Trung Quốc lo sợ Việt Nam dùng F-16 ở Trường Sa

Truyền thông Trung Quốc cho rằng, nếu Việt Nam mua được F-16 từ Mỹ sẽ tạo ra ưu thế vượt trội so với J-15 hay Su-30MK2 của Trung Quốc.

Việt Nam có cơ hội sở hữu F-16 khi Mỹ dỡ bỏ lệnh cấm vận vũ khí

Xung quanh việc Mỹ gỡ bỏ một phần lệnh cấm vận vũ khí đối với Việt Nam, thời gian qua, một số trang mạng Trung Quốc có bài phân tích, xem nhẹ ảnh hưởng của tiêm kích Su-30MK2 và 6 tàu ngầm Kilo nhưng lại có ý cảnh giác trước việc Việt Nam có thể mua F-16.

Họ cho rằng các máy bay F-16 dù là cũ của Mỹ cũng vượt trội Su-30MK2 hay J-15 của Trung Quốc, vậy thực hư vấn đề này như thế nào?

Vừa vỗ ngực vừa giật mình

Cũng như lâu nay, các vũ khí do Trung Quốc sản xuất luôn được quảng bá là có tính năng ngang ngửa thậm chí vượt trội so với vũ khí của Nga hoặc Mỹ.

Nhưng trong khi vỗ ngực tự hào thì Trung Quốc cũng không khỏi giật khi mình đề cập đến những vũ khí Mỹ có thể bán cho Việt Nam, trong đó có F-16C/D.

F-16 tuy là hàng cũ nhưng khi được tân trang sẽ có sức mạnh vượt trội và đóng vai trò xoay chuyển tương quan về lực lượng không quân ở biển Đông.

Kẻ tám lạng, người nửa cân?

Để làm rõ thực hư vấn đề này, trước hết chúng ta thử so sánh tương quan về tính năng kỹ chiến thuật giữa Su-30MK2 và F-16C/D.

Su-30MK2 là tiêm kích đa năng hạng nặng, 2 động cơ phản lực, trọng lượng cất cánh tối đa 35 tấn, do 2 phi công điều khiển, có thể dùng để chiếm ưu thế trên không, phòng không, tuần tra, hộ tống, tấn công các mục tiêu trên mặt đất, mặt biển,…

Tốc độ bay tối đa của Su-30MK2 đạt 2.120 km/h, tầm hoạt động 3.000 km và có thể lên đến hơn 8.000 km khi được tiếp nhiên liệu trên không, trần bay 17.300 m.

Còn F-16 là nguyên bản là tiêm kích hạng nhẹ do 1 phi công điều khiển với 1 động cơ, có nhiệm vụ ngăn cản máy bay địch bảo vệ không phận.

Những phiên bản sau chuyển thành chiến đấu cơ đa năng sử dụng trong mọi thời tiết có trọng lượng cất cánh 20 tấn. F-16 có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 2.410 km/h, tầm tác chiến trên 550 km và trần bay cao trên 15.000 m.

Đặc biệt nhất, F-16 là máy bay chiến đấu đầu tiên dùng hệ điều khiển “fly by wire” hay còn gọi là “bay bằng dây”.

Với phương pháp “fly by wire”, máy tính nhận lệnh thi hành, sẽ điều chỉnh thích hợp mọi điều kiện của máy bay theo ý phi công và tạo ổn định với tình trạng mới không cần thêm sự can thiệp khác.

F-16 được đánh giá cao nhờ thiết bị điện tử và hệ thống vũ khí hiện đại

Được sản xuất từ nửa cuối những năm 1970, cho tới nay F-16 không ngừng được nâng cấp và được trang bị các trang thiết bị điện tử, các bộ cảm biến và tên lửa hiện đại. Đã có hơn 4.500 chiếc F-16 được đưa vào hoạt động với 26 quốc gia sử dụng.

Su-30 bay thử lần đầu tiên năm 1989 và bắt đầu đưa vào sử dụng từ 1996. Đến nay đã có hơn 420 máy bay được sản xuất và còn tiếp tục với nhiều phiên bản thích hợp với những nhiệm vụ khác nhau của không quân, hải quân hay bộ binh.

Việt Nam nên tin dùng F-16 hay Su-30 cho sứ mệnh ở Trường Sa?

Với sự tương quan của các thông số như trên thì rõ ràng F-16 có thể giành chiến thắng trong cuộc đối đầu trên không trước Su-30MK2. Điều này đã được các chuyên gia Nga thừa nhận.

Cùng với giá thành rẻ, hệ thống điện tử tiên tiến và đặc biệt, F-16 được coi như một vũ khí đầy “bí ẩn” với Trung Quốc.

Hàng trăm chiếc F-16 ở nghĩa địa máy bay Davis-Monthan của Mỹ vẫn còn hoạt động tốt

Tuy nhiên nếu chiến trường là ở Trường Sa thì mọi chuyện lại khác. Máy bay F-16 có tầm hoạt động chỉ là 550 km, khoảng cách này không đủ để giành ưu thế.

Ngược lại, Su-30MK2 với tầm bay xa, thời gian hoạt động lâu, mang được nhiều vũ khí, có thể vừa đối không vừa đối hải lại là lựa chọn hợp lý hơn. Toàn bộ các đảo, bãi mà Việt Nam kiểm soát hiện nay tại Trường Sa đều cách đất liền từ 400 – 600 km.

Việc F-16 của Việt Nam có mặt ở Trường Sa cũng chỉ là sự “võ đoán” của truyền thông Trung Quốc.

Từ việc Mỹ bỏ một phần lệnh cấm vận vũ khí đối với Việt Nam đến thời điểm có thể sở hữu F-16 thực sự là một quãng thời gian còn rất dài.

Bộ Ngoại giao Mỹ đã nói rõ khi công bố việc dỡ bỏ một phần lệnh cấm vận vũ khí đối với Việt Nam là trước mắt, có thể chuyển giao những thiết bị đảm bảo an ninh hàng hải và sẽ xem xét trong từng trường hợp cụ thể.

F-16 dù sao cũng là một máy bay chiến đấu chủ lực của Mỹ, đi kèm với nó là các loại tên lửa và hệ thống radar, tác chiến điện tử… hiện đại. Do đó việc Việt Nam sở hữu F-16 không phải là chuyện có thể trả lời được lúc này.

Chưa kể việc huấn luyện chuyển loại phi công, nhân viên kỹ thuật để khai thác sử dụng máy bay cần rất nhiều thời gian, từ lúc vận hành được đến khi chiến đấu hiệu quả cũng không phải là chuyện đơn giản.

Trong tương lai Su-30MK2 vẫn là át chủ bài của Không quân Việt Nam trong sứ mệnh bảo vệ Trường Sa

Nói như vậy để thấy rằng, chiến lược trước mắt của Việt Nam là các máy bay Su-27/30, Su-22 vẫn đóng vai trò quân bài chủ lực bảo vệ Trường Sa. Khi vũ khí tương đồng thì yếu tố địa lý và con người đóng vai trò quyết định.

Báo Trung Quốc đã bỏ quên chi tiết quan trọng, đó là với một loại vũ khí như máy bay chiến đấu, phụ thuộc rất nhiều vào bản lĩnh và trình độ của phi công.

Điều này thì Không quân Việt Nam đã chứng tỏ được qua cuộc chiến trên bầu trời miền Bắc với một lực lượng hùng hậu nhất thế giới như Không quân Mỹ.

Theo Trí Thức Trẻ