Trực thăng rơi nguy hiểm hơn máy bay thương mại

Mai Hoàng Minh13:08 08/07/2014

Tỷ lệ tử vong trong tai nạn máy bay trực thăng là 1,3 ca tử vong/100.000 giờ bay.

Trực thăng rơi gây tai nạn thảm khốc ơ Viêt Nam.

Một trong những lý do đầu tiên la máy bay thương mại bay ơ nhưng nơi có đường băng, đươc giam sat, đường bay đươc tinh toan ky và kiểm soát không lưu.

Trong khi đo, trực thăng thường đươc sử dụng trong các vùng nguy hiểm, địa hình khó nắm bắt do có thể hạ canh dê dang, thực hiện các hoạt động quân sự, tìm kiếm cứu nạn, sơ tán y tế, và nhiệm vụ nguy hiểm khác.

Video đang HOT

Theo nghiên cứu, trực thăng còn dễ gặp nạn khi găp thời tiết xấu hơn máy bay thương mại. Trong chiến tranh, máy bay trực thăng cũng dễ dàng bị bắn hạ hơn vì bay khá thấp so với mặt đất.

Ngoài ra, do mục đích sử dụng, trực thăng cất và hạ cánh nhiều hơn ma phần lớn các vụ tai nạn máy bay xảy ra trong quá trình nay.

Môt nguyên nhân khac là máy bay trực thăng có nhiều bộ phận chuyển động đông thơi nên khả năng bị trục trặc cũng cao hơn máy bay thương mại. Một máy bay trực thăng gồm có các bộ phận chính như cánh quạt, cánh đuôi, hộp số và một trục chạy dọc chiều dài của máy bay. Nếu một trong những bộ phận chính bị phá vỡ, no có thể bi rơi.

Nguyên nhân cuôi la quy trình vận hành máy bay trực thăng cũng phức tạp hơn máy bay thương mại.

Kết quả là, tỷ lệ tai nạn trong các chuyến bay huân luyên trực thăng cũng cao gấp hai lần máy bay thương mại. Tỷ lệ tử vong trong tai nạn máy bay trực thăng trung bình là 1,3 ca/100.000 giờ bay.

Theo Kiến Thức

Nhìn lại vụ trực thăng rơi thảm khốc nhất trong lịch sử hàng không

Theo AP, hồi tháng 8/2002, trực thăng Mi-26 đã bị rơi bên ngoài căn cứ quân sự của Nga ở Chechnya, khiến 119 người thiệt mạng. Đây được cho là một trong những vụ tai nạn trực thăng khủng khiếp nhất trong lịch sử.

Theo các phương tiện truyền thông Nga, vụ việc trên xảy ra ở ngoài căn cứ quân sự của Nga ở Khankala, gần thủ đô Grozny, Chechnya.

Tờ Daily Mail đã dẫn lời của Bộ trưởng Quốc phòng Nga hồi đó là ông Sergei Ivanov cho biết, khi gặp tai nạn, chiếc trực thăng chở 147 người, nhiều hơn gấp rưỡi lần so với khả năng tải của nó. Chiếc trực thăng này vốn chỉ có thể chở được gần 90 người. Trong số 119 người thiệt mạng có 1 trẻ em.

Một chiếc trực thăng Mi -26.

Tất cả 5 người trong phi hành đoàn đều may mắn sống sót cùng với 23 quân nhân khác.

Trực thăng bị gẫy đuôi khi chạm đất, chặn các lối di chuyển hàng hóa, khiến cho nhiều quân nhân bên trong không thoát ra được. Lửa cháy kéo dài hơn 1 tiếng đồng hồ. Theo Daily Mail, một yếu tố thảm khốc khác là máy bay rơi xuống bãi mìn gần căn cứ quân sự, khiến cho các nhân viên cứu hộ mất rất nhiều thời gian mới có thể tới được hiện trường vụ tai nạn.

Có hai giả thuyết về nguyên nhân vụ tai nạn. Một là chiếc trực thăng đã bị quân du kích Chechnya bắn hạ do các nhà điều tra phát hiện thấy một trang thiết bị hỏa tiễn tại hiện trường, hai là nó đã bị gặp trục trặc do chở quá tải.

Mi-26 là một mẫu máy bay trực thăng vận tải hạng nặng được sản xuất bởi Công ty sản xuất hàng không Rosvertol tại Nga, đạt tốc độ bay tới 295km/h. Với trọng lượng cất cánh 56 tấn, tải trọng 20 tấn, đây được xem là trực thăng vận tải lớn nhất thế giới hiện nay.

Nội dung được thực hiện qua tham khảo nguồn tin AP, Daily Mail.

Theo Infonet

Clip những vụ máy bay trực thăng rơi trên thế giới Máy bay trực thăng rơi là một trong những loại tai nạn hàng không thường gặp nhất trên thế giới. Không ít trong số các vụ tai nạn này đã được ghi hình ngay khi xảy ra. Ảnh minh họa Máy bay trực thăng là phương tiện vận tải hàng không cỡ nhỏ khá thuận tiện. Sức chở người của các loại trực...