Từ chối cấp phép cho 1.000 xe ô tô Trung Quốc vào Việt Nam
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa chính thức khẳng định từ chối cấp phép cho 1.000 xe ô tô cùng 1.500 người Trung Quốc vào Việt Nam “ du lịch” theo đề nghị của chính quyền thành phố Bằng Tường, do không đủ điều kiện để bảo đảm an toàn và an ninh trật tự cho đoàn xe.
Theo thông tin từ Bộ GTVT, ngày 1/12, Bộ GTVT nhận được Công hàm của chính quyền thành phố Bằng Tường về việc đề nghị cho phép tổ chức đoàn xe du lịch tự lái 1.000 xe và khoảng 1.500 người vào Việt Nam với mục đích du lịch và quá cảnh sang Lào và Campuchia. Đề nghị này được đưa ra nhân dịp Hội chợ thương mại được tổ chức luân phiên giữa thành phố Bằng Tường (Trung Quốc) và tỉnh Lạng Sơn của Việt Nam.
Chính quyền Bằng Tường đề nghị Bộ GTVT chấp thuận để xe của Trung Quốc sử dụng Giấy phép vận tải đường bộ quốc tế loại F do Trung Quốc cấp, cùng với biển hiệu cờ nhập cảnh vào Việt Nam. Thời gian vào Việt Nam kéo dài từ ngày 11/12/2014 đến tháng 3/2015.
Ngoài ra, Chính quyền Nhân dân thành phố Bằng Tường cũng đề nghị cơ quan chức năng tại cửa khẩu phía Việt Nam giải quyết có ưu tiên “luồng xanh” đối với xe du lịch, đồng thời đơn giản hóa thủ tục, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục xuất nhập cảnh và giảm giá thành thông quan.
Chính quyền nhân dân thành phố Bằng Tường đề nghị cho xe du lịch hoạt động trên các tuyến đường quy định và dừng nghỉ tại các tỉnh, thành, khu vực liên quan, đồng thời nhập cảnh tại cửa khẩu đã xuất cảnh. Hành trình và tuyến đường xe của Trung Quốc tại Việt Nam nêu tại Công hàm gồm 7 tuyến đường xuyên suốt dọc ba miền Bắc, Trung Nam của nước ta.
Về việc này, Bộ GTVT đã xin ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng và lấy ý kiến các Bộ, ngành liên quan như: Bộ Quốc phòng, Bộ Ngoại giao, Bộ Công an, Bộ Công thương. Đến chiều tối ngày 15/12, Bộ GTVT đã có Văn bản số 989/HTQT chính thức gửi Chính quyền nhân dân thành phố Bằng Tường, tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc trả lời đề nghị trước đó.
Video đang HOT
Trong văn bản gửi tới chính quyền thành phố Bằng Tường, Bộ GTVT khẳng định không đồng ý tiếp nhận đoàn xe nêu trên theo đề xuất của Chính quyền nhân dân thành phố Bằng Tường do không đủ điều kiện để bảo đảm an toàn và an ninh trật tự cho đoàn xe.
Trao đổi với PV Dân trí, lãnh đạo Bộ GTVT cho biết: Vài xe thì có thể, nhưng hàng trăm, hàng nghìn xe cùng với số lượng người quá lớn nhập cảnh vào Việt Nam để du lịch xuyên Việt và tiếp tục quá cảnh sang Lào, Campuchia là điều khó chấp nhận.
Lãnh đạo Bộ GTVT cũng thông tin, theo Hiệp định và Nghị định thư về vận tải đường bộ giữa Chính phủ 2 nước, xe của Việt Nam nhập cảnh vào Trung Quốc bao nhiêu xe thì nước bạn được đưa số xe tương đương nhập cảnh vào nước ta.
“Hoạt động thông thương bằng vận tải đường bộ giữa 2 nước lâu nay vẫn diễn ra bình thường, nhưng lần này phía bạn đề nghị cho nhập cảnh tới 1.000 xe cùng 1.500 người và cấp phép lưu hành trên cả 3 khu vực Bắc – Trung – Nam thì là chuyện chưa có t.iền lệ. Một số Bộ, ngành cho rằng nếu cấp phép thì những xe này phải dán phù hiệu của Việt Nam chứ không được dán phù hiệu Trung Quốc, tuy nhiên dù là như vậy thì việc quản lý, đảm bảo an toàn giao thông và an ninh trật tự là rất khó khăn” – lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Bộ GTVT nghiên cứu biện pháp quản lý thông minh đối với Uber
Đó là chia sẻ của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường tại Hội nghị "Doanh nghiệp vận tải với an toàn giao thông". Thứ trưởng Trường cũng thừa nhận, nhu cầu của người dân đối với một dịch vụ như Uber là có thật.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường tại hội nghị "Doanh nghiệp vận tải với an toàn giao thông" diễn ra ngày 9/12 tại TPHCM
Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, hiện nay hoạt động của Uber tại Việt Nam mới xuất hiện ở TPHCM và Hà Nội. Tính chất hoạt động của Uber là dựa trên một phần mềm, hướng dẫn cho mọi người đi lại một cách thuận tiện. Những doanh nghiệp hoạt động cùng với Uber phải đăng ký, đồng thời tuân thủ các quy định về vận tải của pháp luật Việt Nam.
Nhưng hiện nay một số doanh nghiệp chưa đăng ký mà vẫn hoạt động theo taxi Uber. Vấn đề này Bộ đang yêu cầu các doanh nghiệp khai báo và có đăng ký để đảm bảo cho hành khách đi lại được an toàn, an ninh, cũng như là đóng thuế đầy đủ cho nhà nước.
Về kinh doanh vận tải, nhà nước không cấm doanh nghiệp hoạt động mang lại lợi ích cho người dân. Tuy nhiên cơ quan nhà nước phải quản lý và nắm được loại hình dịch vụ mới này để người dân biết và chủ động trong việc lựa chọn hình thức vận chuyển của mình.
Thứ trưởng cho rằng, với taxi truyền thống ta gọi bằng điện thoại, còn taxi Uber là gọi xe thông qua điện thoại thông minh và bản đồ vệ tinh. Như vậy đây có thể xem là một hình thức mới nhưng không phải là một loại hình kinh doanh mới. Thực chất chỉ khác về phương thức thông tin.
Nói về kiến nghị của Hiệp hội taxi TPHCM đề nghị cân nhắc thời điểm cho Uber hoạt động tại Việt Nam, Thứ trưởng cho biết Bộ đã nhận được kiến nghị này. Tuy nhiên, hiện nay Bộ GTVT chưa kết luận gì về Uber. Phía Bộ đang tìm hiểu, vì hiện nay Uber cũng đã hoạt động ở nhiều nước trên thế giới. Có nhiều nước cấm hoạt động nhưng cũng có nơi cho phép.
Thanh tra giao thông TPHCM ra quân kiểm tra và xử phạt taxi Uber ngày 5/12/2014
Theo Thứ trưởng, nhu cầu của người dân đối với một dịch vụ như Uber là có. Vấn đề là mình tổ chức quản lý như thế nào. Về nguyên tắc thì hoạt động taxi phải có đăng ký, người lái phải có chứng chỉ hành nghề. Trước đây quy định taxi phải có phù hiệu, biển hiệu, phải công khai về màu sơn, số điện thoại để người dân tiếp cận. Đối với Uber hiện nay, tất cả những yêu cầu này đều chưa có.
Hiện nay xe Uber vừa dùng xe cá nhân, vừa dùng xe có đăng ký và không đăng ký. Bây giờ phải hướng doanh nghiệp, lái xe vào loại hình kinh doanh... Về cơ chế, chính sách phải nghiên cứu bổ sung vấn đề này. Bộ GTVT đang nghiên cứu để có biện pháp quản lý thông minh và đảm bảo quản lý tốt các doanh nghiệp hoạt động theo Uber.
Trong một diễn biến khác, phía Uber đã gửi lời mời gặp gỡ, làm việc đến Bộ GTVT. Theo kế hoạch, cuộc gặp này diễn ra vào chiều 9/12. Tuy nhiên, đến phút chót buổi làm việc đã không diễn ra.
Liên quan đến tài xế taxi Uber, thông tin từ Thanh tra Sở GTVT TPHCM cho biết, tính đến chiều 9/12, đã có 3 tài xế đến nộp phạt sau khi ký vào quyết định xử phạt vi phạm hành chính với lỗi "Kinh doanh vận tải bằng ô tô mà không có giấy đăng ký kinh doanh, không có giấy phép kinh doanh vận tải theo quy định" với mức phạt 3,5 triệu đồng/trường hợp.
Trong hai ngày ra quân kiểm tra và xử lý taxi Uber, Thanh tra giao thông TP đã lập biên bản 10 trường hợp vì vi phạm điểm C khoản 4 Điều 28 Nghị định 171/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Quốc Anh
Theo Dantri
Cuộc lấn chiếm của taxi Uber: Rồi chẳng ai cản nổi? Sau hơn 4 tháng có mặt tại Việt Nam, dù nhận được nhiều đ.ánh giá tích cực từ người sử dụng về dịch vụ và giá cước, Uber không nhận được nhiều ủng hộ từ các cơ quan chức năng. Đặc biệt, dịch vụ này vấp phải sự phản ứng quyết liệt từ Hiệp hội Taxi TP.HCM. Bên cạnh đó Uber cũng bắt...