Trung Quốc khẳng định radar máy bay KJ-500 là “hàng nội”
Một quan chức quốc phòng Trung Quốc vừa lên tiếng khẳng định rằng, hệ thống radar chỉ huy và cảnh báo sớm (AEW&C) của máy bay Kong Jing (KJ)-500 là một sản phẩm được chế tạo nội địa của Trung Quốc.
Tuyên bố khẳng định trên được đưa ra bởi ông Xiong Qunli, chủ tịch của Tập đoàn Công nghệ Điện tử (CETC) Trung Quốc vào hôm 14.3.
KJ-500 trên thực tế là máy bay được cải tiến từ vận tải cơ Shaanxi Y-9, gắn thêm các hệ thống radar chỉ huy và cảnh báo sớm mới. Trong triển lãm hàng không Chu Hải 2014, mô hình của KJ-500 đã chỉ ra rằng, hệ thống radar sẽ đặt xung quanh khu vực mái che ở thân trước của chiếc máy bay. Hệ thống này bao gồm các thiết bị radar mảng pha điện tử chủ động gắn thành hình tam giác để tạo ra một góc quét tín hiệu 360 độ.
Hình ảnh máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm KJ-500
Hệ thống radar trên nhỏ và nhẹ hơn phiên bản được gắn trên các máy bay cảnh báo sớm KJ-2000 tuy nhiên, có nhiều điểm tương đồng. Mặc dù sử dụng động cơ mạnh, tuy nhiên, KJ-500 lại chỉ vận hành được khoảng 5 giờ, điều chỉ ra rằng, mẫu máy bay này có thể hy sinh một phần thể tích chứa nhiên liệu để đặt thêm các hệ thống kiểm soát hoặc chứa thêm nhân sự của phi hành đoàn.
Video đang HOT
Viện nghiên cứu số 38 của Trung Quốc và nhiều trang mạng phương Tây đều miêu tả radar của KJ-2000 là một hệ thống radar trên không lớn nhất Trung Quốc. Loại radar này được Bắc Kinh thiết kế dựa vào những kinh nghiệm có được từ sự hợp tác với Cục thiết kế Vega của Nga vào những năm 1990, nhằm tạo ra radar Shmel-M gắn trên máy bay vận tải Il-76 để biến nó trở thành máy bay cảnh báo sớm A-50 Mainstay.
Theo Danviet
DHC-6 Việt Nam cứu dân, tham gia chiến dịch quốc tế
Là những chiếc thủy phi cơ hiện đại nhất Việt Nam, DHC6 đã tham gia nhiều chiến dịch quốc tế và trong nước quan trọng.
Theo Văn phòng Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm cứu nạn (TKCN), lúc 11h ngày 17/3, thủy phi cơ DHC-6 của Quân chủng Hải quân đã chuyển một ngư dân 63 tuổ.i bị bệnh tim từ Trường Sa về cấp cứu tại Bệnh viện Quân y 87 kịp thời.
Được biết, ngoài những lần đưa người dân bị bệnh từ hải đảo về đất liền cấp cứu kịp thời, nhiệm vụ chính của dàn thủy phi cơ DHC-6 của Hải quân là tuần tra hàng hải và tìm kiếm cứu nạn. Chỉ tính từ khi gia nhập biên chế Hải quân Việt Nam, thủy phi cơ DHC-6 đã tham gia liên tiếp 2 sứ mệnh tìm kiếm tầm cỡ quốc tế.
Ngày 4/1/2015, thực hiện mệnh lệnh của Lữ đoàn 954 Hải quân, thủy phi cơ DHC-6 số hiệu VNT-778, trực thăng Ka-28 số hiệu 7524 và máy bay EC-25 số hiệu VNT-769 thuộc Phi đội EC-25 được cất cánh từ khu vực Vũng Tàu làm nhiệm vụ tìm kiếm tàu Bulk Jupiter (quốc tịch Bahamas) bị nạn trên biển trước đó 2 ngày.
Trước đó, hồi đầu năm 2014, thủy phi cơ DHC-6 mang số hiệu VNT 777 cũng đã tham gia vào chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines số hiệu MH370 gặp nạn.
Thủy phi cơ DHC-6 có tầm hoạt động 1.480km, tốc độ bay tối đa 170 hải lý/h (314km/h khi tuần tra biển), tốc độ ổn định 150 hải lý/h (278 km/h khi tuần tra biển), độ cao hoạt động tối đa là 8.138 m.
Thủy phi cơ DHC-6 trong chuyến thăm đảo Trường Sa lớn năm 2015.
Ngoài ra, theo những thồn tin được công khai, để hoàn thành nhiệm vụ tuần tra hàng hải và tìm kiếm cứu nạn của mình, thủy phi cơ DHC-6 của Việt Nam được trang bị hệ thống radar giám sát hàng hải ELM-2022A và hệ thống cảm biến quang - điện - hồng ngoại MiniPOP.
Radar ELM-2022A có khả năng quét và theo dõi đồng thời lên tới 256 mục tiêu trên biển với hiệu suất đã được đán.h giá là "tuyệt vời". Tuy nhiên, nó sẽ gặp phải thách thức thực sự khi hoạt động trên Biển Đông - một vùng biển vốn được đán.h giá là "đông đúc" và "tấp nập" bậc nhất trên thế giới.
Radar ELM-2022A đã mở rộng tầm giám sát hàng hải lên tới 200 hải lý (với mục tiêu cỡ lớn), và được ELTA nhấn mạnh vào đặc điểm tương đương với hệ thống radar điều khiển hỏa lực EL/M-2032 (được trang bị trên nhiều máy bay chiến đấu hiện nay), cho phép hoạt động cả ở chế độ không - đối - không.
Trong khi đó, MiniPOP là một hệ thống quan sát ngày/đêm với độ phân giải cao, cung cấp hình ảnh thời gian thực, khả năng tự động ghi hình ảnh về mục tiêu, định vị trí mục tiêu với độ chính xác cao cho các nền tảng cỡ nhỏ tham gia tấ.n côn.g như máy bay không người lái, các phương tiện bọc thép, phương tiện không người lái mặt đất và các tàu chiến hải quân.
Ngoài ra, MiniPOP sẽ đóng vai trò hỗ trợ tích cực cho radar ELM-2022A trong việc xác định chính xác từng mục tiêu trong hàng trăm phương tiện quân, dân sự đang hoạt động trên biển.
MiniPOP được thiết kế với kiến trúc mở để có thể mang tới 4 cảm biến. Một cấu hình hệ thống cơ bản có thể phóng đại ảnh màu liên tục bằng một camera ban ngày và một camera ảnh nhiệt.
Một con trỏ laser, máy ghi hình tự động và đầu dò laser có thể hoạt động kết hợp để tạo ra thêm nhiều chức năng. Hệ thống cảm biến này thường được sử dụng để theo dõi và dẫn đường tấ.n côn.g cho tên lửa Helfire trên các phương tiện quân sự của Mỹ và NATO hiện nay.
Theo_Báo Đất Việt
Trung Quốc đã bắ.n thử 6 lần tên lửa siêu thanh Mạng Strategy Page của Mỹ ngày 14.3 cho hay, đầu năm 2016, Trung Quốc tiết lộ, họ đã hoàn thiện một loại công nghệ đầu đạn kiểu cơ động lắp cho tên lửa đạn đạo. Trước đó cũng có tin cho hay, từ năm 2014 đến nay, Trung Quốc đã tiến hành 6 lần thử nghiệm đối với một loại đầu đạn chao...