Triumph trình làng Tiger Explorer XC 2013
Triumph nâng cấp Tiger Explorer dung tích xi-lanh 1.215 phân khối lên thành phiên bản XC mới, trang bị nhiều chức năng có khả năng chịu đựng tốt hơn khi off-road.
Phiên bản XC trang bị một bộ vành (niềng) bằng nhôm đúc và sử dụng cho vỏ không săm, có thể giúp cho chiếc xe tránh được việc bị nổ lốp. Kích thước bánh xe vẫn đạt 19-inch và không to như bánh 21-inch của KTM Adventure, điều này giúp cho XC có khả năng off-road tốt hơn.
Mẫu Tiger Explorer XC 2013 của hãng xe môtô Anh.
Dành cho off-road, động cơ 3 xi-lanh bảo vệ bởi một bộ khung bằng ống thép, và bên dưới động cơ che chắn bởi các lá nhôm. Phần tay lái trang bị một bộ khung bảo vệ tay như một tiêu chuẩn cho dòng XC. Đèn sương mù kép với công suất 55 Watt cung cấp một luồng sáng mạnh, xa và rộng vào ban đêm. Phiên bản XC chỉ nặng hơn 9 kg so với bản tiêu chuẩn là 258 kg.
Sơn bằng một màu sơn xanh Green Khaki đặc biệt để phân biệt với những chiếc Explorer thường, đối thủ chính của Tiger Explorer XC 2013 là chiếc R1200 GS của BMW, Yamaha Super Tenese, Moto Guzzi Stelvio NTX và KTM Adventure.
Video đang HOT
Động cơ 3 xi-lanh với dung tích 1.215 phân khối trang bị kèm theo thiết bị kiểm soát hành trình. Ngoài hệ thống tiêu chuẩn là kiểm soát lực kéo, hệ thống chống bó cứng phanh.
Tiger Explorer 2013 bắt đầu với mức giá 15.699 USD. Hiện tại phiên bản XC vẫn chưa được Triump công bố giá bán, nhưng theo dự đoán, để có thể bán được những phiên bản XC thì mức giá chênh lệch so với phiên bản thường khoảng 1.000 USD.
Bảo Khánh
Theo VNE
Người mẫu sexy bên 'mãnh thú' Triumph Speed Triple
Mẫu xe bán chạy nhất tại Anh của Triumph tràn đầy sức mạnh của động cơ 3 xi-lanh 1.050 phân khối.
Nằm trong phân khúc naked bike 1.000 phân khối, Speed Triple mang đầy đủ đặc trưng của dòng xe phô trương sức mạnh ra bên ngoài. Khối động cơ 3 xi-lanh không cần che chắn, cụm khung sườn dạng ống kép để lộ hẳn. Cặp ống xả phía sau ôm sát phần yên xe
. 
Tiếng động cơ 3 xi-lanh công suất lớn mà êm ái nhờ cặp ống xả lớn được cải tiến.
Chiều cao yên xe tính từ mặt đất khoảng 825 mm. Hộp số 6 cấp và ly hợp ướt nhiều đĩa vận hành mượt mà, uyển chuyển khiến người sử dụng quên mình đang "cầm cương" một chiến mã 1.050 phân khối.
Speed Triple dễ dàng giảm tốc an toàn với hệ thống phanh Brembo và hệ thống chống bó cứng. Cặp đĩa kép phía trước đường kính 320 mm với 4 piston thủy lực hiệu Brembo giảm tốc nhanh chóng. Phối hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh được điều khiển điện tử, cặp giảm sóc Showa trên bánh trước, người cầm lái cảm nhận được chính xác từng thao tác đệm phanh. Phía sau, cụm phanh đĩa đơn đường kính 255 mm cùng cụm giảm sóc Showa dạng đơn (monoshock) cùng tham gia quá trình giảm tốc này, người cầm lái không có cảm giác đuôi xe bị văng sang một bên khi đệm phanh nhanh.
Xuất hiện lần đầu tiên cách đây đã 16 năm, những thế hệ khác nhau của Triumph Speed Triple đã chinh phục được người chơi xe trên toàn thế giới và trở thành chiếc xe bán chạy nhất của Triumph với hơn 15.000 xe đã được bán ra. Speed Triple tuy còn mới mẻ với thị trường trong nước, nhưng đã được nhiều tay lái đón nhận, về sức mạnh và sự linh hoạt, độ an toàn khi vận hành trong phố cũng như những chuyến công tác dài trên xa lộ. Speed Triple 2011 có giá bán tại thị trường Anh ở mức dưới 8.000 bảng.
Bảo Sơn
Ảnh: Motoblog
Theo VNE
Triumph Scrambler - xe địa hình cổ điển ở Sài Gòn Mẫu off-road nổi tiếng thập niên 60, Triumph Scrambler sử dụng động cơ truyền thống 865 phân khối, làm mát bằng gió mới được nhập về Việt Nam. Triumph Scrambler 900 với kiểu dáng pha trộn giữa thiết kế cổ điển và thể thao. Triumph Scrambler nổi bật với cặp bánh gai lớn, cặp ống xả mạ crôm sáng bóng đặt cao và...
