 cho biết, hãng này sẽ triệu hồi 1,6 triệu ô tô tại Mỹ để giải quyết dứt điểm quá trình thay thế túi khí Takata bị lỗi.
Kế hoạch triệu hồi xe lần này liên quan đến các mẫu xe mang thương hiệu Honda và Acura. Đợt triệu hồi lần này diễn ra trong 6 tháng trước khi hết thời hạn đề ra bởi Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA).
Tính từ năm 2013, đã có 20 người thiệt mạng trong các vụ tai nạn liên quan đến lỗi túi khí Takata. Điều này khiến các hãng chế tạo ô tô đã triệu hồi ít nhất 100 triệu xe sử dụng loại túi khí này trên toàn cầu.
Riêng hãng Honda đã phải triệu hồi khoảng 12,9 triệu ô tô mang nhãn hiệu Honda và Acura riêng tại thị trường Mỹ. Số liệu từ statista.com cho thấy doanh số bán ô tô mang thương hiệu Honda và Acura tại Mỹ tháng 5/2019 lần lượt là 131.985 xe và 13.547 xe, so với con số 140.250 xe và 12.819 xe trong cùng kỳ năm ngoái.
Theo Thuonggiaonline
Honda tiếp tục thu hồi 1,6 triệu ô tô do lỗi túi khí Honda Motor Co. ngày 28/6 cho biết hãng này sẽ thu hồi 1,6 triệu ô tô tại Mỹ trong một nỗ lực giải quyết dứt điểm quá trình thay thế túi khí Takata bị lỗi trong các ô tô bán tại thị trường này. Ô tô của hãng Honda. Ảnh: AFP/TTXVN Đại diện của Honda cho biết kế hoạch thu hồi xe lần...