Từ bài học trực quan
Hàng trăm người dân đứng, ngồi chật kín cả hội trường của UBND xã Văn Bình, Thường Tín, Hà Nội chăm chú lắng nghe CSGT hướng dẫn tham gia giao thông trên đường.
80 t.uổi vẫn đi nghe Luật Giao thông
Những vụ TNGT đường sắt đã trở thành nỗi ám ảnh đối với cả xã hội
Ngồi ở hàng ghế đầu, cụ Trần Văn Quang năm nay đã 80 t.uổi nhưng dáng vẻ vẫn hoạt bát. Cũng giống như cụ Quang, tất cả những người dân của xã Văn Bình đến dự buổi tuyên truyền Luật Giao thông do Đội CSGT số 8 – Phòng CSGT CATP Hà Nội tổ chức vào cuối tháng 3 vừa qua hầu hết đều làm ruộng. Trên bục giảng, Trung tá Nguyễn Trọng Nho – Đội phó Đội CSGT số 8 hướng dẫn từng quy định bắt buộc đối với người tham gia giao thông bằng xe máy, ô tô. Chăm chú lắng nghe, cụ Quang cẩn thận ghi chép những nội dung quan trọng như phải đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe máy hay thanh niên chưa đủ t.uổi, không có bằng lái không được điều khiển xe… Cụ Quang cho biết sẽ mang những kiến thức học được tại buổi tuyên truyền Luật Giao thông về nhà hướng dẫn lại, chỉ bảo cho con cháu trong nhà thực hiện. “Nhà tôi có 2 đứa cháu nội năm nay học lớp 12. Nhiều khi bố mẹ, ông bà vắng nhà, các cháu lại lấy xe máy không đội mũ bảo hiểm phóng đi chơi. Nghe CSGT phân tích nguyên nhân dẫn tới các vụ TNGT, sau đợt này, gia đình chúng tôi nghiêm cấm không cho các cháu đi xe khi chưa có bằng lái” – cụ Quang tâm sự.
Cũng trong hội trường của UBND xã Văn Bình, có rất đông công nhân, học sinh. Anh Nguyễn Văn Thịnh, công nhân nhà máy gỗ ở thị trấn Văn Điển vừa tan ca đêm ở nhà máy định phóng xe về nhà ngủ, nhưng khi đi qua UBND xã thấy băng rôn, khẩu hiệu tuyên truyền Luật Giao thông nên anh ghé vào. “Thú thực ngày xưa đi thi lấy bằng lái xe máy tôi chỉ học qua quýt đến nay không nhớ gì cả” – anh Thịnh nói. Đứng kế bên, cháu Nguyễn Quang Trung, học sinh lớp 11 cho biết, nhìn những hình ảnh trong các vụ TNGT rồi nghĩ lại khi lái xe máy vi phạm Luật Giao thông mới thấy rùng mình. Trung nói, ngay từ hôm nay sẽ đi xe đạp đến trường chứ không dám phóng xe máy ầm ầm nữa.
Chưa hết trăn trở
Ngoài những tuyến đường liên thôn, liên xã dày đặc, huyện Thường Tín còn có 2 quốc lộ lớn chạy qua đó là Quốc lộ 1A và đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ. Bên cạnh đó, tuyến đường sắt Bắc Nam nằm sát Quốc lộ 1A “vắt” ngang qua nhiều thị trấn, ngã tư, nút giao thông. Đây là địa bàn được các cơ quan chức năng đ.ánh giá tiềm ẩn nguy cơ rất lớn về mất ATGT. Cụ thể, đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ nhiều đoạn bị sụt, lún, mặt đường bong tróc. “Nhiều vụ TNGT xảy ra trên tuyến đường này tập trung chủ yếu vào các lỗi sai làn đường, quá tốc độ” – đại diện Đội CSGT số 8 thông tin. Riêng trên tuyến đường Quốc lộ 1A vốn đã chật hẹp, xuống cấp kể từ khi mô tô, xe máy được “dồn” từ Pháp Vân – Cầu Giẽ sang càng trở nên lộn xộn. Ý thức người tham gia giao thông trên tuyến đường này rất kém. Từ những lỗi nhỏ như không đội mũ bảo hiểm đến đèo 3, kẹp 4 trên mô tô, xe máy và lấn chiếm lòng hè đường, hành lang ATGT đường sắt là “thói quen” cố hữu của những người dân nơi đây.
Còn đại diện Phòng CSGT cho biết, bên cạnh lo ngại về TNGT đường bộ còn là TNGT đường sắt chạy dọc từ ga Hà Nội qua Thường Tín, Phú Xuyên giáp đến tỉnh Hà Nam. Chứng kiến những hàng quán, mái tôn, mái vẩy của các hộ dân sống dọc 2 bên đường tàu lấn chiếm san sát hành lang ATGT đường sắt mới thấy nỗi lo và gánh nặng cần phải giải quyết của Phòng CSGT và chính quyền sở tại không phải là nhỏ.
Theo ANTD
Quốc lộ 1A cũ “đón” xe máy: Áp lực ùn tắc, tai nạn
Ngày thứ hai của chủ trương cấm xe máy trên đường Pháp Vân - Cầu Giẽ (bắt đầu từ 1-2-2012), chuyển sang đi trên quốc lộ 1A cũ, PV Báo ANTĐ đã đi ghi nhận sự chấp hành của người dân, cũng như sự chuẩn bị "đón" xe máy trên trục huyết mạch Thanh Trì - Thường Tín - Phú Xuyên, chiều dài hơn 20 km.
Nhiều người vẫn chưa biết về việc cấm xe máy trên đường Pháp Vân - Cầu Giẽ
Chưa sẵn sàng!
Ngày 11 âm lịch tết, lại thêm tiết mưa phùn, giá rét, khiến lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên quốc lộ 1A cũ không quá đông. Tuy nhiên, sự khác biệt so với thời gian trước trông thấy rõ là số lượng xe máy xuất hiện nhiều. Ở các đoạn rẽ đường nhánh từ quốc lộ 1A cũ sang đường Pháp Vân - Cầu Giẽ đều có các biển báo cấm xe máy và xe thô sơ sang đường cao tốc. "Lưu lượng phương tiện tăng trông thấy; có khu vực, người cẩn thận còn không dám rẽ sang phải hay sang trái làn đường", ông Lê Tuấn Dũng - Chánh văn phòng UBND huyện Thường Tín trao đổi với chúng tôi.
Chuyển xe máy sang quốc lộ 1A cũ, về lý thuyết là "được". Dẫu gì, trục đường này độ chục năm trước từng phải gánh tất cả phương tiện đi - về hướng Bắc - Nam. Tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, thực tế cho thấy, hạ tầng của quốc lộ 1A cũ, đoạn qua 3 huyện Thanh Trì - Thường Tín - Phú Xuyên, lại chưa sẵn sàng để "đón" xe máy, "đón" sự gia tăng phương tiện. Đi thực tế trục huyết mạch này sáng 2-2 , điểm tích cực - khác biệt - chúng tôi nhận thấy, đó là quãng đường "đau khổ" chừng hơn 200 mét, thuộc km14 ngang qua xã Liên Ninh, huyện Thanh Trì, đã được thảm lại. Dù còn chưa bằng phẳng, nhưng nó đã "xóa" được những ổ gà, và cảnh ngập lụt thường thấy sau mỗi trận mưa, dù nhỏ. Những gì còn lại, đang diễn trên trục đường này, không khỏi khiến người ta lo ngại. Mặt cắt đường, ngay cả khi chưa "đón" xe máy, vốn đã rất chật hẹp.
Như thông tin của đồng chí Chánh văn phòng UBND huyện Thường Tín, thì riêng trung tâm thị trấn, đoạn ngã ba rẽ vào trụ sở UBND huyện, một ngày ít nhất ba lần ùn tắc kéo dài, bởi chắn tàu. Suốt trục quốc lộ 1A cũ, từ Thanh Trì xuống Phú Xuyên, hạ tầng hai bên đường hết sức lộn xộn. Chợ cóc "bám" quốc lộ; các đường nhánh từ trong "phi" ra... Chưa kể sự tham gia "đa dạng" các loại phương tiện trên trục đường này. Từ xe ngựa, công nông, đến xe buýt, xe khách và container. Chuyển xe máy sang, nhưng rõ ràng, cơ quan chức năng chưa tính đến các loại phương tiện "sẵn có" trên trục đường này.
Lo ngay ngáy!
Tiếp xúc, trao đổi với PV ANTĐ, đại diện các huyện Thường Tín, Phú Xuyên đều không giấu được sự băn khoăn, lo lắng. "Điểm yếu lâu nay của chúng tôi là ý thức của người tham gia giao thông. Nhắc mãi, xử lý mãi, riêng việc đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy, nhiều người dân, nhất là thanh niên còn "ngại" chấp hành", một cán bộ huyện Phú Xuyên bộc bạch. Đi trên trục huyết mạch này trong gần 1 tiếng đồng hồ, dù chạy tốc độ chậm, nhưng chúng tôi gần chục lần phải phanh gấp, để tránh xe máy và cả ô tô từ trong các đường nhánh phi ra. Mấy đoạn đường kinh doanh đồ gỗ, dân địa phương sang đường mà không cần quan sát là chuyện... bình thường.
Ý thức "có vấn đề" của nhiều người dân sống, kinh doanh hai bên trục đường 1A cũ là điều không thể xem nhẹ. Trong câu chuyện "lỗi ý thức" này, có lẽ phải xem xét cả trách nhiệm của chính quyền cơ sở. Từ thời điểm có đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, hạ tầng quốc lộ 1A cũ rất ít được đầu tư, nâng cấp. Và ở những đoạn xuống cấp đó, chợ "cóc" đã hình thành. Cả sự lấn chiếm để tập kết hàng hóa của người dân. Đại diện huyện Thường Tín cho biết, từ cuối tháng 12, lãnh đạo huyện đã xây dựng kế hoạch chuẩn bị cho việc "đón" xe máy của quốc lộ 1A cũ. Thế nhưng trong buổi sáng 2-2, chúng tôi bắt gặp rất ít sự sẵn sàng ấy. Thủ phủ huyện - thị trấn Thường Tín - những "quầy" bánh dầy vẫn nhao ra đường. Bao nhiêu diện tích lề đường chưa được thảm nhựa là từng ấy sự lấn chiếm, kinh doanh của người dân. Tình trạng tương tự chúng tôi bắt gặp trên địa bàn huyện Phú Xuyên. Nỗi lo tăng nguy cơ ùn tắc, TNGT trên trục huyết mạch 1A cũ là có thật. Và trong nỗi lo - nguy cơ ấy, có trách nhiệm không nhỏ của cơ quan quản lý, lực lượng chức năng, chính quyền cơ sở!
Theo ANTD
Mỏi miệng thổi còi, ngăn xe máy đi vào đường cao tốc Cho đến thời điểm này không phải ai cũng biết việc cấm xe máy đi vào đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ. Ông Nguyễn Mạnh Hùng, thanh tra viên thuộc Sở GTVT Hà Nội cho biết: "Việc cấm xe máy đi vào đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ nhằm giảm thiểu việc ách tắc giao thông. Tuy nhiên do nhiều người...
