Trung Quốc “chém gió” về khả năng kiểm soát ADIZ?

Mai Hoàng Minh20:28 02/12/2013

Không quân Trung Quốc cho hay, công tác giám sát mục tiêu ở ADIZ có hiệu quả sau khi 12 máy bay nước ngoài đi vào khu vực này được nhận dạng.

Phát ngôn viên của lực lượng Không quân Trung Quốc là ông Shen Jinke đưa ra nhận xét trên sau khi hai máy bay giám sát của Mỹ và 10 máy bay Nhật đi vào ADIZ được nhận dạng.

Cũng theo phát ngôn viên này, Không quân Trung Quốc đã hoàn thành nhiệm vụ và sứ mệnh của mình kể từ khi cùng hải quân tuần tra vùng ADIZ. Ngoài ra, đơn vị này cũng đảm trách việc nhận dạng, thẩm tra các máy bay nước ngoài bay qua vùng này.

Trước đó, báo chí Trung Quốc, Tín báo của Hong Kong (Trung Quốc), đã phân tích về các hạn chế, thiếu sót trong việc thiết lập ADIZ của chính quyền Bắc Kinh.

Chiến đấu cơ Jian-10 của Trung Quốc.

Họ cho rằng, Trung Quốc đã ở vào thế “cưỡi hổ”, tạo cớ cho Mỹ thực hiện chiến lược “trở lại châu Á”. Bắc Kinh chưa suy nghĩ chu toàn khi đưa ra ADIZ.

Thứ nhất là về cơ sở vật chất phục vụ cho ADIZ. Nhằm thực thi nhiệm vụ của ADIZ, ngoài sự hỗ trợ của các căn cứ không quân, Nhật Bản đã xây dựng 28 căn cứ giám sát bằng radar chính xác cường độ mạnh, riêng ở quần đảo Ryukyu đã có 4 trạm radar, trong đó 1 trạm radar đặt ở đảo Miyako, chỉ cách đảo Senkaku/Điếu Ngư mà hai bên đều tuyên bố chủ quyền khoảng 200 km.

Video đang HOT

Phần cứng hỗ trợ thực thi nhiệm vụ của ADIZ do Mỹ thiết lập thậm chí còn mạnh hơn nhiều. Chỉ riêng ở miền Đông nước này, Mỹ đã xây dựng 178 trạm radar trong hệ thống ADIZ, ngoài ra còn có sự hỗ trợ của máy bay cảnh báo sớm AWACS, 8 căn cứ không quân và hàng loạt căn cứ tên lửa đạn đạo dọc bờ biển.

Khu vực Nhận dạng phòng không (ADIZ) mà Trung Quốc đơn phương thiết lập

Hiện nay, người ta không rõ Trung Quốc có bao nhiêu trang thiết bị thực hiện nhiệm vụ nhận dạng phòng không ADIZ, nhưng từ những gì báo chí đưa tin thì thấy sau khi tuyên bố thành lập ADIZ, họ “điều hai đợt máy bay tuần tra một lượt.”

Mấy trăm nghìn km2 mặt biển mà chỉ có tuần tra như vậy thì không khác nào “mò kim đáy biển”.

Thứ hai, liệu Trung Quốc đã đủ năng lực chấp pháp để đối phó với nước lớn từ chối hợp tác (đáp ứng yêu cầu về ADIZ do Trung Quốc đặt ra) hay chưa? Liệu điều gì sẽ xảy ra nếu máy bay Mỹ tiến vào ADIZ do Trung Quốc thiết lập ở biển Hoa Đông, không đi tiếp vào không phận của Trung Quốc, nhưng do Trung Quốc phán đoán sai lầm, dẫn tới xung đột leo thang thành chiến tranh khu vực. Khi đó, cuộc chiến tranh xảy ra ngay trước cửa ngõ của Trung Quốc, lãnh thổ của Mỹ thì ở cách xa hàng vạn km, ai sẽ là người chịu thiệt?

Cuối cùng là về mặt kĩ thuật. Vì một nguyên nhân nào đó như khí tài bị hư hỏng, phương tiện bay tiến vào ADIZ do Trung Quốc thiết lập trên biển Hoa Đông không thể làm theo yêu cầu của phía Trung Quốc, không thể liên lạc vô tuyến được thì làm thế nào để bắn tín hiệu cảnh báo cho đối phương như chao nghiêng hay bật đèn sáng.

Trong trường hợp máy bay buộc phải hạ cánh, động tác chỉ thị và trả lời sẽ khá phức tạp, càng không thể không nói rõ.

Tuy nhiên, văn bản chính thức do Trung Quốc đưa ra lại thiếu chỉ dẫn cho những trường hợp này, là một biểu hiện của sự thiếu chuyên nghiệp.

Theo NTD

Trung Quốc tuyên bố ADIZ chỉ nhằm kéo Nhật vào đàm phán, sẽ không có đụng độ

Bưu điện Hoa Nam ngày 1/12 đưa tin, Bắc Kinh tuyên bố áp đặt cái gọi là khu nhận diện phòng không (ADIZ) ở Hoa Đông chỉ nhằm ép Tokyo "thừa nhận tranh chấp" ở Senkaku mà họ gọi là Điếu Ngư và quay trở lại bàn đàm phán với Trung Quốc, nguy cơ đối đầu quân sự ở Hoa Đông khó có thể xảy ra.

Đường Gia Triền, cựu Ngoại trưởng Trung Quốc vừa gặp các chính khách Nhật Bản tại Bắc Kinh hôm thứ Tư đề xuất Tokyo ngồi vào bàn đàm phán.

Tuyên bố áp đặt ADIZ ở Hoa Đông đã thu hút sự chỉ trích gay gắt và máy bay chiến đấu từ Nhật Bản, Mỹ cũng như sự giận giữ của Hàn Quốc, Đài Loan bởi ADIZ đã "đè" lên lãnh thổ và ADIZ của các bên liên quan.

Nhưng các nhà phân tích cho rằng mục tiêu chính của Bắc Kinh vẫn là ép Tokyo từ bỏ lập trường "không có gì tranh chấp" ở nhóm đảo Senkaku.

Lưu Giang Vĩnh, một giáo sư chuyên về quan hệ Trung - Nhật từ đại học Thanh Hoa nhận xét, mối quan tâm lớn nhất là khu vực Senkaku đang tranh chấp, nơi có thể xảy ra một vụ va chạm giữa chiến đấu cơ 2 nước.

"Để giảm thiểu rủi ro, việc 2 bên ngồi lại đàm phán về vấn đề tranh chấp Điếu Ngư/Senkaku đã trở nên vô cùng cấp bách. Đó là tất cả những gì Bắc Kinh yêu cầu, Tokyo phải thừa nhận có tranh chấp chủ quyền", ông Vĩnh nhận xét.

Lưu Giang Vĩnh, chuyên gia quan hệ Trung - Nhật từ đại học Thanh Hoa cũng đang góp phần "ép Nhật Bản ngồi vào bàn đàm phán."

Từ Quang Dụ, một viên Thiếu tướng quân đội Trung Quốc đã nghỉ hưu cũng nhận định như trên: "Mục đích cuối cùng là buộc Nhật Bản phải ngồi vào bàn đàm phán với Trung Quốc, tránh tính toán sai lầm leo thang."

Kyodo News cho biết, Đường Gia Triền, một cựu Ngoại trưởng, Ủy viên Quốc vụ viện Trung Quốc đã đưa ra đề xuất này trong cuộc họp với các chính trị gia Nhật Bản tại Bắc Kinh hôm thứ 4.

"Cũng giống như cơ chế quản lý khủng hoảng song phương được Bộ Quốc phòng Trung Quốc và Nhật Bản thiết lập trên biển, quản lý hoạt động hàng không là cần thiết và vấn đề này cần được thảo luận", ông Triền nói với báo chí.

Nhưng đề nghị này của Bắc Kinh dường như không được Tokyo chào đón. Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Itsunori Onodera hôm thứ Sáu khẳng định nước ông không thể chấp nhận bất kỳ yêu cầu đàm phán nào từ phía Trung Quốc về việc vận hành cái gọi là khu nhận diện phòng không ở Hoa Đông.

"Theo cách xác định ADIZ của Trung Quốc thì quần đảo Senkaku trở thành lãnh thổ của Trung Quốc, vì vậy Nhật Bản không thể chấp nhận điều đó." Financial Times dẫn lời ông Onodera cho biết.

Theo Giáo Dục Việt Nam

Về vùng nhận dạng phòng không: Trung Quốc tiến thoái lưỡng nan Trước việc cả Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc đều phái máy bay thách thức vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) ở biển Hoa Đông mà không báo trước, Trung Quốc buộc phải điều máy bay ra vớt vát thể diện, các nhà phân tích nhận định. Xinhua dẫn lời Phát ngôn viên Không quân Trung Quốc Thẩm Tiến Khoa nói rằng, chỉ ít...