Trung Quốc “bỏ mặc” các hãng sản xuất ôtô nước ngoài
Bắt đầu từ năm 2012, chính phủ Trung Quốc sẽ thôi hỗ trợ các nhà sản xuất ôtô nước ngoài sau 7 năm cắt giảm thuế nhập khẩu linh phụ kiện.
Năm 2012 sẽ mang đến không ít thay đổi cho các nhà sản xuất ôtô nước ngoài có kế hoạch đầu tư vào Trung Quốc. Theo đó, chính phủ Trung Quốc sẽ ngừng khuyến khích các nguồn đầu tư nước ngoài vào ngành công nghiệp ôtô sau 7 năm hỗ trợ bằng nhiều phương thức như cắt giảm thuế đối với linh phụ kiện nhập khẩu.
Đây là quyết định do Ủy ban Phát triển và Cải cách (NRDC) và Bộ Thương mại Trung Quốc thống nhất đưa ra. Dự kiến, quyết định trên sẽ bắt đầu có hiệu lực thi hành từ ngày 30/1/2012.
Theo Tân Hoa Xã, cơ quan ngôn luận chính thống của Trung Quốc, quyết định được đưa ra nhằm đáp ứng “nhu cầu phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp sản xuất ôtô”. Mới đây, chính phủ Trung Quốc cũng áp dụng chính sách thuế mới dành cho dòng xe nhập khẩu được sản xuất tại Mỹ.
Các hãng ôtô nước ngoài sẽ gặp nhiều khó khăn hơn nếu muốn đầu tư vào Trung Quốc trong thời gian tới (Ảnh minh họa).
Tạm thời, những hệ quả từ quyết định mới của chính phủ Trung Quốc chưa được làm sáng tỏ. Tuy nhiên, theo bà Jenny Gu, một chuyên gia phân tích thị trường cao cấp tại hãng LMC Automotive đặt trụ sở tại Thượng Hải, “các hãng xe nước ngoài sẽ khó nhận được sự đồng ý của chính phủ Trung Quốc trong việc thành lập nhà máy mới trong tương lai trừ khi họ đầu tư vào dòng xe chạy bằng nguồn năng lượng thay thế”.
Trong 11 tháng đầu năm 2011, doanh số bán hàng ôtô tại Trung Quốc đã tăng 2,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc, dòng xe du lịch tăng 5,3% lên 13,1 triệu chiếc.
Tuy nhiên, dù Trung Quốc không hỗ trợ các nguồn đầu tư nước ngoài vào ngành công nghiệp ôtô, chính phủ vẫn “mở cửa một số lĩnh vực khác như công nghệ thân thiện với môi trường, tiết kiệm nhiên liệu, thông tin thế hệ mới, công nghệ sinh học, sản xuất trang thiết bị cao cấp, năng lượng thay thế, vật liệu tiên tiến và xe sử dụng năng lượng thay thế”.
Video đang HOT
Theo vnmedia
"Phù thủy" thiết kế của Ferrari qua đời
Nhân loại đã mất đi một biểu tượng trong ngành công nghiệp ôtô, đó là nhà thiết kế thiên tài của Ferrari, ông Sergio Scaglietti.
Theo thông tin mới xác nhận, thiên tài của nghệ thuật thiết kế ôtô, ông Sergio Scaglietti, đã qua đời ngày 20/11/2011 vừa qua. Được mệnh danh là huyền thoại trong làng thiết kế ôtô, Sergio Scaglietti đã dành trọn cuộc đời mình cho những bản vẽ đã làm nên tên tuổ.i của một thương hiệu. Sau 91 năm cống hiến bằng tất cả trí lực của mình, thiên tài của làng thiết kế ôtô đã từ trần tại nhà riêng.
Sergio Scaglietti sinh năm 1920 và bắt đầu khởi nghiệp vào năm 1951 với việc thành lập hãng Carrozzeria Scaglietti chuyên thiết kế xe. Điều thú vị nằm ở chỗ, công ty của Sergio Scaglietti được đặt rất gần với trụ sở Ferrari tại Maranello, Ý. Chính mối lương duyên này đã mang đến cho nhân loại một nhà thiết kế tài ba.
Không ai có thể phủ nhận những đóng góp của Sergio Scaglietti trong việc làm nên tên tuổ.i lừng lẫy của nhãn hiệu xe Ferrari. Ông chính là người đứng sau những thiết kế tên tuổ.i như 50 California Spider (1957), 250 Testa Rossa (1958) và 250 GTO (1962).
Trở thành nhà thiết kế của Ferrari, Sergio Scaglietti đã chứng minh khả năng sáng tạo vô tận và con mắt nghệ thuật độc đáo của mình với những sản phẩm hàng đầu. Với khả năng đó, Sergio Scaglietti đã được "cha đẻ" của Ferrari là Enzo Ferrari hoàn toàn tin tưởng giao cho nhiệm vụ thiết kế thân xe. Thậm chí, tên của ông còn được dùng để đặt cho những siêu xe như Ferrari 612 Scaglietti và 456M GT Scaglietti.
"Ông ấy là một trong những người bạn tốt nhất của cha tôi", Piero Ferrari, con trai của Enzo Ferrari, chia sẻ. "Ngày cha tôi qua đời, ông ấy đã luôn ở bên cạnh và thức cùng tôi suốt lễ tang. Ông ấy là một phần quan trọng trong cuộc đời tôi. Tôi thật sự rất quý mến ông ấy. Thật buồn khi thế giới thiếu Sergio".
Năm 2011 quả là năm buồn của ngành công nghiệp thế giới khi nhiều nhân tài đã mất đi. Sau một cuộc đời cống hiến cho các thiết kế xe, Sergio Scaglietti đã qua đời tại nhà riêng ở Modena. Ngành công nghiệp ôtô đã mất đi một biểu tượng vĩ đại nhưng cuộc đời và những thiết kế của ông chắc chắn sẽ còn sống mãi với nhân loại.
Cùng tri ân "phù thủy" thiết kế của Ferrari qua những mẫu xe do chính ông tạo hình:
Ferrari 250 California 1958 - 1960
Ferrari 612 Scaglietti 2006
Theo VTC