Trung Quốc ngấm ngầm dỡ bỏ 120 biển quảng cáo của Samsung, Hyundai, Kia trong đêm
Chính quyền Bắc Kinh đột ngột dỡ bỏ toàn bộ biển quảng cáo của Samsung Electronics, Hyundai Motor và Kia Motors treo dọc Đại lộ Changan.
Khoảng 300-400 công nhân được huy động tới tháo dỡ tất cả 120 biển quảng cáo mà các tập đoàn Hàn Quốc dựng lên tại các trạm dừng xe buýt ở phía Đông và phía Tây Đại lộ Changan. Công việc bắt đầu từ khoảng 22h tối 29/6 và hoàn thành vào rạng sáng 30/6 với sự giúp sức của cần cẩu và các thiết bị tháo dỡ chuyên dụng.
Chính quyền Bắc Kinh trước đó không đưa ra bất cứ thông báo nào về việc tháo dỡ hay đề cập tới chuyện bồi thường.
Những tấm bảng quảng cáo bị dỡ bỏ trong đêm.
Tại hội nghị thượng đỉnh G-20 ở Osaka, Nhật Bản cuối tuần qua, Chủ tịch Tập Cận Bình cam kết xây dựng “một thị trường công bằng, chính đáng và không phân biệt đối xử”. Tuy nhiên, theo Chosul Ilbo, trong thực tế, Trung Quốc thường xuyên tạo mọi điều kiện cho các công ty trong nước và chèn ép các tập đoàn nước ngoài.
Tháng 7/2018, chính quyền Bắc Kinh cũng gỡ bỏ 70 bảng quảng cáo của 3 tập đoàn Hàn Quốc treo tại khu vực trung tâm của một con phố dù chúng được phép treo ở đây tới tận năm 2025 theo bản hợp đồng mà Bắc Kinh ký kết với đối tác Hàn Quốc.
Video đang HOT
Công ty Hàn Quốc yêu cầu bồi thường nhưng không nhận được hồi đáp, chính quyền Bắc Kinh cũng không đưa ra bất cứ lời giải thích nào.
Các biển quảng cáo của Samsung, Hyundai và Kia bị tháo xuống trong lần tháo dỡ mới đây được treo lên từ năm 2012, kỷ niệm 20 năm quan hệ Trung-Hàn. Chính quyền Bắc Kinh đã yêu cầu phía Hàn Quốc phải tu sửa chúng vào năm 2015 để chuẩn bị cho cuộc diễu hành kỷ niệm 70 năm kết thúc chiến tranh Trung-Nhật. Khoản chi phí này ngốn tới hàng triệu USD.
Theo một nhân viên ngoại giao Hàn Quốc, đại sứ quán nước này tại Bắc Kinh đã nhiều lần yêu cầu chính quyền thành phố và Bộ Thương mại Trung Quốc bồi thường nhưng không có kết quả.
(Nguồn: Chosul Ilbo)
SONG HY
Theo VTC
Hyundai và Kia Motor thêm 250 triệu USD vào Grab Đông Nam Á
Hyundai Motor Co và công ty 'chị em' Kia Motors thể hiện quyết tâm tiến vào thị trường Đông Nam Á với khoản đầu tư 250 triệu USD vào công ty cung cấp dịch vụ đi xe chung Grab của Singapore,
Hyundai Motor Co và công ty "chị em" Kia Motors thể hiện quyết tâm tiến vào thị trường Đông Nam Á với khoản đầu tư 250 triệu USD vào công ty cung cấp dịch vụ đi xe chung Grab của Singapore, đánh dấu lần thứ hai Hyundai "rót" tiền vào công ty này kể từ đầu năm tới nay.
Đây là khoảng đầu tư lớn nhất của Hyundai Motor vào một công ty công nghệ. Động thái này nhấn mạnh một sự thay đổi trong chiến lược của nhà sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc này, vốn có truyền thống bỏ qua hợp tác để tự phát triển công nghệ riêng.
Theo kế hoạch đầu tư vừa được công bố, Hyundai Motor sẽ cho Grab thuê 200 xe ô tô chạy điện (EV) kể từ đầu năm tới để chạy thử nghiệm, bắt đầu tại Singapore. Dự án này sau đó nhiều khả năng sẽ được mở rộng sang các nước khác, trong đó có Malaysia và Việt Nam, nơi mà thị trường xe ô tô truyền thống vẫn do các công ty Nhật Bản thống lĩnh.
Hồi đầu năm nay, Hyundai Motor cho biết họ đã đầu tư 25 triệu USD để đổi lấy 0,45% cổ phần tại Grab, bên cạnh các nhà đầu tư khác như Didi Chuxing (Trung Quốc), SoftBank Group và Toyota Motor Corp (Nhật Bản).
Với việc cho Grab thuê xe, Hyundai Motor đang nhắm đến việc thu thập các dữ liệu, chẳng hạn như thông số sạc pin, nhằm phát triển các loại xe phù hợp hơn cho khu vực Đông Nam Á. Ngoài ra, Hyundai Motor cũng sẽ cung cấp dịch vụ bảo trì và sửa chữa cho các xe ô tô do Grab vận hành, bên cạnh các dịch vụ gói tài chính thiết kế riêng cho EV.
Về phía Grab, sự hợp tác này sẽ giúp công ty giảm bớt chi phí sở hữu và vận hành cho các lái xe, qua đó giúp công ty thu hút và duy trì số lượng lái xe của họ. Grab cho biết họ đã huy động được 2,7 tỷ USD, bao gồm cả khoản đầu tư mới nhất của Hyundai, và đang trên đà thu hút tổng cộng hơn 3 tỷ USD tính đến cuối năm nay.
Động thái trên của Hyundai Motor được đưa ra giữa bối cảnh doanh số bán của họ tại hai thị trường lớn nhất là Trung Quốc và Mỹ đang suy giảm, trong khi giá cổ phiếu của Hyundai Motor đã mất gần 1/3 giá trị tính từ đầu năm tới nay.
Giám đốc phụ trách mảng đổi mới của Hyundai Motor, ông Chi Young-cho cho biết không chỉ riêng Hyundai mà tất cả các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đã nhận ra rằng chỉ phụ thuộc vào nguồn doanh thu đến từ việc bán xe không phải là một lựa chọn bền vững, khả thi.
Giới chuyên gia dự báo lượng xe ô tô cá nhân sẽ giảm trong tương lai, khi dịch vụ chia sẻ xe ô tô ở các thành phố lớn trở nên phổ biến hơn.
Bên cạnh đó theo ông Chi Young-cho, Hyundai Motor cũng kỳ vọng sẽ ra mắt dịch vụ chia sẻ xe riêng của họ tại một số thị trường trong năm tới. Công ty Hàn Quốc này cũng đang cân nhắc khả năng xây dựng một nhà máy trong khu vực Đông Nam Á trong thời gian tới.
Thị trường EV tại Đông Nam Á hiện có quy mô rất hạn chế. Trong khi đó cũng theo LMC Automotive, doanh số bán EV năm nay tại Trung Quốc có thể đạt 693.894 chiếc và tại Mỹ là 172.744 chiếc./.
Theo Báo Mới
Chi tiết 3 phiên bản, 5 màu Honda Brio Dưới đây là chi tiết 3 phiên bản, 5 màu của mẫu xe hạng A mới được ra mắt - Honda Brio. Phân khúc xe hạng A bao gồm Toyota Wigo, Hyundai Grand i10, Kia Morning, VinFast Fadil đã có thêm một nhân vật mới - Honda Brio. Ra mắt Brio tại Việt Nam, đồng nghĩa với việc Honda bắt đầu tham chiến...