Từ TPHCM đi Vũng Tàu: Chỉ còn mất nửa thời gian
Ngày 20/12 tới, 2 nhánh đường dẫn tại khu vực nút giao Vành đai II – Dự án đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây được thông xe. Khi đó, các phương tiện đi quãng đường 95km từ TPHCM tới Vũng Tàu chỉ còn mất 1 giờ 20 phút.
Từ TPHCM đi Vũng Tàu chỉ mất khoảng 1 giờ 20 phút
Thông tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, sẽ thông xe kỹ thuật đưa vào khai thác 2 nhánh C2 và B1 thuộc gói thầu số 9 tại khu vực nút giao Vành Đai II (phường Phú Hữu, quận 9) vào ngày 20/12.
Gói thầu số 9 được khởi công vào tháng 4/2013 do nhà thầu thi công là Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (CIENCO 4) với giá trị hợp đồng là 2.434 tỷ đồng. Gói thầu xây dựng đường và nút giao giữa đường cao tốc và Vành Đai II đã hoàn thành với khối lượng các hạng mục thi công lớn trong điều kiện địa chất, thủy văn phức tạp bao gồm tổng cộng 8 nhánh ra/vào, với tổng chiều dài 12km. Việc đưa vào khai thác 2 nhánh C2 và B1 vào ngày 20/12, gói thầu số 9 đã vượt tiến độ 5 tháng.
Sơ đồ hướng dẫn xe lưu thông vào đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây
Hướng đi lên đường cao tốc, các phương tiện lưu thông trên đường Vành đai II (hướng từ đường liên phường đi Nguyễn Duy Trình) khi qua ngã tư giao lộ giữa đường Vành Đai II và Nguyễn Duy Trinh có thể rẽ phải vào nhánh C2 (đường màu xanh dương) để lên đường cao tốc đi Long Thành (quốc lộ 51).
Video đang HOT
Các phương tiện đang lưu thông trên đường Nguyễn Duy Trinh (hướng từ quận 2 sang quận 9) khi đến ngã tư giao lộ đường Vành Đai II và Nguyễn Duy Trinh có thể rẽ phải vào đường Vành Đai II, gặp nhánh C2 (đường màu xanh dương) thì rẽ phải để lên đường cao tốc đi Long Thành.
Các phương tiện lưu thông trên đường Vành Đai II (hướng từ cầu Phú Mỹ đi Nguyễn Duy Trinh) khi qua ngã tư giao lộ giữa đường Vành Đai II và Nguyễn Duy Trinh có thể rẽ phải vào nhánh A2 (đường màu xanh lá) để lên đường cao tốc đi Long Thành.
Các phương tiện lưu thông trên đường Nguyễn Duy Trinh (hướng từ quận 9 sang quận 2) khi đến ngã tư giao lộ giữa đường Vành đai II và Nguyễn Duy Trinh có thể rẽ phải và đường Vành Đai II, gặp nhánh A2 (đường màu xanh lá) thì rẽ phải để lên đường cao tốc để đi Long Thành.
Hướng xuống đường cao tốc, các phương tiện đang lưu thông trên đường cao tốc (hướng Long Thành về TPHCM) khi tới nút giao Vành Đai II có thể rẽ trái vào nhánh B1(đường màu vàng) để xuống đường Vành Đai II để đi về cầu Phú Mỹ hoặc các khu vực lân cận.
Các phương tiện đang lưu thông trên đường cao tốc (hướng Long Thành về TPHCM) khi tới nút giao Vành Đai II có thể rẽ phải vào nhánh B2 (đường màu đỏ) để xuống đường Vành Đai II để đi vào hướng ngã tư Bình Thái hoặc các khu vực lân cận.
Từ TPHCM đi Vũng Tàu hiện nay dài khoảng 120km, thời gian lưu thông mất hơn 2,5 giờ. Khi thông xe đoạn tuyến cao tốc sẽ rút ngắn khoảng cách xuống còn khoảng 95km với thời gian lưu thông chỉ còn khoảng 1 giờ 20 phút và không bị ùn tắc.
Đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đi qua địa phận TPHCM và Đồng Nai. Tổng chiều dài toàn tuyến là 55km được chia làm 2 thành phần: đoạn từ Vành Đai II đến quốc lộ 51 (thuộc thành phần II) dai 20km đã được thông xe và đưa vào khai thác tạm từ tháng 1/2014, góp phần rút ngắn thời gian đi Đồng Nai, Vũng Tàu, giảm ách tắc giao thông và ta.i nạ.n giao thông cho cửa ngõ TPHCM, quốc lộ 20 và quốc lộ 1A.
Sau gần 1 năm đưa vào khai thác (trong thời điểm khai thác đến 1/9/2014 mới chỉ khai thác với 3 loại xe và kể từ 2/9 cho phép khai thác 5 loại xe) đoạn tuyến đã đảm bảo phục vụ tốt cho hơn 4,5 triệu lượt phương tiện lưu thông an toàn và thông suốt.
Quốc Anh
Theo Dantri
Đại lộ Đông Tây sắp được thông xe sau 5 tháng sửa lún
Sau hơn 5 tháng phong tỏa để thi công, tuyến đại lộ Đông Tây đoạn qua phường An Phú, quận 2, TPHCM đã được sửa chữa xong, phương tiện sẽ được lưu thông bình thường.
Tuyến đại lộ Đông tây (đoạn qua phường An Phú, quận 2, nay là đường Mai Chí Thọ) suốt hơn 3 năm đưa vào sử dụng đã không dưới 10 lần xảy ra lún, trồi nhựa dù các ngành quản lý giao thông liên tục khắc phục, sửa chữa.
Đại lộ Đông Tây liên tục lún, trồi nhựa (ảnh chụp trước thời điểm sửa chữa tháng 7/2014).
Tình trạng mặt đường lún nặng nhất kéo dài suốt hơn nửa năm (từ cuối năm 2013) tại khu vực nút giao Lương Định Của - Mai Chí Thọ (theo cả 2 hướng ra vào cảng Cát Lái và xa lộ Hà Nội) và vào tháng 7/2014, Ban quản lý Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông Đô thị TPHCM (chủ đầu tư) đã quyết định phong tỏa, phân luồng giao thông để sửa chữa bằng cách thảm mặt đường bằng bê tông ximăng và mặt đường bê tông nhựa trên đoạn đường này. Theo dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào cuối tháng 12/2014.
Sau hơn 5 tháng thi công liên tục suốt ngày đêm, đến nay công trình sửa chữa mặt đường Mai Chí Thọ (quận 2) đã cơ bản hoàn thành.
Sáng 8/12, theo ghi nhận của PV Dân trí, công trình sửa chữa tuyến đường Mai Chí Thọ đã hoàn thành hơn 95%; tuyến đường (cả làn xe tải nặng, ô tô, tải nhẹ và xe máy) hướng từ xa lộ Hà Nội vào phương tiện đã được lưu thông; riêng hướng ngược lại ở làn đường xe tải nặng dù đã thảm bê tông xi măng, bê tông nhựa xong nhưng vẫn còn rào chắn (đoạn từ cầu Giồng Ông Tố đến ngã 3 giao với đường Lương Định Của) và làn đường còn lại (hướng cảng Cát Lái ra xa lộ Hà Nội) đang chuẩn bị thảm bê tông nhựa trong vài ngày tới.
Phương tiện ở cả các làn xe từ xa lộ Hà Nội vào cảng Cát Lái đã được lưu thông bình thường.
Một cán bộ đơn vị thi công cho biết: Trên làn đường xe tải nặng tại khu vực phương tiện dừng chờ đèn tín hiệu ở nút giao Lương Định Của- Mai Chí Thọ (nơi tình trạng liên tục xảy ra lún nặng nhất suốt thời gian qua) đã được thảm mặt đường bằng bê tông xi măng (độ dày 43 phân) kéo dài mỗi bên hơn 500m (hướng từ xa lộ Hà Nội vào và từ cảng Cát Lái ra) và đoạn còn lại thảm bê tông nhựa. Theo vị cán bộ nói trên thì chắn chắn tình trạng lún, trồi nhựa sẽ không còn tái diễn.
Đại diện Đội CSGT Cát Lái (đơn vị tuần tra kiểm soát giao thông trên tuyến đường Mai Chí Thọ) cho biết: Những ngày qua tình hình giao thông tại khu vực sửa chữa đường đã diễn biến tích cực hơn so với thời gian đầu bị phong tỏa vì công trình cơ bản đã hoàn thành.
Dự kiến chỉ vài ngày nửa công trình sẽ sửa chữa xong và trả lại mặt đường để phương tiện lưu thông bình thường. Tuy nhiên ở hướng rẽ vào đường Nguyễn Thị Định (phường An Phú, quận 2) vẫn đang rào chắn để thi công nút giao An Phú thuộc dự án đường dẫn cao tốc TPHCM- Long Thành-Dầu Giây sẽ hoàn thành vào cuối năm 2014.
Vũ Lê
Theo Dantri
Mở rộng QL1A: Mặt thảm vừa thi công đã phải cắt bỏ Vừa được thảm nhựa, chưa kịp đưa vào bàn giao khai thác, mặt thảm tại nhiều gói thầu mở rộng QL1A trên lý trình từ huyện Cẩm Xuyên đi huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) đã hằn lún, nứt chân chim, buộc nhà thầu phải cào bóc, vứt bỏ. Theo ghi nhận của PV Dân trí, thực trạng chất lượng thi công đáng lo...