Triumph Scrambler 900 bản độ hoàn hảo, hóa giải phong cách scramler
Với trọng lượng giảm và sức mạnh tăng, hệ thống treo và phanh cải tiến, Justin thực sự đã tạo ra “con quái thú” chinh phục mọi cung đường.
Những chiếc xe Scrambler vẫn đang rất được ưa chuộng, Triumph Scrambler là một trong những ví dụ tuyệt vời nhất của xu hướng này. Nhưng tay độ Justin Webster còn ôm hoài bão nhiều hơn về phân khúc này.
Justin Webster đã lựa chọn chiếc Triumph Scrambler 900, biến đổi xe thành mô hình xe máy đường phố phong cách tracker, cùng với một vài điểm nhấn của mô hình café racer điển hình.
Chiếc Triumph Scrambler 900 mang đậm phong cách xe đường phố
Justin là chủ điều điều hành J. Webster Designs ở Gainesville, Florida. Mặc dù với tầm bằng đại học không hề liên quan tới công việc gia công và chế tạo máy hiện tại, nhưng không ai có thể phủ nhận tài năng của tay độ này.
Phôi xe là chiếc Triumph Scrambler bản nâng cấp vào 2014 với một động cơ dung tích 865 cc. Justin bắt đầu loại bỏ khung xe, tạo thiết kế phần sau mới, các ống phía trước động cơ được loại bỏ nhằm giảm đáng kể trọng lượng xe.
Tay độ này đã chuyển đổi giảm xóc kép của chiếc Scrambler 900 thành một thiết lập monoshock đơn. Bộ phận giảm xóc đơn có thể điều chỉnh từ Gears Racing USA. Phuộc Marzocchi 50 mm lấy từ một chiếc Ducati Hypermotard. Với hệ thống treo này, xe có thể vượt qua bất kỳ địa hình naò. Để ghép nối hệ thống treo mới với khung xe Triumph, Justin gia công một bộ kẹp ba mới, với bộ ổn định lái GPR V4.
Bánh xe Excel 17 inch với vành xe bằng thép không gỉ. Cả hai vành đã được hoàn thành trong một lớp coban màu Cerakote. Lốp điạ hình Metzeler Racetec RR K3, với kích thước 180/55 R17 ở phía sau và 120/70 R17 ở phía trước. Trục xe bánh sau lấy từ thương hiệu Triumph còn phía trước là từ mô hình KTM 990 Adventure.
Chiếc xe cũng đuợc nâng cấp hệ thống phanh, với thiết lập phanh Beringer kết hợp với rôto Galfer. Hệ thống phanh cần được chú ý hơn bởi động cơ “quái dị” hơn nhiều so với bản gốc, dung tích 995 cc.
Scrambler 900 này cũng có thân xe hoàn toàn mới
Scrambler 900 này cũng có thân xe hoàn toàn mới. Có thể bạn sẽ nhận ra bình nhiên liệu được nâng lên từ một chiếc Indian Scout, và được thay đổi để phù hợp với xe. Phần đuôi được điêu khắc từ sợi carbon, để phù hợp với dòng Indian Scout.
Màu sơn xám hỗn hợp Grigio Telesto đặc biệt của Lamborghini đuowjc tô điêrm bởi một chút màu xanh ngọc trai giúp xe nổi bật hơn trong ánh sáng mặt trời. Ghế bọc đệm bằng da Alcantara EXO.
Bảng điều khiển OEM biến mất, thay thế bằng một bảng đồng hồ tốc độ nhỏ và một đán.h lửa không chìa RFID. Ánh sáng được cung cấp bởi đèn pha LED Truck-Lite mạnh mẽ và đèn hậu LED được đặt ở phần đuôi.
Cùng ngắm một số hình ảnh của mô hình Triumph Scrambler 900 bản độ:
Theo Danviet.vn
Triumph Scrambler 1200 chính thức được hé lộ
Cạnh tranh trực tiếp với Ducati Scrambler 1100, Triumph Scrambler 1200 sẽ dựa trên nền tảng Bonneville T120 mới nhưng sử dụng nhiều phụ tùng "xịn" và hướng tới off-road nhiều hơn.
Từ trước tới nay, Triumph đã nhiều lần tạo ra các dòng xe scrambler hoài cổ, tuy nhiên chúng chưa bao giờ có dung tích động cơ lớn hơn 1.000cc. Trong khi đó vào năm ngoái, đối thủ Ducati đã tung ra phiên bản Scrambler 1100 và nhận được nhiều đán.h giá tích cực từ thị trường. Chính vì vậy để "đáp trả" Ducati Scrambler 1100, lần đầu tiên một phiên bản Triumph Scrambler 1200 sẽ được hãng xe Anh Quốc tạo ra. Thông tin này đã được chính Triumph xác nhận qua một video hé lộ ngắn.
Từ những thông tin và hình ảnh rò rỉ trước đây, có thể thấy Scrambler 1200 sẽ là một mẫu xe mới thuộc dòng sản phẩm hoài cổ Modern Classics cao cấp của Triumph, dựa trên nền tảng của chiếc Bonneville T120. So với Bonneville T120, chiếc xe được nâng cấp lớn ở "dàn chân" để trở thành một mẫu mô tô offroad tiệm cận với các dòng "cào cào" chuyên nghiệp. Thay vì cấu hình bánh cổ điển trước/sau 18/17 inch như Bonneville T120, Scrambler 1200 đã được thay vành 21/17 inch.
Không chỉ dừng lại ở bánh xe, hệ thống phanh và phuộc cũng được nâng cấp lớn so với bất kỳ mẫu xe hoài cổ nào của Triumph hiện tại. Trong đó, phuộc trước Showa có dạng USD vững chắc, và phuộc đôi phía sau Ohlins - tất cả đều có khoảng hành trình cực lớn. Hệ thống phanh trước có cặp heo là loại "hàng hiệu" Brembo M50, trong khi heo sau cũng là loại Brembo 2 piston thường được sử dụng trên các dòng adventure của KTM.
Về động cơ, cỗ máy 2 xi-lanh 1200cc của Scrambler 1200 sẽ dựa trên phiên bản động cơ hướng tới mô-men xoắn lớn (HT1200 - High Torque) của Bonneville T120 thay vì HP1200 (High Power) như chiếc cafe racer Thruxton. Tuy nhiên, Triumph sẽ không chỉ đơn thuần "bê nguyên" động cơ này sang chiếc xe, mà còn tinh chỉnh nó. Hãng cũng sẽ nâng cấp các hệ thống điều khiển và kiểm soát - thậm chí Scrambler 1200 còn có thể có riêng chế độ lái Offroad để phù hợp hơn với mục đích chạy địa hình.
Theo Triumph, Scrambler 1200 hoàn toàn mới sẽ chính thức được ra mắt vào ngày 24/10/2018 tới. Như vậy, những người đam mê kiểu dáng scrambler sẽ được tiếp cận lần đầu với mẫu xe mới này tại triển lãm EICMA 2018 khai mạc vào ngày 6/11/2018.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam/Xedoisong.vn
Triumph Scrambler độ tracker độc đáo từ Anh quốc Mẫu xe từ nước Anh được tăng cường khả năng đáp ứng địa hình xấu với nhiều linh kiện cao cấp. Sự thực dụng là cơ sở để lò độ Redmax chế tạo nên nó. Nếu đang sống ở Anh và muốn có một chiếc flat track để đua, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến lò độ Redmax Speed Shop. Nơi đây chuyên...