Trước Tata Nano, Ấn Độ đã từng có chiếc xe ô tô rẻ nhất đầu tiên là Meera
Ít ai biết rằng giấc mơ về một mẫu xe giá rẻ phù hợp cho mọi gia đình Ấn Độ đã suýt thành hiện thực với Meera từ những năm ‘70 của thế kỷ trước.
Tata Nano, mẫu xe ô tô rẻ nhất thế giới với cái giá chỉ khoảng 2.500 USD/chiếc, là một thành tựu đáng ngưỡng mộ trong lĩnh vực chế tạo thiết kế ô tô, cho dù nó không thực sự đạt thành công như mong đợi dẫn đến việc bị khai tử. Thế nhưng ít ai biết rằng Nano đã có một người “t.iền bối” tinh thần mà cũng đến từ Ấn Độ.
Đó là một mẫu xe nhỏ con, giá rẻ được thiết kế để giúp những gia đình nghèo nhất cũng có được một phương tiện 4 bánh che nắng che mưa. Mẫu xe đó là giấc mơ của một người đàn ông trong nhiều thập kỷ. Người đàn ông đó là Shankarrao Kulkarni, và mẫu xe đó là Meera.
Meera, mẫu xe giá rẻ “t.iền bối” của Tata Nano
Mặc dù con đường học vấn của ông đã kết thúc khi khoảng 12 t.uổi, Kulkarni đã trở thành một kỹ sư nổi tiếng và được tôn trọng. Trong năm 1945, ông đã quyết định muốn sản xuất một mẫu xe bình dân cho Ấn Độ, và đã phát triển mẫu xe thử nghiệm 2 chỗ đầu tiên trong năm 1949.
Tới năm 1951, ông ấy đã có một mẫu xe thử nghiệm 3 chỗ, và rồi chế tạo thêm một mẫu thử nghiệm nữa trong năm 1960. Những chiếc xe này có một thiết kế thú vị, theo hướng nhiều mẫu xe giá rẻ, nhỏ gọn hồi giữa thế kỷ 20 với động cơ làm mát bằng khí đặt phía sau, nhẹ cân, với một số điểm đột phá tiết kiệm chi phí như hệ thống treo bằng cao su hoàn toàn.
Ông Kulkarni khẳng định rằng hệ thống treo cao su đã giúp tiết kiệm hơn 100 phụ tùng dự trữ và đảm bảo khi bạn chèn qua một viên đá, lực sốc không bị chuyển sang bánh xe khác. Nó cũng tăng t.uổi thọ của bánh xe nữa. Gầm xe có thể được giữ trong khoảng từ 15-27,5 cm. Nó sẽ tăng lên khi di chuyển trên đường gồ ghề và giảm bớt khi di chuyển trên đường êm.
Video đang HOT
Mẫu Meera thử nghiệm năm 1951
Mẫu xe thử nghiệm năm 1951 có chỉ số tiêu thụ năng lượng gần 4,7 lít/100 km, và với động cơ thẳng hàng làm mát khí 19 mã lực của nó, có thể đạt tốc độ 88 km/h. Hoặc ít nhất đó là những gì tấm áp phích nói thế.
Một mẫu thử nghiệm khác được hoàn thành trong năm 1960, và tới năm 1970, thiết kế cuối cùng của Meera đã được ra mắt. Dưới sự ảnh hưởng của phong cách góc cạnh hình nêm của thập niên ‘70, mẫu Meera mới nhất này vẫn nhỏ, vẫn có 3 cửa gồm một bên tài xế và hai bên hành khách, và vẫn có động cơ đặt phía sau.
Tới năm 1975, Shankarro Kulkarni đã có những gì mà ông hi vọng sẽ là Meera sản xuất thương mại. Giờ đây, nó có động cơ V kép làm mát bằng nước sản xuất 14 mã lực yếu hơn trước một chút, với 4 số tiến, nhưng nó vẫn tiêu thụ gần 4,7 lít/100 km. Nó là một chiếc xe 4 chỗ nhỏ nhưng thực tiễn với một cốp nhỏ phía trước, đủ để làm phương tiện vận tải cơ bản cực rẻ.
Thiết kế Meera năm 1970
Kế hoạch được đưa ra là bán mẫu Meera 1975 với cái giá 12.000 rúp, mà sau điều chỉnh trượt giá tương đương khoảng 3.500 USD thời nay, một cái giá rất gần với Tata Nano.
Không may, kế hoạch của ông Kulkarni đã đổ bể khi không nhận được sự hỗ trợ cần thiết của chính phủ địa phương, và vào năm 1975, Suzuki đã lập kế hoạch bước vào thị trường Ấn Độ, đ.ập nát nỗ lực Kulkarni với quy mô, sức mạnh công nghiệp và t.iền bạc của họ.
Ông Kulkarni đã từng lái Meera lên Mumbai để ra mắt công chúng
Hơn 30 năm sau, mẫu Tata Nano đã khoác lên mình danh hiệu xe do Ấn Độ thiết kế đủ rẻ cho hầu hết mọi gia đình Ấn Độ mua được. Gia đình của Kulkarni đã mong muốn là một trong những người mua Nana đầu tiên trong năm 2008, bởi họ thấy nó là nhận thức muộn màng về giấc mơ di chuyển của ông họ đối với toàn bộ người Ấn Độ.
Theo tinxe.vn
Lộ diện những thông số “nhỏ những có võ” của ô tô VinFast Fadil
Những thông số kỹ thuật cơ bản nhất đã cho thấy VinFast Fadil là mẫu xe nhỏ những nhiều "võ".
Phải đến cuối năm 2019 mẫu xe Fadil nằm trong phân khúc cỡ A của VinFast mới chính thức được giao đến tay người tiêu dùng. Tuy nhiên, ngay từ thời điểm này, người tiêu dùng đã có thể đặt mua Fadil với chính sách giá ưu đãi kép. Cũng vì vậy, những thông số kỹ thuật của "tân binh" này đang được nhiều người tiêu dùng quan tâm.
Phát triển trên nền tảng của xe Opel Karl Rocks (phiên bản cao cấp nhất của Opel Karl) và sở hữu hộp số vô cấp CVT thường gặp ở những dòng xe thuộc phân khúc B cùng những tính năng vượt trội khác, VinFast Fadil thực sự vượt trội so với một số mẫu xe đối thủ đang rất đắt khách tại Việt Nam hiện nay.
VinFast Fadil là phiên bản xe đi trong nội đô vô cùng phù hợp với điều kiện đường phố Việt Nam.
Sở hữu động cơ 1.4L;I4 vượt trội hơn hẳn những động cơ với dung tích 1.0L hoặc 1.2L của các dòng xe phân khúc hạng A, đã đưa VinFast Fadil trở thành một đối thủ "đáng gờm" với những dòng xe thuộc phân khúc B.
Mang dáng vẻ của CUV (xe việt dã thể thao đa dụng) khoẻ khoắn, mạnh mẽ, VinFast Fadil đã tạo ra một phân khúc CUV mini mới tại Việt Nam.
Nội thất của VinFast Fadil khá hiện đại với vô-lăng tích hợp các chức năng điều khiển, kết nối USB/Bluetooth với tuỳ chọn nâng cấp: điều hoà tự động, màn hình giải trí cảm ứng. VinFast Fadil có thể coi là chiếc xe an toàn hàng đầu trong các phân khúc xe nhỏ tại Việt Nam với các trang thiết bị an toàn tiêu chuẩn và các tuỳ chọn nâng cấp.
Trong giai đoạn đầu, với chính sách định giá "3 không" - không chi phí đầu tư, không chi phí tài chính, không lãi" cộng thêm chương trình ưu đãi đặc biệt, VinFast Fadil chỉ có giá 336 triệu đồng chưa bao gồm thuế VAT. Đây được xem là mức giá phù hợp đối với người tiêu dùng có mức thu nhập trung bình nhưng mong muốn sở hữu một chiếc xe hiện đại sở hữu nhiều tính năng vượt trội.
Biên Thùy
Theo dân việt
Giải đáp những câu hỏi lớn về VinFast Fadil - Xe nhỏ giá rẻ sắp ra mắt tại Việt Nam Những câu hỏi và trả lời dưới đây sẽ giúp giải đáp những thông tin cụ thể hơn về VinFast Fadil như nguồn gốc xuất xứ, chất lượng và thông số kỹ thuật cơ bản. Kích thước VinFast Fadil? VinFast chính thức xác nhận Fadil được phát triển từ nền tảng mẫu Opel Karl Rocks và chỉ có thay đổi một chút về...