Trung Quốc tăng cường thống trị quân sự trên các vùng biển
Một khi các tàu sân bay được triển khai và Trung Quốc (TQ) hoàn tất các sân bay trên đảo nhân tạo, Biển Đông – vùng biển sống còn với thương mại toàn cầu – sẽ nằm dưới sự kiểm soát của TQ.
Với chiến lược “một vành đai, một con đường”, TQ đang nỗ lực hiện thực hóa mục tiêu mở rộng mạng lưới kiểm soát khắp Âu – Á.
Nếu như “một vành đai” để chỉ những vùng đất có khả năng thống trị từ phía tây TQ tới Trung Á và châu Âu thì “một con đường” để chỉ các hải lộ mà TQ đặt kế hoạch giành quyền kiểm soát từ Biển Đông tới Ấn Độ Dương, bán đảo Ảrập và vùng bờ biển Đông Phi.
TQ muốn củng cố lợi ích và ảnh hưởng kinh tế, địa chính trị thông qua các sáng kiến Vành đai kinh tế con đường tơ lụa và Con đường tơ lụa hàng hải. (Ảnh: Schillerinstitute)
“Một vành đai, một con đường” thực chất là tham vọng của TQ mở rộng và nắm quyền kiểm soát mạng lưới kinh tế trên khắp đất liền và trên biển.
Kế hoạch này khiến cho cảng Gwadar tại Pakistan là nơi mà “một con đường” và “một vành đai” gặp nhau. Ở đó, TQ đang rốt ráo xây dựng đường sá, cầu cảng, đường sắt, sân bay và mọi cơ sở hạ tầng cần thiết cho mạng lưới điện và viễn thông.
Chống cướp biển để luyện tác chiến
Video đang HOT
Với “một con đường”, TQ đang tăng cường thống trị quân sự trên các vùng biển. Từ năm 1988, TQ bắt đầu làm một đảo nhân tạo đầu tiên và giờ đang có kế hoạch xây dựng sân bay ở đó. Gần đây, họ đã xây dựng trái phép nhiều đảo nhân tạo ở Biển Đông.
Bắc Kinh đã cho xây dựng một căn cứ hải quân lớn ở đảo Hải Nam hướng ra Biển Đông với vai trò thực chất là căn cứ tàu ngầm. Một khi các tàu sân bay được triển khai và TQ hoàn tất các sân bay trên đảo nhân tạo, Biển Đông – vùng biển sống còn với thương mại toàn cầu – sẽ nằm dưới sự kiểm soát của TQ.
TQ cũng đã xây một sân bay trên đảo Phú Lâm chiếm giữ trái phép thuộc quần đảo Hoàng Sa của VN.
Kể từ tháng 1/2009, TQ đã có những đóng góp vào nỗ lực của quốc tế để chống hải tặc như hoạt động chống cướp biển ở vịnh Aden. Nhưng tới nay vẫn còn nhiều hoài nghi.
Quan sát của chuyên gia cho rằng, ngoài chiến lược tạo dựng hình ảnh là một siêu cường đáng tin và có trách nhiệm, thì tham gia chống cướp biển cũng là cơ hội hoàn hảo để TQ tập luyện thực tiễn tác chiến trên biển. Thậm chí Bắc Kinh đã điều các tàu ngầm hạt nhân tới đây bất chấp thực tế không cần thiết phải dùng tới phương tiện này để chống hải tặc. Động thái này được coi là cách chuẩn bị cho quân đội tiến vào Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương.
TQ đã xây dựng nhiều cầu cảng ở các nơi khác nhau trên thế giới bởi mạng lưới này rất cần thiết cho các căn cứ quân sự. Hiện TQ đang xây dựng một kênh đào ở Nicaragua để thay thế kênh đào Panama và khi hoàn tất, TQ sẽ có lý do hợp pháp để điều động các tàu quân sự tới “bảo vệ” tài sản này.
Theo Thái An/The-liberty
Vietnamnet
"Con đường tơ lụa" có mềm mại như… lụa?
Hội nghị thượng đỉnh Nhóm các nền kinh tế mới nổi hàng đầu thế giới (BRICS) và Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO), diễn ra trong các ngày 8-10/7 tại thành phố Ufa, cửa ngõ nối liền hai châu lục Á-Âu của Nga, đã thực sự thu hút sự chú ý của dư luận quốc tế.
Trong đó, dự án Con đường tơ lụa do Trung Quốc đề xướng đã nhận được sự quan tâm không nhỏ.
Viết về sự kiện này, "Báo Độc lập" (Nga) ngày 10/7 cho rằng Con đường tơ lụa từ Trung Quốc sang châu Âu sẽ gặp không ít chông gai. Và dường như đối với nước chủ nhà Nga, mối lo ngại mất dần ảnh hưởng tại khu vực Trung Á, đang làm lu mờ những lợi ích mà dự án này có thể mang lại. Có vẻ như Nga cần hết sức cảnh giác, bởi chưa chắc đối với Nga, Con đường tơ lụa sẽ mềm mại như cái tên của nó.
Tờ báo cho biết, bên lề Hội nghị thượng đỉnh này, hai nhà lãnh đạo của Nga - Tổng thống Vladimir Putin và Trung Quốc - Chủ tịch Tập Cận Bình đã gặp gỡ để thảo luận các vấn đề trong tiến trình hội nhập kinh tế Á-Âu và cùng rút ra kết luận rằng SCO chính là diễn đàn thuận tiện nhất nuôi dưỡng và phát triển mối quan hệ hợp tác và hội nhập kinh tế giữa hai khu vực Á - Âu. Các nhà quan sát tại Bắc Kinh coi đó là quyết định mang tầm chiến lược hết sức quan trọng. Tuy nhiên, Moskva phải đối mặt với một sự lựa chọn: chấp nhận hầu hết các dự án đều được "thai nghén" tại Trung Quốc, và điều đó đồng nghĩa với nguy cơ Nga sẽ mất dần ảnh hưởng đối với các nước trong Cộng đồng các quốc gia độc lập (SNG) ở khu vực châu Á.
Tổng thống nước chủ nhà Vladimir Putin gặp gỡ người đồng cấp Iran Hassan Rouhani bên lề hội nghị.
Tại cuộc gặp nói trên, hai nhà lãnh đạo Nga và Trung Quốc đã thảo luận biện pháp làm thế nào để thiết lập mối liên kết chặt chẽ hơn giữa các vùng kinh tế của Con đường tơ lụa và Liên minh kinh tế Á-Âu (EAEC). Thực chất, đây là sự hình thành một không gian kinh tế thống nhất giữa Nga và Trung Quốc.
Và đó là một ý tưởng đầy tham vọng, mặc dù ý tưởng này đáp ứng các nhu cầu của cả hai nước trong thời điểm hiện nay. Điện Kremlin cho rằng trong khi Mỹ đang cố gắng cô lập nhóm BRICS, thì SCO đã nổi lên như một giải pháp hữu hiệu, góp phần nâng cao hiệu quả hợp tác kinh tế giữa hai khu vực Á - Âu. Chuyển trọng tâm sang hướng Đông, củng cố quan hệ đối tác với Trung Quốc chính là câu trả lời hiệu quả nhất của Nga, nhằm đáp trả những mưu toan kể trên của Mỹ. Ông Alexander Gabuev, một thành viên của Quỹ Carnegie phát biểu tại Moskva đã ví SCO giống như "chiếc chìa khóa vạn năng", một công cụ quan trọng trong tay Moskva, nhằm tăng cường vị thế quốc tế của Nga.
Còn tại Bắc Kinh, các nhà chiến lược Trung Quốc đang xem xét mối liên kết và tương tác lẫn nhau giữa dự án Con đường tơ lụa, với EAEC cả về chiến lược quân sự, cũng như có tính đến việc chinh phục và chiếm lĩnh thị trường các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Theo tờ Thời báo Hoàn cầu (Global Times), phụ trương của tờ Nhân dân nhật báo, cơ quan ngôn luận của Đảng Cộng sản Trung Quốc, nếu Hoa Kỳ cố ngăn chặn dòng chảy dầu mỏ sang Trung Quốc theo đường biển, thì Con đường tơ lụa qua Trung Á và Nga sẽ vẫn rộng mở, và điều này là rất quan trọng đối với Bắc Kinh.
Dự án "Một vành đai - một con đường" về bản chất là một dự án mang tính toàn cầu. Nó góp phần kết nối, bao trùm và liên quan tới 60% dân số thế giới, nơi đóng góp 29% GDP toàn cầu. Nó là kế hoạch kết nối các con đường, hệ thống thương mại, trao đổi ngoại tệ miễn phí và là sự liên kết giữa người dân các khu vực sinh sống trải dài từ Á sang Âu, Thái Bình Dương, Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương.
Các nhà lãnh đạo BRICS thảo luận tại hội nghị ngày 9/7. (Ảnh: AFP/TTXVN)
Tuyến đường bộ đi qua Trung Á, Nga, Belarus đến Ba Lan và đây chỉ là một nhánh của nó. Trung Quốc đã không ngần ngại trong nỗ lực khẳng định khả năng của mình tại các quốc gia Trung Á thuộc Liên Xô cũ. Và Nga thật khó để có thể chống lại một đối tác mạnh mẽ như Trung Quốc. Theo đ.ánh giá của Phó Viện trưởng Viện Kinh tế (thuộc Viện Hàn lâm, Nga), bà Svetlana Glinkina, Nga phụ thuộc vào Trung Quốc nhiều gấp 4,5 lần nếu so sánh ngược lại. Nền kinh tế Nga không được đa dạng hóa. Điều này được phản ánh rất rõ trong cấu trúc của kim ngạch thương mại. Trong năm 2014, gần 70% kim ngạch xuất khẩu của Nga là nguyên, nhiên liệu khoáng sản. Trong khi Trung Quốc xuất khẩu 62% giá trị lượng hàng hóa là máy móc, thiết bị và sản phẩm hoàn chỉnh. Có thể thấy dường như Nga đang dần lệ thuộc vào Trung Quốc.
Bài báo kết luận: Moskva cần phải cảnh giác với sáng kiến "Một vành đai, một con đường" của Bắc Kinh. Trung Quốc đã thay thế Nga trở thành nhà cung cấp chính các loại hàng hóa cũng như nguồn đầu tư ở Trung Á. Đây là nhận xét của tờ Financial Times. Một quan chức Nga, khi trả lời tờ báo này, đã thừa nhận rằng các lợi ích của Nga và Trung Quốc không phải bao giờ cũng trùng hợp. Vấn đề đáng nói là Moskva không thể đủ khả năng đứng ngoài dự án này.
Theo Dantri
Bản sao chọi bản chính Tại hội nghị cấp cao mới đây của các nước vùng sông Mê Kông - Nhật Bản, Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe tuyên bố Tokyo sẽ viện trợ phát triển 6,1 tỉ USD cho các nước nói trên. Giữa Nhật Bản và các nước này vốn đã định hình khuôn khổ hợp tác cụ thể và thiết thực nhằm phát triển Tiểu...
