Trực thăng rơi nguy hiểm hơn máy bay thương mại

Tỷ lệ t.ử v.ong trong tai nạn máy bay trực thăng là 1,3 ca tử vong/100.000 giờ bay.

Trực thăng rơi gây tai nạn thảm khốc ơ Viêt Nam.

Một trong những lý do đầu tiên la máy bay thương mại bay ơ nhưng nơi có đường băng, đươc giam sat, đường bay đươc tinh toan ky và kiểm soát không lưu.

Trong khi đo, trực thăng thường đươc sử dụng trong các vùng nguy hiểm, địa hình khó nắm bắt do có thể hạ canh dê dang, thực hiện các hoạt động quân sự, tìm kiếm cứu nạn, sơ tán y tế, và nhiệm vụ nguy hiểm khác.

Theo nghiên cứu, trực thăng còn dễ gặp nạn khi găp thời tiết xấu hơn máy bay thương mại. Trong chiến tranh, máy bay trực thăng cũng dễ dàng b.ị b.ắn hạ hơn vì bay khá thấp so với mặt đất.

Ngoài ra, do mục đích sử dụng, trực thăng cất và hạ cánh nhiều hơn ma phần lớn các vụ tai nạn máy bay xảy ra trong quá trình nay.

Môt nguyên nhân khac là máy bay trực thăng có nhiều bộ phận chuyển động đông thơi nên khả năng bị trục trặc cũng cao hơn máy bay thương mại. Một máy bay trực thăng gồm có các bộ phận chính như cánh quạt, cánh đuôi, hộp số và một trục chạy dọc chiều dài của máy bay. Nếu một trong những bộ phận chính bị phá vỡ, no có thể bi rơi.

Nguyên nhân cuôi la quy trình vận hành máy bay trực thăng cũng phức tạp hơn máy bay thương mại.

Kết quả là, tỷ lệ tai nạn trong các chuyến bay huân luyên trực thăng cũng cao gấp hai lần máy bay thương mại. Tỷ lệ t.ử v.ong trong tai nạn máy bay trực thăng trung bình là 1,3 ca/100.000 giờ bay.

Theo Kiến Thức