Trợ cấp 20.000 USD khi mua xe chạy pin nhiên liệu
Nhật Bản chuẩn bị đưa ra chương trình hỗ trợ cho các loại xe chạy pin nhiên liệu, với trợ cấp ban đầu cho người người tiêu dùng khi mua xe là 20.000 USD hoặc nhiều hơn.
Chương trình này sẽ mang lại lợi ích trực tiếp cho Toyota và Honda bởi hai nhà sản xuất này sắp trình làng xe chạy pin nhiên liệu ở Nhật trước khi mở rộng tới Mỹ và những thị trường khác.
Hyundai là một trong những thương hiệu đầu tiên giới thiệu mẫu xe chạy pin nhiên liệu tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, mẫu Tucson Fuel Cell crossover chỉ dành cho thuê tại một số ít địa điểm ở bang California, nơi có cơ sở hạ tầng nạp nhiên liệu hydro.
Video đang HOT
Xe chạy pin nhiên liệu nhận được nhiều ưu đãi.
Hyundai-Kia, Toyota và Honda đang đặt cược rằng cơ sở hạ tầng sẽ tiếp tục mở rộng và chi phí phát triển hệ dẫn động pin nhiên liệu sẽ giảm nhanh trong 5 năm tới. Cả hai xu hướng này được xem là cần thiết để giúp công nghệ này có thể cạnh tranh với xe chạy điện.
Trả lời hãng tin Reuters, kỹ sư cao cấp của Toyota, ông Koichi Kojima nói: “Các chính sách trợ cấp là một động lực rất lớn thúc đẩy doanh số bán hàng, nhưng về lâu dài chiến lược này sẽ không thể áp dụng mãi được mà tôi nghĩ rằng thông điệp ở đây là chúng ta cần phải tiếp tục cắt giảm tối đa mọi chi phí để cho ra được những sản phẩm tốt nhất, hợp túi tiền của người tiêu dùng”.
Nhật Bản có thể tiếp tục thực hiện các khoản trợ cấp dành cho xe chạy pin nhiên liệu, với kỳ vọng chi phí mà người tiêu dùng phải trả để sở hữu loại xe này sẽ giảm xuống mức xấp xỉ 20.000 USD vào năm 2025.
Xuân Lộc (TTTĐ)
Hyundai Tucson Fuel Cell đầu tiên có mặt tại thị trường Mỹ
Đúng như cam kết, những chiếc Hyundai Tucson Fuel Cell đầu tiên đã có mặt tại thị trường Mỹ.
Tucson chạy hoàn toàn bằng pin nhiên liệu được đưa đến Mỹ dưới hình thức cho thuê và tập trung vào thị trường California, nơi các chủ sở hữu có thể dễ dàng tìm thấy trạm sạc.
Hyundai Tucson Fuel Cell.
Với Hyundai Motor, triết lý đằng sau dự án Tucson Fuel Cell là sản xuất một chiếc xe có khả năng vận hành, an toàn và cảm giác lái tương đương với phiên bản Tucson sử dụng động cơ đốt trong, với lượng khí thải bằng 0. Có nghĩa là hiệu suất tương đương - vận tốc tối đa 100mph, tăng tốc 0-100kmh trong 12,5 giây và 600 km với mỗi bình nhiên liệu - nhưng không có khí thải; chất thải duy nhất chỉ là nước.
Một yếu tố vô cùng quan trọng là chiếc xe sử dụng pin nhiên liệu có thể được sạc trong vòng 2 - 3 phút và không tốn quá nhiều thời gian của lái xe.
Hãng xe Hàn Quốc cho biết thêm, tất cả những khách hàng có nhu cầu trải nghiệm công nghệ của mẫu xe này đều có thể ký hợp đồng thuê xe trong vòng 36 tháng với mức giá ưu đãi 499 USD/ tháng. Khách hàng tham gia chương trình của hãng sẽ được sử dụng nhiên liệu miễn phí không giới hạn cùng với dịch vụ bảo trì tại nhà trong thời gian hợp đồng.
Xuân Lộc (TTTĐ)
Hyundai Tucson Fuel Cell 2015 đầu tiên đến tay khách hàng Khách hàng đầu tiên sở hữu chiếc Hyundai Tucson Fuel Cell là người ở Tustin, California (Mỹ) có tên Timothy Bush. Ông Timothy Bush chia sẻ cảm xúc vui mừng về việc được lái một chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu không có khí thải. "Có gì tuyệt vời hơn về chiếc Tucson CUV ngày càng hoàn hảo, các tiện ích hầu...