Trung Quốc đang cố gắng đ.ánh cắp hạt giống ngô của Mỹ
Nhiều công dân Trung Quốc đã tìm tới các vùng nông thôn ở Iowa và Illinois cố gắng trộm cắp các hạt giống ngô thuần có giá trị của các công ty Mỹ.
Tờ ABC News ngày 3/7 đưa tin, ba năm trước nhân viên bảo vệ của công ty hạt giống Pioneer Hi-Bred ở bang Iowa đã bắt gặp một phụ nữ người Trung Quốc đang cố gắng đ.ánh cắp hạt giống ngô của mình.
Người phụ nữ tên là Mo Hailong tự xưng là một nhân viên của Đại học Iowa và năm người Trung Quốc khác sau đó đã các nhà chức trách Mỹ buộc tội ăn cắp hạt giống ngô và cố gắng buôn lậu chúng về nước cho một công ty hạt giống của chồng bà được xác định là Beijing Dabeinong Technology Group Company, công ty con của Beijing Kings Nower Seed.
Ảnh minh họa.
Vụ án đã nhấn mạnh tới sự khó khăn trong việc bảo vệ sở hữu trí tuệ của Mỹ và làm dấy lên quan ngại rằng một số đối thủ nước ngoài đang cố gắng đ.ánh cắp công nghệ của Mỹ bằng các phương tiện bất hợp pháp.
Trong sáu năm qua, nhiều công dân Trung Quốc đã tìm tới các vùng nông thôn ở Iowa và Illinois cố gắng trộm cắp các hạt giống ngô thuần có giá trị trên các cánh đồng thử nghiệm của các công ty hạt giống hàng đầu như Pioneer, Monsanto ( MON ) và LG Seeds. Nhóm người này thậm chí còn thuê nhà kho, xây dựng các trung tâm thí nghiệm và bịa chuyện che giấu hoạt động của mình.
“Đây thực sự là một hành vi phạm tội rất nghiêm trọng. Họ có thể được xem là gián điệp”, cáo trạng cho biết.
Ba thành viên trong nhóm người Trung Quốc trên đã cố gắng đưa các hạt giống ngô ra khỏi nước Mỹ bất hợp pháp hồi năm 2012 bằng cách giấu chúng trong hộp bỏng ngô và khăn ăn.
Video đang HOT
Các hạt giống ngô thuần sẽ cho phép tạo ra các giống ngô lai để bán cho nông dân. Các giống ngô lai cũng luôn được bảo mật rất chặt chẽ. Các công ty hạt giống đã chi hàng chục triệu đô la để nghiên cứu tạo ra những giống ngô lai giúp tăng sản lượng và có khả năng chịu hạn hán, côn trùng.
Trong khi đó, Trung Quốc đã trở thành một trong những nước nhập khẩu ngô lớn nhất thế giới trong những năm gần đây. Và với những công nghệ đ.ánh cắp, họ có thể thúc đẩy quy trình sản xuất hạt giống lai công nghệ tiên tiến nhất ngay trong nước.
Các nhà phân tích nói rằng Bắc Kinh đã thúc đẩy việc sử dụng gián điệp kinh tế trong những thập kỷ gần đây để đẩy nhanh tốc độ hiện đại hóa đất nước./.
Theo Giáo Dục
VietJet Air dẫn đầu về bay chậm, hủy chuyến
Theo Cục Hàng không Việt Nam, VietjetAir vẫn là đơn vị dẫn đầu trong các hãng hàng không về tỷ lệ số lượng chuyến bay chậm, hủy chuyến khi chiếm tới 51% trên tổng số chuyến bay, trong đó chậm chuyến chiếm hơn 48%.
Theo báo cáo sơ kết công tác quản lý, nâng cao chất lượng dịch vụ về phục vụ hành khách 6 tháng đầu năm 2014 của Phòng Vận tải hàng không, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), các hãng hàng không Việt Nam có tỷ lệ chậm, hủy chuyến trên tổng số chuyến bay chiếm tới 25%.
Cụ thể, VietjetAir vẫn là đơn vị dẫn đầu trong các hãng hàng không về tỷ lệ số lượng chuyến bay chậm, hủy chuyến khi chiếm tới 51% trên tổng số chuyến bay trong đó chậm chuyến chiếm hơn 48%. Tiếp theo là Jetstar Pacific với 50%. Vietnam Airlines có tỷ lệ hoãn hủy thấp nhất, 14%; Vasco là 17%.
"Con số 25% tỷ lệ chuyến bay chậm hủy là khá cao nếu so với cùng kỳ năm 2013 khi tỷ lệ này có 16% và thực sự gây ảnh hưởng rất lớn đối với chất lượng dịch vụ hành khách", Cục Hàng không nhận định.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc chậm, hủy các chuyến bay. Tuy nhiên, có đến 50% số chuyến bị chậm, hủy liên quan đến việc dồn chuyến, hủy chuyến vì lý do thương mại, cơ sở vật chất của cảng hàng không vào các giờ cao điểm.
Ngoài ra, việc các hãng hàng không thông tin cho hành khách các chuyến bay bị chậm có thời gian dài và chưa xác định được thời gian khởi hành còn chưa thỏa đáng gây bức xúc cho hành khách do phải chờ đợi và mệt mỏi khi nhận được thông tin giờ khởi hành thay đổi liên tục.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, tại các hãng hàng không giá rẻ vẫn còn xảy ra nhiều trường hợp hành khách bức xúc, tranh cãi, lớn tiếng khi bị chậm, hủy, cắt khách hoặc bị yêu cầu đóng thêm t.iền đối với hành lý quá cước, làm mất an ninh trật tự tại nhà ga, gây kéo dài thời gian làm thủ tục cho nhũng hành khách khác.
"Một số nhân viên của hãng chuyên môn còn hạn chế, cách trả lời giải thích cho hành khách còn chưa thỏa đáng, đồng thời vào một số thời điểm không có nhân viên của đại diện hãng tại khu vực làm thủ tục để giải quyết những bức xúc của hành khách," báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam nêu rõ.
Theo báo cáo của Cục Hàng không, VietJet Air dẫn đầu trong danh sách các hãng có chuyến bay chậm, hủy. Ảnh: GTVT
Gần 180 sự cố đe dọa an toàn bay
Vẫn theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm, đã có 176 sự cố an toàn lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay; quản lý hoạt động bay, cảng hàng không sân bay. Cụ thể, 13 sự cố an toàn lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay; 14 sự cố quản lý hoạt động bay và 31 sự cố xảy ra tại các cảng hàng không.
Số liệu thống kê về sự cố an toàn hàng không lĩnh vực quản lý hoạt động bay của Cục Hàng không cũng cho thấy, cả nước có 117 chuyến bay bị ảnh hưởng do thời tiết xấu, trong đó có 106 chuyến phải bay chờ, tiếp cận hụt, đi sân bay dự bị do thời tiết xấu tại các sân bay và 11 chuyến bay lệch sang biên giới do thời tiết trên đường bay xấu (chưa kể các chuyến bay hủy do thời tiết). Các sân bay bị ảnh hưởng nhiều nhất trong tháng là Nội Bài (21 chuyến), Tân Sơn Nhất (70 chuyến).
Theo Cục Hàng không Việt Nam, 6 tháng đầu năm 2014, tổng thị trường vận chuyển hàng không Việt Nam ước đạt 16,3 triệu khách (tăng tương ứng 13,2%) và 372 nghìn tấn hàng hoá (tăng 24,3%) so với cùng kỳ năm 2013. Tổng lượng thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt đạt 24,7 triệu khách, 448 nghìn tấn hàng hoá, tăng tương ứng 15% về hành khách và 22% về hàng hóa so với cùng kỳ năm 2013.
Đội tàu bay hiện tại của các hãng hàng không Việt Nam bao gồm 102 tàu bay với độ t.uổi trung bình 6,2 t.uổi; số lượng tàu bay sở hữu là 42 chiếc, chiếm tỷ lệ 41,2% với độ t.uổi trung bình là 6,6 t.uổi.
Cũng theo báo cáo, ngành hàng không Việt Nam hiện đang quản lý, khai thác hoạt động hàng không dân dụng tới 3 cảng hàng không quốc tế chính là Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất và 18 cảng hàng không địa phương.
Hiện tại có 4 hãng hàng không Việt Nam là Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines, VASCO và VietjetAir. Ngoài ra, còn có 46 hãng hàng không nước ngoài khai thác thường lệ và 3 hãng khai thác không thường lệ tham gia thị trường hàng không Việt Nam.
Ngày 19/6, máy bay 320 mang số đăng ký quốc tịch VN-A692 của Công ty cổ phần Hàng không VietJet Air thực hiện chuyến bay VJ8575 theo chặng bay Hà Nội - Cam Ranh. Tuy nhiên, toàn bộ hành khách, hành lý và hàng hóa được chuyên chở trên chuyến bay VJ8575 lại có hành trình theo vé đi Đà Lạt.
Ngay khi sự cố xảy ra, VietJet Air đã liên hệ với Cục Hàng không đề nghị cấp phép bay bổ sung mang số hiệu VJ 8575D để vận chuyển toàn bộ hành khách, hành lý và hàng hóa của chuyến bay VJ8575 đến Đà Lạt. Chuyến bay bổ sung mang số hiệu VJ 8575D đã hạ cánh tại Đà Lạt lúc 21h50 phút.
Cục Hàng không VN xác định đây là sự cố khai thác bay nghiêm trọng nên đã ra quyết định thành lập nhóm điều tra nhằm xác định rõ nguyên nhân và trách nhiệm của tổ chức, cá nhân liên quan. Sau vụ việc trên, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng đã phải lên tiếng gửi lời xin lỗi tới người dân và khách hàng.
Tùng Nguyễn
Theo_VnMedia
Hàng trăm trường hợp sai sót giấy báo dự thi Tin từ Phòng Đào tạo (ĐH Cần Thơ) cho biết, trong ngày 3/7, sau buổi làm thủ tục dự thi đã có hàng trăm thí sinh đến phòng để chỉnh sửa sai sót trong giấy báo dự thi.>> Chùm ảnh: Háo hức đến trường làm thủ tục dự thi Thống kê của Phòng Đào tạo cho biết, đã có trên 200 trường...
