Trung Quốc triệu hồi 54 tàu cao tốc
Một công ty của Trung Quốc sẽ triệu hồi 54 tàu cao tốc trên tuyến Thượng Hải – Bắc Kinh do lo ngại về an toàn.
Một toa tàu bị hư hỏng sau tai nạn hồi tháng 7. Ảnh: AFP.
Xinhua dẫn thông báo của công ty đường sát Trung Quốc (CNR) trên trang web Sở giao dịch Chứng khoán Thượng Hải hôm nay cho biết họ đã yêu cầu Bộ Đường sắt thông qua việc thu hồi 54 tàu cao tốc CRH380BL.
CNR là công ty chế tạo về đường sắt lớn thứ nhì Trung Quốc.
Video đang HOT
Trước đó, công ty có trụ sở ở Bắc Kinh này quyết định ngừng giao những con tàu CRH380BL mới do có trục trặc ở hệ thống tự động bảo vệ. Những con tàu này được lắp ráp tại chi nhánh của họ ở tỉnh Cát Lâm.
Động thái này diễn ra chỉ ngay sau khi chính phủ Trung Quốc quyết định tạm hoãn mọi dự án xây dựng đường sắt mới, gần ba tuần sau vụ hai đoàn tàu cao tốc đâm nhau khiến 40 người chết.
Hôm 23/7, một con tàu cao tốc đâm phải một con tàu khác đang ngừng hoạt động vì bị sét đánh. Bốn toa tàu trệch đường ray và rơi khỏi cầu cạn. Tai nạn khiến 39 người chết và gây ra làn sóng giận dữ trên mạng xã hội Trung Quốc. Đây là tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất nước này kể từ năm 2008.
Vụ tai nạn kinh hoàng này làm dấy lên những lo ngại đối với tính an toàn của hệ thống đường sắt cao tốc mà Trung Quốc đang nỗ lực xây dựng. Nước này hiện có hệ thống đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, với 8.358 km. Trung Quốc cho hay mạng lưới này sẽ vượt 16.000 km trong vòng 5 năm sau tơi. Tháng 12/2010, Bộ Đường sắt Trung Quốc tuyên bố một đoàn tàu cao tốc của nước này đã đạt tới tốc độ 486 km/giờ, lập kỷ lục thế giới.
Theo VNExpress
Trung Quốc lệnh ngưng các dự án đường sắt mới, giảm tốc độ tàu
Trung Quốc vừa ra lệnh ngưng các dự án đường sắt mới và giảm tốc độ các tàu cao tốc đang hoạt động, nhằm trấn an công luận trong nước sau khi xảy ra vụ lật tàu gây chết người trong tháng qua.
Nguyên nhân tai nạn xảy ra hồi tháng 7 vừa qua được cho là do hệ thống báo hiệu bị hỏng.
Tin trên được báo giới Trung Quốc loan báo hôm qua. Tin cũng cho biết cơ quan chức năng đã đưa ra kế hoạch xem xét lại thiết kế và kiểm tra chất lượng hệ thống tàu cao tốc ở nước này.
Tuy nhiên, tin không cho biết chi tiết về kế hoạch giảm tốc các tàu cao tốc.
Đây là lần thứ hai Nội các và Quốc vụ viện Trung Quốc ra lệnh giảm tốc độ của tàu, kể từ khi tai xảy ra vụ tai nạn lật tàu nghiêm trọng hôm 23/7 tại miền đông nước này, làm 40 người thiệt mạng.
Trong tuyên bố với báo giới trước đó, Bộ trưởng Đường sắt Thịnh Quang Tổ nói rằng các tàu cao tốc, vốn được thiết kế để chạy với tốc độ 350 km/giờ, nay sẽ giảm tốc xuống còn 300 km/giờ, trong khi các con tàu đang được chế tạo để chạy 259 km/giờ sẽ giảm xuống còn 200 km/giờ.
Tai nạn hôm 23/7 còn làm hơn 200 người khác bị thương, gây ra một làn sóng chỉ trích hiếm có trong giới truyền thông Trung Quốc, khiến một số giới chức cấp cao trong ngành tàu hoả Trung Quốc bị sa thải.
Các nhà lãnh đạo hàng đầu của Trung Quốc cũng phải ngỏ lời xin lỗi công chúng vì vụ này.
Nguyên nhân tai nạn xảy ra hồi tháng 7 vừa qua được cho là do hệ thống báo hiệu bị hỏng. Đây là tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất từng xảy ra ở Trung Quốc từ năm 2008.
Theo Dân Trí
Nghịch lý ở hệ thống đường sắt cao tốc Trung Quốc Vụ tai nạn mới đây liên quan tới hệ thống đường sắt cao tốc Trung Quốc cho thấy dường như càng được phát triển, hệ thống này càng mang lại nhiều rắc rối. Trong khi những vấn đề xung quanh vụ tai nạn đường sắt tồi tệ ngày 23/7 chưa kịp lắng xuống, Bộ Đường sắt Trung Quốc lại phải đối mặt với...