Tự chế xe “chân voi” cửa cánh chim cực lạ
Theo chủ sở hữu, đây là DeLorean phiên bản “ chân voi” duy nhất trên thế giới.
Đối với những ai từng xem và yêu thích bộ phim khoa học viễn tưởng Back to the Future, mẫu xe DeLorean cửa cánh chim luôn là biểu tượng không thể quên. Sau khi bộ phim được công chiếu từ năm 1985, không ít người đã ao ước sở hữu trong tay một chiếc xế hộp đặc biệt như DeLorean. Một trong số đó có ông Rich Weissensel đến từ Chicago, Mỹ.
DeLorean huyền thoại trong phim Back to the Future.
Tại garage của mình, ông Weissensel đã “ nhào nặn” nhiều mẫu xe cực đặc biệt, mới nhất trong số đó là DeLorean Monster Truck. Được ra đời sau vài tuần lao động, “quái thú” của ông Weissensel lấy phần thân từ DeLorean 1981 và bộ khung của Chevrolet K5 Blazer 1970. Theo ông Weissensel, đây là DeLorean phiên bản “chân voi” duy nhất trên thế giới.
Video đang HOT
Xế “chân voi” DeLorean Monster Truck.
“Phần lớn những người sở hữu xe DeLorean đều biết, thật khó để lái một chiếc xế thể thao nhỏ xinh trong thời đại “ bội thực” SUV như hiện nay”, ông Weissensel viết trên trang web cá nhân. “Bạn sẽ nói sao khi thấy một chiếc DeLorean có thể cán bẹp những loại ôtô khác? Nghe có vẻ điên rồ nhưng đó chính là sự thật”.
Sức mạnh của DeLorean Monster Truck bắt nguồn từ khối động cơ V8, dung tích 5,7 lít. Theo một số thông tin, ông Weissensel đã chính thức giới thiệu chiếc xế “khủng” của mình trong triển lãm DeLorean Car Show and Convention tại Orlando, Florida, Mỹ.
Ông Weissensel cầm lái chiếc xế “khủng”.
Từ khi hãng DeLorean đóng cửa vào năm 1982, những người sở hữu xe do nhãn hiệu Ý sản xuất rơi vào tình trạng “rắn mất đầu”. Hiện nay, chỉ có khoảng 6.500 chiếc DeLorean còn tồn tại trên toàn thế giới.
Ngoài Monster Truck, ông Weissensel còn tự mình chế tạo phiên bản limousine của DeLorean.
Theo autopro
Audi lấn sân xế nổ bằng scooter mới
Công nghệ sản xuất môtô của Ducati sẽ được tận dụng trong quá trình "nhào nặn" dòng môtô hoặc scooter Audi tương lai.
Phát biểu tại buổi lễ khai trương showroom kỹ thuật số mới ở London, ông Peter Schwarzenbauer, giám đốc tiếp thị và bán hàng của hãng Audi, đã khẳng định dòng xe MPV truyền thống "là một ý tưởng rất nhàm chán". Do đó, hãng xế hộp hạng sang của Đức muốn mang đến sự đổi mới cho dòng xe MPV bằng một tân binh "được thiết kế đúng chất Audi với không gian nội thất 6 hoặc 7 chỗ".
Bản thân ông Schwarzenbauer thừa nhận đã đánh giá thấp Ford S-Max. Theo hãng Ford, S-Max hiện thu hút rất nhiều khách hàng trước đây từng lái những mẫu xe cao cấp hơn. Có thể nói, Ford S-Max sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mẫu xe MPV mới nhà Audi.
Audi sẽ phát triển một mẫu xe MPV mới để cạnh tranh với Ford S-Max.
Ngoài kế hoạch phát triển một mẫu xe MPV cao cấp mới, hãng Audi còn dòm ngó sang thị trường xe 2 bánh. Rõ ràng, sau khi "thôn tính" thành công nhãn hiệu Ducati với tổng số tiền hơn 1 tỷ USD, hãng Audi không muốn lãng phí thời gian.
Tất nhiên, sẽ không có chuyện hãng Ducati sản xuất một mẫu môtô mới mang nhãn hiệu Audi. Thay vào đó, Ducati chỉ đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển "các giải pháp di chuyển tương lai" dành cho dân thành thị của Audi. Nói như vậy cũng đồng nghĩa với việc công nghệ sản xuất xế nổ của Ducati sẽ được tận dụng trong quá trình "nhào nặn" dòng xe môtô hoặc scooter mang nhãn hiệu Audi.
Thị trường nhắm đến của dòng xe Audi 2 bánh tương lai chính là Châu Á. Tại đây, người dân không có nhiều tiền để sắm xế hộp. Thêm vào đó, dòng xe 2 bánh là lựa chọn phù hợp hơn cho mật độ giao thông dày đặc ở các thành phố lớn của Châu Á.
Trước Audi, cả MINI và Smart, hai nhãn hiệu con thuộc biên chế BMW cũng như Mercedes-Benz, đều đã lên kế hoạch sản xuất những mẫu scooter đô thị chạy bằng năng lượng điện. Vì vậy, Audi cần phải tăng tốc để không "thua chị, kém em".
Theo autopro
Diện kiến "thần gió" Pagani Huayra Roadster Pagani Huayra Roadster sẽ không còn cặp cửa kiểu cánh chim trên bản coupe, thay vào đó là cặp cửa mở sang ngang truyền thống. Dù Horacio Pagani chưa lên tiếng về việc phát triển bản mui trần của siêu xe Huayra, nhưng việc siêu xe Huayra Roadster được đưa vào sản xuất có lẽ chỉ là vấn đề thời gian. Không ít...