Trung Quốc lần đầu bay thử chiến đấu cơ trên đường cao tốc
Các chiến đấu cơ của không quân Trung Quốc lần đầu tiên cất và hạ cánh thử trên con đường vừa là đường băng vừa là cao tốc tại tỉnh Hà Nam, miền trung nước này.
Bài tập cất và hạ cánh trên đường cao tốc tuyến Zhengzhou-Minquan của không quân Trung Quốc diễn ra hôm 25/5 tại tỉnh Hà Nam. Các máy bay chiến đấu, trong đó có chiến đấu cơ thế hệ thứ ba tham gia cuộc diễn tập.
“Dải đường cao tốc này là một trong những đường băng tốt nhất ở Trung Quốc”, ông Liu Shenyang, phó tư lệnh quân khu Tế Nam, nói. Đây là đường cao tốc đầu tiên ở tỉnh này được xây dựng với chức năng vừa là đường băng, vừa là đường cao tốc.
Ông Liu cho hay đường cao tốc có thể phục vụ thay thế sân bay đối với các máy bay dân dụng và cho phép các máy bay chở hàng cất, hạ cánh. Các máy bay quân sự có thể dùng đường cao tốc để tập luyện, cũng như hạ cánh khẩn trong thời chiến, ông nói thêm.
Trực thăng Z-9 cất và hạ cánh trên đường cao tốc.
Video đang HOT
Bài tập giúp tăng cường năng lực hạ cánh khẩn của không quân và khả năng phối hợp giữa lực lượng quân sự và dân sự.
Chiến đấu cơ Su-27 UBK hạ cánh trên đường cao tốc.
Theo trang Chinamil, không phải bất cứ phần nào của đường cao tốc cũng phù hợp cho việc cất và hạ cánh của máy bay. Vỉa hè phải chắc chắn hơn và không có cây cao, tòa nhà cao tầng xung quanh.
Theo Vnexpress
Kịch bản không chiến Trung - Nhật - Kỳ 3: Mỹ tham chiến
Dù những chiếc F-15 đã nỗ lực tối đa, chiếc P-3C vẫn còn trong vòng nguy hiểm vì tốc độ vẫn chậm hơn nhiều so với các chiến đấu cơ Trung Quốc đang xả hết tốc lực để truy đuổi.
Chiến đấu cơ tàng hình F-22 Raptor của Mỹ - Ảnh: US Air Force
F-22 Raptor bị bắn hạ
Các chỉ huy trưởng lực lượng Mỹ và Nhật vẫn tin rằng F-22 sẽ xoay chuyển cục diện cuộc chiến theo hướng có lợi cho họ. Vì mỗi chiếc F-22 trang bị đến 6 quả tên lửa AMRAAM, nghĩa là người Mỹ có trong tay 12 tên lửa để tiêu diệt 5 chiến đấu cơ Trung Quốc.
Các phi công F-22 phóng 2 quả AMRAAM nhắm vào mỗi chiếc phi cơ địch. Trước khi khai hỏa, họ đã thực hiện một động tác không thật sự cần thiết và khá nguy hiểm là kích hoạt hệ thống radar AN/APG-77. Vì radar chủ động giúp bạn nhắm mục tiêu, nhưng đồng thời nó cũng làm bạn lộ diện trước phi cơ địch.
Nhưng bất ngờ là trong loạt phóng đầu, tất cả 6 quả tên lửa AMRAAM của Mỹ đều trật mục tiêu. Song 2 trong số 4 quả tên lửa trong loạt thứ hai đã trúng mục tiêu, loại khỏi vòng chiến 2 chiến đấu cơ Trung Quốc. Người Mỹ nhanh chóng khai hỏa 2 quả AMRAAM cuối cùng của họ. Một chiến đấu cơ J-10 bị bắn rơi và bốc cháy.
Hiện tại, Trung Quốc chỉ còn 2 chiến đấu cơ. Các chỉ huy trưởng lực lượng Mỹ và Nhật tin rằng họ đã thắng trận. Nhưng sau đó, điều khó tin đã xảy ra: một trong 2 chiếc F-22 tàng hình đã phát nổ.
Các sĩ quan lực lượng đồng minh choáng váng bởi biến cố bất ngờ này vì họ tin vào sự ưu việt và bất khả chiến bại của những chiếc Raptor. Do vậy, khi chiến đấu cơ Trung Quốc phóng PL-12 nhằm vào F-22, họ đã không quá lo lắng, với niềm tin Raptor sẽ dễ dàng đánh bại chúng. Nói thẳng ra, ngay cả những chiếc F-15 không có khả năng tàng hình cũng đã đánh bại hầu hết các tên lửa nhắm vào họ.
Nhưng điều họ cần xem xét ở đây là phi cơ Trung Quốc đã có thể phát hiện máy bay tàng hình, có thể là do người Mỹ đã phạm sai lầm khi kích hoạt hệ thống radar của họ. Mặc dù tên lửa Trung Quốc kém chất lượng, nhưng các bộ cảm biến của Bắc Kinh do Nga thiết kế lại khá tốt. Dù tên lửa Trung Quốc có khả năng sát thương thấp, nhưng J-10 và J-11 đã phóng ít nhất một chục quả tên lửa nhằm vào một chiếc Raptor.
Báo cáo sau trận chiến
Trung Quốc thất bại trong vụ phục kích chiếc P-3C của Nhật. Máy bay tuần tra thoát được về căn cứ, theo kịch bản mô phỏng không chiến của tờ Foreign Policy.
Về phía quân đồng minh, tất cả mọi thứ - bao gồm thiệt hại 3 chiến đấu cơ đắt tiền và có khả năng là cả các phi công - đều là thứ yếu chỉ để bảo vệ chiếc P-3 và 12 thành viên phi hành đoàn của nó. Sáu chiếc trong tổng số 8 chiến đấu cơ Trung Quốc đã bị bắn hạ.
Đối với Bắc Kinh, năng lực tình báo kém cỏi đã dẫn đến tính toán sai lầm. Chỉ huy trưởng chiến dịch của Trung Quốc đã không hề biết Mỹ và Nhật có đến 4 chiếc F-15 và 2 chiếc F-22 trong khu vực tác chiến.
Tuy nhiên, phía Trung Quốc đã bắn hạ được 2 chiếc F-15 đầu tiên trong trận không chiến kể từ khi Eagle được đưa vào phục vụ trong năm 1970. Họ cũng đã tiêu diệt được một chiếc F-22 - loại chiến đấu cơ tốt nhất và đắt nhất từng được chế tạo.
Lực lượng phòng vệ trên không của Nhật được huấn luyện tốt hơn so với Không quân Trung Quốc và được vũ trang không hề thua kém. Để có cơ hội chiến thắng, Bắc Kinh sẽ phải áp đảo đối phương với số lượng tuyệt đối. Đó cũng chính là yếu tố thuận lợi của Trung Quốc.
Trung Quốc có khả năng tập trung được một lực lượng đông đảo hơn nhiều trong bất kỳ cuộc xung đột bất ngờ nào ở Thái Bình Dương.
Trong khi Mỹ và Nhật chỉ dựa vào hai căn cứ không quân là Naha và Kadena - đều đặt tại Okinawa - để triển khai chiến đấu cơ bảo vệ quần đảo Senkaku/Điếu Ngư. Còn Trung Quốc có một số lượng lớn các căn cứ không quân và hiện tại, đang xây dựng nhiều hơn. Đó là lợi thế khi phát động cuộc chiến ở sân nhà.
Nhưng số lượng không phải là yếu tố quyết định. Cả Mỹ và Nhật đều dựa vào lợi thế công nghệ tiên tiến hơn để bù đắp vào quy mô nhỏ hơn về số lượng. Nhưng họ không nhất thiết phải phạm sai lầm như vậy.
Sự hiện diện của F-22 trong kịch bản cho thấy sự khác biệt đó. Bay với tốc độ 1.000 dặm một giờ, Raptor đã đến trong tích tắc. Và phía Trung Quốc đã không hề biết sự có mặt của họ cho đến khi người Mỹ bật hệ thống radar một cách thiếu thận trọng.
Kết luận từ trận không chiến mô phỏng trên cho thấy nếu Mỹ và Nhật thật sự muốn ngăn chặn một Trung Quốc ngày càng hung hăng, họ sẽ phải tìm cách gia tăng số lượng chiến đấu cơ của mình trong khu vực này.
Theo TNO
TQ: Điều chiến đấu cơ tới vùng phòng không Trung Quốc đã gửi máy bay chiến đấu tới vùng phòng không mới mà nước này tự thiết lập trên biển Hoa Đông. Vùng ADIZ bao gồm quần đảo tranh chấp Senkaku/Điếu Ngư. Hãng tin Tân Hoa Xã trích dẫn phát biểu của phát ngôn viên Không quân Trung Quốc Shen Jinke cho biết một số máy bay chiến đấu và máy bay...