Trực thăng Mi-17 Việt Nam có khả năng chữa cháy tuyệt vời
Gần đây Thái Lan đã sử dụng các trực thăng vận tải Mi-17 để chữa cháy rừng, sự kiện này cho ta thấy rằng các Mi-17 của Việt Nam có lẽ có khả năng tương tự.
Trong vài năm gần đây, Việt Nam đang tính toán đến việc mua trực thăng chữa cháy để phục công tác “trị hỏa” bùng phát dữ dội vào mùa khô. Tuy nhiên, với nền kinh tế nước ta hiện nay, việc mua trực thăng chữa cháy là khoản chi phải cân nhắc kỹ lưỡng. Có thể thay vì mua mới, chúng ta nên tiết kiệm sử dụng ngay các trang bị trực thăng của Không quân Nhân dân Việt Nam. Vốn dĩ trong thiết kế một số loại như Mi-8/17, UH-1, khả năng chữa cháy cũng được trang bị.
Gần đây, Thái Lan đã chứng minh rõ nét điều này bằng việc sử dụng các trực thăng vận tải Mi-17 (Việt Nam có nhiều phiên bản trong tay) để phục vụ công tác chữa cháy rừng.
Đầu tháng này, cháy rừng bùng phát dữ dội tại huyện Sungaiko-lok, tỉnh Narathiwat ở miền nam Thái Lan. Vị cháy xảy ra cháy rừng nằm tại khu vực xa xôi hẻo lánh, khó tiếp cận bằng đường bộ. Thế nên, lực lượng trực thăng của Không quân Lục quân Hoàng gia Thái Lan đã được triển khai theo yêu cầu từ chính quyền tỉnh.
Ít nhất một chiếc trực thăng vận tải Mi-17 và một chiếc UH-1 đã được Thái Lan triển khai cho nhiệm vụ đặc biệt, ứng phó thảm họa thiên nhiên này. Trong ảnh, chiếc gàu nước khổng lồ được thiết kế đặc biệt (có lẽ phải nhập khẩu từ Nga) đang chuẩn bị được nối với hệ thống treo trong Mi-17.
Binh sĩ kết nối dây kéo gàu nước với bộ phận treo trong trực thăng Mi-17, một cửa nhỏ dưới thân chiếc Mi được mở ra.
Việc trang bị hệ thống gàu nước khổng lồ phục vụ cứu hỏa diễn ra khá nhanh.
Video đang HOT
Trong ảnh, chiếc trực thăng Mi-17 cất cánh cùng gàu nước treo dưới.
Phi hành đoàn sẽ tìm một con sông hoặc một hồ để múc nước.
Gàu nước khổng lồ này có có thể chứa 4.500 lít nước.
Múc xong nước và chuẩn bị cho phi vụ “trị giặc lửa”.
Toàn bộ số nước này có thể được giải phóng chỉ trong vòng 15 giây.
Đám cháy rừng lớn ở tỉnh Narathiwat.
“Giải phóng nước”.
Việc sử dụng hệ thống gàu nước khổng lồ này phục vụ công tác dập lửa được nhiều nước trên thế giới sử dụng.
Trực thăng vận tải UH-1 được sử dụng để mang gàu nước khổng lồ phục vụ chữa cháy rừng.
Theo_Kiến Thức
Trực thăng Mi-38 Nga khiến tên lửa phòng không vác vai "hít khói"
Thành tựu mới của ngành chế tạo trực thăng Nga là Mi-38 có trần bay cao nhất thế giới, ngang với các máy bay cánh cố định, vượt trên tầm mọi hệ thống phòng không vác vai (MANPADS).
Vừa qua, ông Igor Bugakov Phó Tổng giám đốc nhà máy trực thăng Kazan thuộc tập đoàn "Trực thăng Nga" (Russian Helocopter) đã thông báo với các phóng viên về việc nhà máy bắt đầu sản xuất các phiên bản quân sự của trực thăng bay cao nhất thế giới Mi-38.
Song song với đó, nhà máy cũng sẽ sản xuất phiên bản dân sự của Mi-38. Vào cuối năm 2015, Mi-38 đã nhận được chứng nhận cơ bản của Cơ quan Hàng không Liên bang, vì thế không còn trở ngại pháp lý để khởi động việc sản xuất hàng loạt.
Dự kiến, các máy bay trực thăng vận tải quân sự đầu tiên sẽ được cung cấp cho Bộ Quốc phòng Nga vào năm 2018. Song song với đó, Kazan cũng sẽ phát triển thêm các biến thể Mi-38 phục vụ công tác tìm kiếm cứu hộ và cứu thương, trực thăng chở khách 30 chỗ ngồi.
Theo tuyên bố của Nga, Mi-38 thuộc loại máy bay trực thăng vận tải hạng trung. Nếu không hoàn toàn thay thế cho dòng trực thăng vận tải đa năng hạng nhẹ Mi-8/17 nổi tiếng trong tương lai, thì nó cũng sẽ chiếm vị trí quan trọng giữa chúng và trực thăng vận tải hạng nặng Mi-26.
Trực thăng Mi-38 gồm hai phiên bản dân dụng và vận tải quân sự, khác nhau ở một số chi tiết, động cơ và hệ thống. Trực thăng quân sự Mi-38 được trang bị 100% các cấu kiện của Nga, phiên bản dân sự có tỷ lệ nội địa hóa 90%, chỉ hệ thống nhiên liệu và một số thiết bị là nhập khẩu từ Pháp.
Trực thăng Mi-38 (bay trước) của Nga có trần bay cao nhất thế giới
Trực thăng được phát triển với mục đích thay thế để thay thế dòng máy bay Mi-8/17, thiết kế theo kiểu cổ điển của Liên Xô/Nga, với 6 cánh quạt chính, 4 cánh quạt đuôi, bố trí hình chữ X. Tất cả cánh quạt của Mi-38 đều được làm bằng vật liệu sợi thủy tinh, tuổ.i thọ phục vụ hầu như không giới hạn.
Máy bay có chiều dài 19,70m, đường kính cánh quạt 21,1m, chiều cao 5,13m và diện tích cánh quạt khi quay là 349,5m2. Để tăng độ an toàn chống cháy, thùng nhiên liệu của Mi-38 được thiết kế bên trong thân máy bay, dưới sàn khoang chở hàng, không treo bên ngoài như Mi-8.
Ngoài ra, để tăng hệ số an toàn chống cháy nổ cho máy bay, toàn bộ khung gầm của Mi-38 được chống đỡ bằng bốn bánh cố định có khả năng triệt tiêu lực va chạm, có thể chống chịu được sự cố máy bay rơi từ độ cao 15 mét, không để xảy ra cháy nhiên liệu.
Thiết bị khoang lái được thiết kế ở trình độ tự động hóa cao cho phép chỉ cần biên chế tổ lái 2 phi công (không cần kỹ sư máy) và toàn bộ hệ thống điều khiển được trang bị thiết bị truyền động thủy lực.
Mi-38 lắp hai động cơ tuốc bin khí Klimov TV7-117V của Nga. Lực cất cánh của mỗi động cơ gần 2500 mã lực (Hp), nhưng trong tình huống khẩn cấp cần gia lực thì cả hai động cơ có thể cung cấp tổng công suất lên tới 7000 Hp.
Nhờ vào tính năng cực khỏe của động cơ, Mi-38 có thể vươn tới độ cao 3.000m chỉ trong 6 phút, khả năng bay xa tối đa 900-1.300 km với tốc độ trung bình 295 km/h (vận tốc tối đa 320km), ở độ cao tới 5,1 km, tràn bay cao tối đa lên tới hơn 9km.
Mi-38 tại gian trưng bày các thiết bị hàng không vũ trụ, trong khuôn khổ triển lãm hàng không Moscow 2013 (MAKS 2013)
Mi-38 có trọng lượng cất cánh tối đa là 15,6 tấn, có khả năng chở được tối đa 36 người hoặc 5 tấn hàng hóa được chất trong cabin chở hàng, còn hệ thống treo bên ngoài có thể cẩu được tới 6 tấn.
Mi-38 được thiết kế ban đầu với mục đích là trực thăng vận tải, do đó các nhà thiết kế đặc biệt chú ý đến các tiện lợi bốc dỡ hàng. Trực thăng trang bị cửa mở lớn ở phía sau thân máy bay và cửa bên có bậc thang. Ở đây còn có bố trí tời kéo tải trọng 300 kg.
Loại máy bay trực thăng mới của thương hiệu trực thăng Nga nổi tiếng có thể hoạt động trong mọi điều kiện địa hình và khí hậu, trên đất liền và ngoài biển. Ưu điểm nổi trội khác của Mi-38 là có thể cất, hạ cánh không quá đòi hỏi vào điều kiện cơ sở hạ tầng của sân bay.
Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất của trực thăng này là nó có trần bay cao nhất thế giới, tới hơn 9000m, ngang với các máy bay cường kích cánh cố định, vượt qua trần phóng tối đa của tất cả các hệ thống tên lửa phòng không vác vai (MANPADS) hiện nay.
Với trần bay này, Mi-38 sẽ được bảo vệ an toàn trong bối cảnh chiến trường của chiến tranh hiện đại đầy rẫy những hệ thống phòng không vác vai của Nga, Mỹ, Trung Quốc, Anh, Pháp..., giúp hoạt động tăng cường quân, bổ sung vũ khí, trang bị, hậu cần không bị gián đoạn.
Theo_An ninh thủ đô
Nga cấp trực thăng quân sự "khủng" cho láng giềng Bộ trưởng Quốc phòng Serbia - ông Zoran Djordjevic cho biết, nước này sẽ sớm tiếp nhận lô trực thăng vận tải quân sự Mi-17 từ Nga. "Quân đội Serbia đang nỗ lực nắm bắt các mẫu vũ khí cũng như thiết bị quân sự hiện đại công nghệ cao để tăng cường đáng kể sức mạnh phòng thủ", ông nhấn mạnh. "Đa...