Trung Quốc sẽ nới lỏng mục tiêu sản xuất xe điện hậu Covid-19
Bộ Công nghiệp Trung Quốc cho biết chính phủ nước này hiện đang xem xét việc điều chỉnh và nới lỏng mục tiêu sản xuất xe điện nhằm thúc đẩy nền công nghiệp ô tô nước nhà.
Động thái này của Trung Quốc là một phần trong nỗ lực giúp các nhà sản xuất ô tô tại thị trường lớn nhất thế giới “hồi sinh” doanh số bán xe sau khoảng thời gian tồi tệ vừa qua.
Tính đến thời điểm hiện tại Trung Quốc đã ban hành nhiều quy định khắt khe liên quan đến việc sản xuất các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch nhằm giảm thiểu mức độ ô nhiễm môi trường.
Trung Quốc đang nỗ lực khôi phục lại doanh số của nền công nghiệp ô tô nước nhà. Ảnh: Quartz.
Video đang HOT
Chính phủ nước này cũng ấn định sản lượng sản xuất các dòng xe sử dụng năng lượng mới (NEV) dành riêng cho các hãng xe, trong đó bao gồm xe điện, xe plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro. Cụ thể, nước này quy định các hãng xe phải đạt tối thiểu 10% về xe điện và xe plug-in hybrid trong tổng số xe được sản xuất tính đến năm 2019 và tăng lên 12% vào năm 2020.
Tuy nhiên dựa trên tình hình hiện tại, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cho biết chính phủ nước này đang cân nhắc nới lỏng mục tiêu sản xuất xe điện để từ đó tạo điều kiện cho các nhà sản xuất ô tô khôi phục lại doanh số bị mất sau đợt dịch Covid-19 vừa qua. Thêm vào đó, một số nguồn tin cho hay, Trung Quốc cũng sẽ tạm hoãn một số chính sách, quy định về khí thải trong vòng 6 tháng tới.
Trung Quốc cũng sẽ tạm hoãn việc áp dụng các quy định mới về khí thải. Ảnh: Tech in Asia.
Kế hoạch này được tin là sẽ giúp các hãng xe có thể tập trung công nghệ và thời gian để sản xuất các mẫu xe phù hợp với thị yếu, từ đó thúc đẩy sức mua của người tiêu dùng trong nước cũng như doanh số bán xe tại Trung Quốc trong thời gian tới.
BMW lập tức tập trung vào i3 sau khi khai tử i8
Mặc dù doanh số của BMW i3 mới chỉ có dấu hiệu phục hồi nhờ những chính sách hỗ trợ sau Covid-19, nhưng BMW đang đặt niềm tin mạnh mẽ vào sự thành công của mẫu xe này trên thị trường. Thậm chí, ông lớn xứ Bavaria còn lên kế hoạch tăng gấp đôi sản lượng cho i3.
Sức hút của mẫu BMW i3 đã giảm dần trong vài năm gần đây, một phần là do sự xuất hiện của những mẫu xe điện đến từ các hãng xe đối thủ khác. Tuy nhiên, i3 vẫn có cho mình những phẩm chất riêng giúp thu hút khách hàng, và CEO của BMW Oliver Zipse cũng đảm bảo mẫu i3 sẽ tiếp tục được sản xuất.
Ở thời điểm hiện tại, Cars UK cho biết BMW đang tính tăng gấp đôi sản lượng i3 vì các ưu đãi lớn mà xe điện nói chung và i3 nói riêng nhận được để giúp hồi phục nền công nghiệp ô tô hậu COVID-19. Số lượng xe i3 lăn bánh khỏi nhà máy BMW mỗi ngày, và có thể đạt sản lượng 250 xe/ngày cho tới khi xe kết thúc vòng đời dự kiến của mình tới 2024.
Trong năm 2019, doanh số toàn cầu của chiếc hatchback thuần điện BMW tăng 30% khi đây vẫn là dòng xe hiếm hoi thuộc hàng sang dễ tiếp cận người dùng trong khi những cái tên nặng ký như Hyundai Kona EV nhắm tới khách hàng ở một phân khúc khác.
Tuy vậy, trong tương lai gần con số ấn tượng hiện tại có thể không còn cao như trước khi thương hiệu xứ Bavaria chuẩn bị trình làng các mẫu sản phẩm ấn tượng hơn như iX3 (SUV) hay i4 (coupe).
BYD Han EV - Xe điện Trung Quốc thách thức Mercedes E-Class? Mẫu xe điện BYD Han EV của Trung Quốc sắp được bán ra ở châu Âu với mức giá dự kiến nằm trong phân khúc của Mercedes-Benz E-Class và Audi A6. Mẫu sedan chạy điện hàng đầu của Trung Quốc - BYD Han EV - sẽ sớm được tiết lộ cho thị trường châu Âu. Xe sở hữu cụm pin "Blade Battery" (chống...