Từ nội đô đến đường đèo núi, Toyota Hybrid vẫn giữ vững phong độ nhờ sự vận hành mạnh mẽ mà êm ái
Trong ‘Hành trình xanh cùng Hybrid’, những chiếc Toyota Hybrid đã có dịp thể hiện hàng loạt các ưu điểm vượt trội cùng khả năng vận hành linh hoạt, êm ái trên đa dạng cung đường.
Trải nghiệm thực tế trên quãng đường 260 km từ nội đô Hà Nội đến các cung đèo núi quanh co ở Mai Châu, Hòa Bình trong “Hành trình xanh cùng Hybrid” cho thấy các dòng xe Toyota Hybrid mang lại trải nghiệm lái mượt mà, thoải mái và an toàn.
So với với xe động cơ đốt trong truyền thống, xe Toyota Hybrid sở hữu những ưu điểm vượt trội bao gồm khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, hạn chế phát thải, thân thiện với môi trường, vận hành hứng khởi và yên tĩnh. Còn khi “đối đầu” với xe điện, xe Toyota Hybrid chiếm ưu thế hơn trong điều kiện di chuyển xa, đến những khu vực cơ sở hạ tầng còn nhiều hạn chế. Tất cả là nhờ công nghệ Toyota Hybrid cho phép hệ thống động lực Hybrid và pin được sạc lại ngay khi xe đang di chuyển, sẵn sàng hoạt động mà không cần trạm sạc.
Tham gia thử nghiệm xe hybrid ở nhiều loại địa hình khác nhau, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc chương trình đào tạo kỹ thuật đào tạo ô tô, Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội cho biết: “Trên các cung đường, xe Hybrid cho kết quả tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn nhiều, trong nội đô có thể tiết kiệm đến 57,4%, nhất là trên những dốc dài xe có khả năng tái tạo năng lượng rất tốt. Tôi gọi đây là việc đổ xăng không dừng. Với thí nghiệm trước đây của tôi trên cung đường từ đình đèo Đá Trắng tới Mai Châu dài 40km liên tục đổ dốc, phanh tái tạo liên tục xe hybrid đã tiết kiệm được 82,72% nhiên liệu so với xe xăng cùng loại”.
Êm ái, hứng khởi di chuyển qua nội đô đông đúc
Đi sâu vào trải nghiệm thực tế của người tham gia “Hành trình xanh cùng Hybrid”, dễ dàng nhận thấy khác biệt lớn nhất của những chiếc Toyota Hybrid so với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong là khoảnh khắc đề ga êm ái sau khi ấn nút khởi động. Người lái gần như không hề cảm nhận được âm thanh ồn ào từ môi trường bên ngoài, thay vào đó là cảm giác mượt mà nhanh chóng khi xe lăn bánh. Còn người ngồi sau cũng khó lòng nghe được bất kỳ tiếng ồn nào từ xung quanh vọng vào.
Anh Trịnh Lê Hùng, người cầm lái chiếc Toyota Altis HEV trong Hành trình xanh cùng hybrid cho biết: “Tôi đã trải nghiệm cũng khá nhiều dòng xe hybrid rồi. Và thực ra trải nghiệm cũng dễ bị “nghiện” nếu như bạn yêu thích cảm giác yên tĩnh, mượt mà, êm ái. Có thể nói các tốc độ thường đi ở trong phố rơi vào khoảng 30 – 40km/h thì rất là êm. Và tôi cảm nhận rất rõ sự tĩnh lặng êm ái trong khi tất cả các hệ thống điều hòa, âm thanh… vẫn hoạt động”.
Video đang HOT
Bên cạnh di chuyển thực tế trong trung tâm thành phố, Toyota còn khéo léo lồng ghép những bài thử nghiệm ngắn mô phỏng điều kiện tắt đường để làm nổi bật các tính năng ưu việt nhất của dòng xe hybrid. Kết quả cho thấy, ở dải tốc độ thấp, sự vận hành độc đáo của công nghệ Toyota tạo không gian tĩnh lặng gần như tuyệt đối. Đồng thời thể hiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể vì khi phanh pin sẽ được nạp nhờ năng lượng tái tạo. Dừng chờ đèn đỏ, động cơ xăng có thể ngắt hoàn toàn mà không ảnh hưởng tới trải nghiệm lái cũng như hạn chế phát thải ra môi trường.
Thoải mái, an toàn trên các cung phượt ngoại ô ngoằn ngoèo
Rời nội đô, các mẫu xe Toyota Hybrid không hề tỏ ra yếu thế khi di chuyển đến cung đường đèo quanh co, nhiều khúc cua. Xe không chỉ vận hành êm ái mà còn mang lại cảm giác lái hứng khởi mới mẻ nhờ được trang bị cấu trúc khung gầm toàn cầu TNGA. Trên nền tảng TNGA, hệ thống treo được cải thiện tối đa, mang lại độ bám đường tốt hơn, tăng cường sự ổn định và cân bằng hơn khi vào cua hoặc đánh lái gấp cũng như cho người lái xe tầm quan sát rộng thoáng, cảm giác vô lăng đầm chắc khi xe hoạt động ở dải tốc độ cao.
Sau chuyến trải nghiệm 2 ngày với “Hành trình xanh cùng Hybrid”, Travel blogger Quỷ Cốc Tử cho biết: “Hai mẫu xe tôi có dịp ngồi trong chuyến đi là Toyota Camry HEV và Toyota Corolla Altis HEV, dù là sedan gầm thấp nhưng vẫn vận hành tốt. Và như tôi nói ở trên, cung đường vào đến chỗ tập kết cua gắt khá nhiều, hai mẫu xe kia nhờ trọng tâm thấp nên vào cua cũng ít lắc hơn”.
Đáng chú ý, những mẫu xe Toyota Hybrid xuất hiện trong hành trình còn sở hữu không gian nội thất rộng rãi. Khoảng để chân cho người lái lẫn người ngồi sau được mở rộng hơn, tăng cảm giác thoải mái, dễ chịu khi ngồi xe suốt quãng đường dài. Hơn nữa, khi xe di chuyển vào cao tốc và các cung đường đèo dốc, gói công nghệ an toàn Safety Sense của Toyota cũng được phát huy một cách tối đa và hiệu quả, giúp người lái Toyota Hybrid tự tin hơn ở mọi hành trình.
Tạm kết
Qua trải nghiệm thực tế với cung đường hỗn hợp dài hàng trăm ki lô mét, tất cả các mẫu xe Toyota Hybrid với những trang bị công nghệ hiện đại đã chứng minh khả năng vận hành êm ái vượt trội, tiết kiệm nhiên liệu xấp xỉ một nửa so với xe xăng. Có thể nói, Toyota Hybrid là mẫu xe đáng để sở hữu trên thị trường hiện nay.
Toyota RAV4 lạ mắt với bản nâng cấp hướng tới dân chơi xe địa hình
Ngoài các biến thể thông thường Toyota RAV4 2023 nay có thêm phiên bản Adventure Offroad Package II trang bị các phụ kiện dành cho dân chơi xe địa hình offroad.
Với những người ưa chuộng dòng xe crossover nhưng vẫn cần một chiếc xe có thể đi được một số loại địa hình khó, những chiếc xe như Toyota RAV4 với bộ phụ kiện Offroad Package II sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc.
Toyota RAV4 2023 phiên bản Offroad Package II mang đậm phong cách địa hình
Cụ thể, gói phụ kiện này trang bị cho Toyota RAV4 bộ la-zăng 18 inch sơn đen mờ và lốp địa hình 225/60. Bên cạnh đó, một số bộ phận của xe còn được sơn màu đen đặc biệt. Cụ thể, màu sơn này được áp dụng trên cản trước và cản sau cũng như trên ốp gương chiếu hậu.
Các tùy chọn nhằm nâng cao khả năng off-road khác bao gồm lốp A/T với gai lốp địa hình của Falken, tấm chống trượt trước và sau màu đèn mờ, đèn sương mù LED hai tông màu... Tổng thể giúp ngoại hình xe không còn thanh thoát nhưng ra chất lì lợm hơn của một mẫu SUV địa hình.
Mất đi kiểu dáng crossover thanh thoát nhưng phiên bản này cho cảm giác cứng cáp và lì lợm hơn
Trong khoang lái, Toyota RAV4 Offroad Package II vẫn sở hữu ghế ngồi bọc da tổng hợp đục lỗ với chất liệu dễ vệ sinh, đi kèm các điểm nhấn màu cam của đường chỉ khâu, biểu tượng Offroad Adventure có mặt trên bảng điều khiển.
Mẫu xe này cũng sở hữu nhiều màn hình kỹ thuật số bao gồm cụm đồng hồ tốc độ 12,3 inch và màn hình cảm ứng thông tin giải trí 10,5 inch với phần mềm mới và hệ thống điều hướng được cải tiến. Ngoài ra, RAV4 còn có gương chiếu hậu kỹ thuật số hiện đại.
Khoang nội thất dùng chất liệu dễ vệ sinh cũng nhiều trang bị cao cấp
Toyota RAV4 2023 tại thị trường Nhật Bản vẫn có sẵn các lựa chọn động cơ đốt trong, hybrid và plug-in hybrid. Thay đổi duy nhất là Toyota đã đổi tên xe plug-in hybrid RAV4 từ PHEV thành Z.
Các biến thể sử dụng động cơ xăng 2.0L với các hệ truyền động 2WD hoặc 4WD, trong khi các phiên bản điện khí hóa với động cơ 2.5L và động cơ điện sẽ được trang bị tiêu chuẩn hệ thống E-Four.
Toyota RAV4 có mặt ở nhiều nơi trên thế giới nhưng chưa từng bán tại Việt Nam
Hệ thống an toàn Toyota Safety Sense ADAS đã được cải tiến về khả năng phát hiện phương tiện và người đi bộ khi rẽ trái hoặc rẽ phải.
Tại thị trường Nhật Bản, Toyota RAV4 2023 có giá dao động 20.301 - 38.923 USD. Riêng phiên bản Toyota RAV4 Adventure Offroad Package II có giá 26.836 - 31.115 USD.
"Hành trình xanh cùng Hybrid" với Toyota Việt Nam Nhằm mang đến cơ hội trải nghiệm và tìm hiểu về dòng xe Hybrid, Toyota Việt Nam vừa tổ chức "Hành trình xanh cùng Hybrid". "Hành trình xanh cùng Hybrid" là chương trình trải nghiệm đầu tiên có sự xuất hiện của tất cả các mẫu xe Toyota Hybrid mới nhất được phân phối tại thị trường Việt Nam bao gồm: Camry Hybrid,...