Từ hôm nay Hà Nội thay mới, điều chỉnh hàng loạt luồng tuyến xe buýt
Từ ngày 1/6, Tổng công ty Vận tải Hà Nội ( Transerco) chính thức thay mới hàng loạt xe buýt hiện đại cho 2 tuyến 55A, 55B và đồng thời điều chỉnh mở rộng lộ trình các tuyến buýt 22A, 22B, 22C với mục đích hợp lý hóa luồng tuyến.
Cụ thể, Tổng công ty Vận tải Hà Nội tổ chức thay mới 15 xe buýt mới, tiêu chuẩn chất lượng cao cho tuyến buýt 55A Cầu Giấy – Times City và Tuyến 55B Cầu Giấy – TTTM Aeon Mall.
Tuyến buýt 55A, 55B hoạt động từ 5h đến 21h hàng ngày, giá vé 7.000 đồng/lượt. Tuyến 55A,55B chạy Ngày thường 158 lượt/ ngày, chủ nhật 140 lượt/ ngày; tần xuất: 15-20 phút/ lượt.
Mẫu xe buýt mới được đưa vào sử dụng từ 1/6
Video đang HOT
Các xe trên có sức chứa 60 chỗ, mang logo, màu sơn, nhận diện thương hiệu màu sơn xanh nước biển với nhiều tiện ích tăng thêm cho khách như: Xe sàn bán thấp; tiêu chuẩn khí thải tiên tiến; hệ thống cabin độc lập cho lái xe; wifi miễn phí; lắp đặt 3 bảng thông tin điện tử LED hiện đại hiển thị lộ trình tuyến và nhận dạng thương hiệu.
Từ đầu năm 2017 đến nay đã thay mới tổng số 166 xe nhằm xây dựng hình ảnh xe buýt thủ đô ngày càng văn minh, hiện đại. Người dân có thêm cơ hội được tiếp cận với loại hình vận tải công cộng rẻ và tiện ích.
Ngoài ra, từ ngày 1/6, Tổng Công ty Transerco cũng điều chỉnh mở rộng lộ trình các tuyến buýt 22A, 22B, 22C với mục đích hợp lý hóa luồng tuyến, giúp tiếp cận các khu đô thị để phát huy tốt hơn nữa vai trò là tuyến gom cho tuyến BRT Kim Mã – Yên Nghĩa.
Quang Phong
Theo Dantri
Hà Nội sẽ tổ chức xe buýt dành riêng cho học sinh
Tổng công ty Vận tải Hà Nội đã nhận được hơn 270.000 phiếu khảo sát học sinh các trường học về nhu cầu đi xe buýt.
Sở Giáo dục và Đào tạo đang phối hợp với Tổng công ty Vận tải Hà Nội khảo sát nhu cầu sử dụng xe buýt của học sinh tiểu học đến trung học phổ thông. Phiếu điều tra, phỏng vấn về nhu cầu sử dụng xe buýt đưa đón học sinh được gửi tới phụ huynh, tập trung hỏi: địa chỉ nơi ở; học sinh thường đến trường bằng cách nào, nếu đi xe buýt thì cho biết số hiệu tuyến xe; nhu cầu sử dụng xe buýt đưa đón học sinh, nếu có xe buýt dành riêng đưa đón học sinh đến trường và được thành phố trợ giá thì gia đình và học sinh có nhu cầu sử dụng không...
Mô hình xe buýt đưa đón học sinh (School bus) được áp dụng nhiều nước trên thế giới.
Theo đại diện Tổng công ty Vận tải Hà Nội, việc khảo sát được thực hiện ở 12 quận nội thành và huyện Gia Lâm. Đến ngày 24/5, đơn vị đã nhận được hơn 270.000 phiếu khảo sát của 323 trường, còn 20 trường sẽ thu thập hết trong tuần này. Sau khi phân tích thông tin tổng hợp từ kết quả điều tra, cơ quan hữu trách sẽ phân loại nhu cầu đi các tuyến xe buýt và xây dựng đề án xe buýt đưa đón học sinh phù hợp nhất với nhu cầu của phụ huynh và học sinh.
Doanh nghiệp vận tải sẽ tổ chức xe buýt dành riêng cho học sinh theo mô hình School Bus tại nhiều nước trên thế giới đang áp dụng. Xe buýt sẽ có màu sơn riêng, đưa đón học sinh tại những vị trí và giờ cố định; sử dụng vé thẻ thông minh để kiểm soát học sinh lên xuống xe và t.iền vé xe.
Ông Phạm Xuân Tiến, Phó giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội cho biết, tùy từng địa bàn, sẽ mở những tuyến xe buýt đưa đón học sinh từ nhà đến trường và ngược lại. Nếu đề án này được lãnh đạo thành phố phê duyệt, sẽ thực hiện ngay từ năm học 2017-2018.
Ông Tiến cho biết, tổ chức đưa đón học sinh bằng xe buýt là chủ trương của Thành ủy Hà Nội và cũng là mong muốn của ngành giáo dục đào tạo thành phố. Việc đưa đón học sinh bằng xe buýt nếu được thực hiện sẽ giải quyết được nhiều vấn đề về giao thông hiện nay, đảm bảo an toàn cho các em, giảm ùn tắc và tai nạn, giảm thời gian di chuyển.
"Lâu nay, việc cấm học sinh trung học phổ thông đi xe máy tới trường rất khó vì chưa có phương tiện công cộng để các em tới lớp thuận tiện. Nếu sử dụng xe buýt đưa đón học sinh sẽ giải quyết được cả vấn đề này", ông Tiến nói.
Đoàn Loan
Theo VNE
“Không nên thả nổi phương tiện giao thông công cộng” Nói về việc Hiệp hội Vận tải Hà Nội (HHVT HN) đề xuất cho xe buýt dưới 17 chỗ và xe chạy bằng điện hoạt động trong thành phố ở Hà Nội, TP.HCM mà không cần luồng tuyến cố định, bến bãi, TS Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Hà Nội, nguyên KTS Trưởng thành...
