Trung Quốc sẽ thêm 400 máy bay Y-20, xây thêm nhiều căn cứ ở Biển Đông?
Theo Tạp chí quốc phòng IHS Jane’s (Anh), Trường đại học Quốc phòng Quốc gia Trung Quốc (NDU) vừa đề xuất bổ sung thêm 400 máy bay vận tải Y-20, đồng thời tăng cường xây căn cứ ở Biển Đông.
Đề xuất trên được NDU trình bày hôm 25/7, trong bản báo cáo về tích hợp quân sự – dân sự. Bản báo cáo bao gồm 6 phần, bên cạnh việc phân tích lý thuyết và thực hành tích hợp quân sự, nó còn đánh giá và đưa ra những gợi ý để phát triển quân đội Trung Quốc.
Việc NDU đề xuất bổ sung 400 máy bay vận tải Y20 cho quân đội đã thu hút sự quan tâm của các phương tiện truyền thông Trung Quốc và hầu hết đều đồng ý với đề xuất này.
Báo cáo lưu ý rằng Mỹ hiện có 700 máy bay vận tải cỡ vừa và cỡ lớn; Nga cũng có 800 cái và Ấn Độ có 200.
Máy bay vận tải Y20.
Báo cáo cho rằng, không quân Trung Quốc cần ít nhất 400 máy bay vận tải Y-20 để có thể vận chuyển cùng lúc 10 trung đoàn thực hiện nhiệm vụ ở các chiến trường khác nhau khi cần thiết.
Video đang HOT
Y20 do tập đoàn Hàng không Tây An sản xuất. Nguyên mẫu đầu tiên của Y-20 được thử nghiệm bay lần đầu tiên vào ngày 26/1/2013. Y-20 được cho là có khả năng vận tải tới 65 tấn.
Ngoài ra, báo cáo NDU cũng đưa ra 4 khuyến nghị cơ bản để cải thiện việc tích hợp dân sự-quân sự trong lĩnh vực giao thông vận tải của Trung Quốc, bao gồm việc xây dựng các căn cứ trên các đảo ngoài khơi xa và tại các nước khác.
Dưới đây là 4 đề xuất của NDU nhằm tăng tích hợp quân sự – dân sự:
1. Tăng cường đầu tư vào công nghệ kép, có khả năng sử dụng được trong cả quân sự và dân sự, đặc biệt là máy nay vận tải thương mại có cả khả năng phục vụ trong quân đội như vận tải, cảnh báo sớm, kiểm soát và tiếp nhiên liệu trên không.
2. Khai thác tốt hơn khả năng của các tài sản vận tải dân sự, đặc biệt là tài sản hàng hải, để tạo ra khả năng quân sự chiến lược.
3. Chỉ huy của những tài sản vận tải dân sự có thể phối hợp tốt trong hoạt động quân sự.
4. Xây dựng mạng lưới các căn cứ, các kho quân sự ở nước ngoài. Thậm chí, báo cáo này còn đề xuất củng cố các “hòn đảo và rạn biên giới chiến lược” bằng cách xây dựng các sân bay và “nền tảng nổi lớn” có thể tạo điều kiện “cho giao vận chiến lược từ xa” và làm kho cung ứng cho quân đội.
Tạp chí IHS Jane có cùng quan điểm với NDU về máy bay vận tải chiến lược khi cho rằng đây là một điểm yếu lớn của Trung Quốc. Nó bị hạn chế cả về mặt triển khai sức mạnh cũng như trợ giúp, cứu trợ thiên tai và các hoạt động nhân đạo.
Với Y20, Trung Quốc sẽ không phải nhập khẩu nhưng theo các chuyên gia quốc tế, Y-20 chỉ là một bản sao của máy bay thời Liên Xô với các chi tiết cóp nhặt từ các mẫu của Nga, Ukraine và Mỹ.
Ngoài ra, HIS Janes cho rằng, đề xuất thứ tư của NDU về việc xây dựng các căn cứ và các nền tảng nổi lớn trái phép ở Biển Đông có thể sẽ dẫn đến xung đột trong khu vực.
Nội dung được thực hiện qua tham khảo Tạp chí quốc phòng IHS Jane’s của Anh, một trong những tạp chí chuyên về quốc phòng lớn nhất thế giới.
Theo Infonet
Trung Quốc cần 400 máy bay vận tải Y-20 mới bắt kịp Nga, Mỹ
Bản báo cáo của Đại học Quốc phòng Trung Quốc đã chỉ ra nhiều điểm yếu trong khả năng vận chuyển của quân đội nước này.
Tờ Nhân dân Nhật báo (Trung Quốc) dẫn một bản báo cáo của Đại học Quốc phòng Trung Quốc nhận định, Quân đội Trung Quốc cần ít nhất 400 máy bay vận tải Y-20 do Tập đoàn công nghiệp máy bay Tây An sản xuất nhằm bắt kịp khả năng triển khai lực lượng của Mỹ, Nga và Ấn Độ.
Báo cáo chỉ ra rằng hiện nay mạng lưới vận chuyển của Trung Quốc bao gồm 3 thành phần là: đường không, đường bộ và đường thủy, đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao khả năng triển khai lực lượng của quân đội Trung quốc. Trong một cuộc diễn tập năm 2009, các máy bay chở khách và vận tải dân sự của Trung Quốc đã thực hành vận chuyển 50.000 binh lính nước này từ 4 quân khu khác nhau đến tham gia diễn tập, cùng với các máy bay vận tải quân sự và phương tiện vận chuyển đường bộ.
Chiếc phà mang tên Bohai Sea Green Pearl được hạ thủy vào tháng 08/2012 với lượng giãn nước 36.000 tấn cũng có thể hoán cải thành tàu vận chuyển quân cho Hải quân Trung Quốc khi cần thiết.
Tuy nhiên, nhiều điểm yếu trong khả năng vận chuyển của quân đội Trung Quốc đã được chỉ ra trong báo cáo này. Thứ nhất, Trung Quốc không có đủ các phà cỡ lớn như chiếc Bohai Sea Green Pearl để thực hiện một cuộc tấn đổ bộ quy mô lớn. Thứ hai, Trung Quốc không có đủ mấy bay vận tải cỡ lớn như loại Y-20.
Hình minh họa
Hiện tại, Không quân Mỹ có 700 máy bay vận tải chiến lược, Không quân Nga có 800 máy bay vận tải hạng trung và Không quân Ấn Độ có 200 máy bay. Báo cáo đã chỉ ra rằng, Không quân Trung Quốc cần ít nhất 400 máy bay vận tải Y-20 để có thể vận chuyển cùng lúc 10 trung đoàn thực hiện nhiệm vụ ở các chiến trường khác nhau ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Trong khi đó, một số căn cứ không quân ở Trung Quốc vẫn không đủ khả năng tiếp nhận loại máy bay vận tải cỡ lớn như IL-76.
Y-20 là loại máy bay vận tải cỡ lớn do Tập đoàn chế tạo máy bay Tân An của Trung Quốc phát triển và sản xuất. Y-20 được chính thức công bố vào năm 2006 và thực hiện chuyến bay thử đầu tiên vào ngày 26/01/2013. Đây là loại máy bay vận tải cỡ lớn đầu tiên hoàn toàn do Trung Quốc nghiên cứu, chế tạo. Y-20 được trang bị 4 động cơ WS-20 và khả năng chuyên chở được 66 tấn hàng hóa.
Mặc dù giới quân sự Trung Quốc tỏ ra rất tự hào về khả năng của loại máy bay này nhưng với giới chuyên gia quốc tế, Y-20 vẫn là một bản sao nhạt nhòa của máy bay thời Liên Xô với các chi tiết cóp nhặt từ các mẫu của Nga, Ukraine và Mỹ.
Theo Tri Thức
Chiến đấu cơ Trung Quốc mắc "bệnh tim" Trung Quốc vươn lên đứng thứ 2 thế giới về số lượng máy bay chiến đấu, nhưng có chuyên gia quân sự cho rằng đa phần máy bay chiến đấu của Trung Quốc mắc "bệnh tim". Máy bay J-10 của Trung Quốc được cho là lắp đặt động cơ của Nga. Phát biểu với tờ "Minh báo" của Hong Kong hôm 13/1, Chủ...