Triumph Daytona 675 2014 giá 13.600 USD tại Nhật
Từ ngày 1/4, bộ đôi Daytona 675 và Daytona 675R đời 2014 sẽ có mặt tại các showroom ở Nhật với mức giá cao hơn khoảng 2.000 USD so với tại Mỹ. Động cơ 3 xi-lanh được nâng cấp sức mạnh lên 128 mã lực.
Là mẫu xe được tạo ra với ngoại hình thể thao và sức mạnh thuộc hạng trung, Daytona 675 sử dụng động cơ 675 phân khối DOHC cho công suất 128 mã lực tại vòng tua 12.500 vòng/phút và mô-men xoắn 74 Nm tại vòng tua 11.900 vòng/phút. Cả khối sức mạnh này được kiểm soát nhờ hộp số 6 cấp với ly hợp đa đĩa ướt. Daytona 675 2014 có mức tiêu hao nhiên liệu 3,4 lít/100 km trên đường cao tốc.
Phiên bản Daytona 675R đặc biệt phát triển cho đường đua. Xe có những đặc điểm dữ dằn hơn bản tiêu chuẩn với những công nghệ nổi trội hơn. Bộ khung mới được tùy chỉnh đi kèm gắp đơn mới bằng nhôm cứng. 675R còn trang bị hệ thống treo Ohlins, phanh Brembo, bộ sang số nhanh và bình xăng 17,4 lít.
Daytona 675R nặng 184 kg khi đã đổ đầy bình xăng. Cả 675 và 675R đều sử dụng Các thông số động cơ giống bản tiêu chuẩn. Nhưng giábộ vành 17 inch hợp kim nhôm 5 chấu với lốp trước 120/70 và lốp sau 180/55.
Ở cả hai thị trường Mỹ và Nhật, Daytonta 675R đều đắt hơn Daytona 675 khoảng 2.000 USD.
Video đang HOT
Ảnh: Triumph, TopSpeed
Theo VNE
Triumph Daytona 675 cổ điển và hiện đại
Mẫu supersport của hãng xe Anh quốc khoác lên mình bộ kit mới là sự kết hợp của phong cách hiện đại và cổ điển của xe đua thế kỷ trước.
Spirit Of The Seventies là tên hãng độ chuyên dựng xe theo phong cách retro với những mẫu xe Nhật Bản như Kawasaki Z750 hay Yamaha XS650. Nhưng sản phẩm độ gần đây nhất của hãng lại hơi khác lạ với mẫu xe đến từ châu Âu, chiếc supersport Triumph Daytona 675.
Triumph Dayto5 kết hợp retro và Moto2.
Khi khách hàng mang Daytona 675 tới, mẫu xe đã đậm chất đường đua với giảm xóc Ohlins, bộ kit khí động học, động cơ 130 mã lực độ bởi T3 Racing. Nhưng người vợ mới cưới của chủ xe lại không thích, vì thế Spirit Of The Seventies được lựa chọn để kết hợp giữa retro-GP và Moto2 trên thân xe Daytona 675.
Bộ quây và phần yên xe được làm thủ công. Nghệ nhân đã tỉ mỉ tự tay cắt những lỗ thông hơi trên giàn áo, vuốt nắn yêu sau tạo ra sự bo tròn đúng kiểu retro-GP. Các tấm nhôm được lắp đặt khéo léo ôm trọn khung động cơ.
Các rãnh hút gió bao lấy đèn pha.
Hốc hút gió nguyên bản không còn, thay vào đó là các rãnh tròn bo xung quanh đường viền của đèn pha đơn được độ lại. Kính chắn gió khum tròn kiểu cũ, màn hình duy nhất thay mới. Toàn bộ thân xe sơn màu đen mờ bởi hãng sơn D-Luck.
Hệ thống khởi động không cần chìa khóa của Motogadget được trang bị cho xe, ống xả 3 trong 1 như trên những chiếc supersport cho các tay đua. Những trang bị khác như tay lái Oberon, yên xe bọc da Glen Moger...
Triumph Daytona 675 nguyên bản sử dụng động cơ 675 phân khối 3 xi-lanh thẳng hàng, hộp só 6 cấp hỗ trợ sang số điện tử. Xe có công suất 124 tại vòng tua máy 12.600 vòng/phút, là anh cả trong phân khúc supersport 600 phân khối.
Minh Hy
Ảnh: BikeExif
Theo VNE
Xế độ Triumph Daytona 675R Mẫu supersport Triumph Daytona sử dụng động cơ 3 xi-lanh dung tích 675 phân khối được độ lại với trục cơ sở kéo dài cùng hệ thống tăng áp mới giúp chiếc xe mạnh mẽ hơn. Mẫu xe với trục cơ sở kéo dài giúp chiếc xe biểu diễn những màn drift dễ dàng hơn. Hai chiếc Triumph Daytona 675R đã được những...