Trung Quốc mua ‘giấc mơ’ Ukraine để làm gì?

Đai truyền hình trung ương Trung Quốc cho biêt rằng, công ty Trung Quốc đa mua máy bay vận tải lớn nhất thế giới AN-225 “Mriya” (dịch từ tiếng Ukraine – “Giấc mơ”) sau khi ký thỏa thuận với Công ty “Antonov” của Ukraine

Giam đôc công ty “Antonov” Alexander Kotsuba giai thich thêm rằng, ơ đây noi không chi vê một chiêc may bay duy nhất ma vê viêc hoàn tất và cung cấp cho Trung Quốc chiêc máy bay AN-225 thứ hai.

Trong bài bình luận cho Sputnik, chuyên gia quân sự Nga Vasily Kashin viết: Thỏa thuận giữa công ty “Antonov” va công ty Aerospace Industry Corporation of China (AICC) tư Hồng Kông phù hợp với mô hình thông thường của Trung Quốc mua lại nhưng công nghệ quân sự và công nghê có mục đích sử dụng kép ở Ukraine thông qua các công ty trung gian xuất nhập khẩu nhỏ. Xet theo báo cáo của công ty Ukraine, theo thỏa thuận khung, hai bên se ký kết hai hợp đồng.

Theo hơp đông thư nhât, Ukraine se hoàn tất viêc xây dưng chiêc may bay AN-225 thư hai đang được lưu giữ tai công ty Antonov từ thời Liên Xô cu. Ma hiên nay cac công viêc xây dưng chiêc may bay nay đươc hoàn thành 70%. Chăc la se không co vân đê với việc thực hiện hợp đồng thư nhât.

Tuy nhiên, như đươc biêt, co ca phần thứ hai của hợp đồng, trong đó noi răng, các bên có ý định thành lập liên doanh sản xuất hàng loạt ở Trung Quốc. Đa co tin răng, mơi đây AICC đã ký thoa thuân vơi cơ quan chinh quyên thành phố Lô Châu, tinh Tứ Xuyên, va công ty “Antonov” vê xây dưng cơ sơ công nghiêp đê trong năm 2019 băt đâu sản xuất hàng loạt may bay AN-225 . Va bô phân nay của thỏa thuận rõ ràng là không kha thi.

Trước hết, phục hồi qua trinh sản xuất hàng loạt của một máy bay khổng lồ và phức tạp như AN-225 sau gần 30 năm gián đoạn la một nhiệm vụ rất khó khăn ngay cả đối với các nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới. Ngoai ra con co vân đê vơi động cơ. Trươc đây công ty Ucraina “Motor Sich” đa san xuât động cơ D-18T cho AN-225. Nhưng đa tư lâu “Motor Sich” ngưng san xuât đông cơ, va chăc la se co vân đê vơi viêc sơm khôi phục sản xuất hang loat.

Xet theo moi viêc, trong trường hợp nay, các cơ quan chính phủ Trung Quốc se mua môt chiêc may bay AN-225 đa co săn và cac công nghệ và tài liệu của no thông qua môt công ty trung gian. Có thể giả định rằng, chiêc máy bay nay sẽ đươc chuyên giao cho Không quân Trung Quôc, và các tài liệu sẽ đươc chuyên giao cho cac ky sư thiêt kê cua Trung Quôc.

Không có gì bí mật, dươi thơi Liên Xô may bay AN-225 đa được phát triển như một phần của chương trình không gian vơi mục đích chuyên chở tàu vũ trụ con thoi. Như đươc biêt, hiên nay ngành công nghiệp Trung Quốc rât quan tâm đên loai may bay để hỗ trợ phóng tên lửa vào không gian và “máy bay quy đao”.

Việc sử dụng phi cơ không lô như An-225 vơi tư cach may bay vân tai không phai la nhiêm vu quan trong nhât, viêc vân hanh may bay loai nay là rất phưc tap. Đồng thời, các tài liệu ky thuât có thể giúp Trung Quốc thiêt kê chê tao loai may bay vân tai cơ nhỏ hơn và thực tế hơn, sanh đươc vơi AN-124 Ruslan hoặc C-5A Galaxy cua Mỹ.

Nêu noi vê “Antonov” thi sau khi công ty căt đưt hoàn toàn các mối quan hệ với các đồng nghiệp Nga, sư hơp tac vơi Trung Quốc là môt phương an không có thay thế. Kha năng sản xuất và thiết kế của công ty Ukraine đa giảm mạnh. Tài sản quý giá nhất của nó là các tai liêu kỹ thuật và cac cán bộ khoa học kỹ thuật lao thanh tiêp tuc lam viêc tư thơi Liên Xô. Song, cả hai tài sản nay bị mất giá theo thời gian, vì vậy tốt nhất la phai sư dung ngay bây giờ.

Theo Danviet