Triumph cafe roadster – sức mạnh từng trải
Mẫu Triumph mang phong cách phóng khoáng, hào sảng của một người đàn ông từng trải nhưng vẫn đầy năng lượng.
Nếu những mẫu cafe racer đâu đó khiến người ta liên tưởng đến gã trai bụi bặm nhưng có vẻ vẫn hiền thành, thì sự kết hợp của cafe racer và roadster sẽ giải quyết vấn đề đó. Sự mạnh mẽ táo bạo của roadster là phép bổ sung hoàn hào cho một cafe racer trầm tĩnh.
Triumph cafe roadster.
Tác phẩm của Richard Pollock từ hãng độ Mule Motorcycles, người được mệnh danh là ông vua Tracker khi có trên 100 mẫu xe độ dòng này. Chưa kể đến hình dáng, đáng chú ý đầu tiên là cặp bánh xe.
Richard chọn bộ vành nan hoa 17 inch phía sau và 18 inch phía trước phong cách cổ điển, nhưng bọc ngoài là bộ lốp kiểu sportbike hiện đại tạo vẻ mới lạ cho xế độ.
Video đang HOT
Mẫu Triumph cafe roadster mang hình dáng mạnh mẽ, cởi mở hơn hẳn cafe racer khi có tay lái đưa lên cao và góc rộng, yên sau vểnh lên chứ không có gù cụp. Phuộc trước sử dụng của Yamaha R1, má phanh 6 piston Beringer, phía sau sử dụng giảm xóc đôi. Hệ thống ổng xả 2 trong 1.
Truyền sức mạnh cho xe là cỗ máy P-Twin 865 phân khối, hai xi-lanh song song, làm mát bằng không khí, sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Hộp số 5 cấp. Công suất 67 mã lực, mô-men xoắn 68 Nm.
Minh Hy
Theo VNE
Triumph Daytona 675R 2015 - Không nhiều thay đổi
Vừa qua hãng xe Anh vừa tung ra đoạn video quảng cáo cho mẫu Triumph Daytona 675R 2015 hoàn toàn mới.
Hãng sản xuất xe môtô Triumph vừa tung ra đoạn video quảng cáo cho mẫu Daytona 675R 2015 hoàn toàn mới. Mẫu môtô thể thao mới của Anh có hai tùy chọn màu gồm đen mờ và bạc mờ cùng bộ khung phụ màu đỏ mờ.
Nhìn vào video, có thể thấy mẫu Daytona 675R 2015 không có nhiều thay đổi lớn. Là mẫu xe lấy cảm hứng từ xe đua, Triumph Daytona 675R được trang bị phuộc Ohlin NIX30 43mm hành trình ngược, cùng với đó là giảm xóc đôi phía sau, cả hai hệ thống treo trước sau đều có thể hiệu chỉnh.
Gánh vác trách nhiệm an toàn cho xe là hệ thống phanh Brembo tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Xe sử dụng vành đúc 5 chấu, bánh trước của xe được trang bị dĩa phanh 310mm và bánh sau là 220mm. Khung xe cũng được phát triển dựa trên phiên bản đua, gắp đôi phía sau có thể hiệu chỉnh.
Để tạo sự thuận lợi cho khách hàng khi mang mẫu xe này ra trường đua, giá lắp biển số và xi-nhan của xe được Triumph thiết kế có thể tháo rời dễ dàng. Đèn báo sang số cũng có thể tùy chỉnh dựa vào thói quen sang số của từng tay đua. Bên cạnh đó Triumph cũng có thêm một tùy chọn an toàn khá đáng giá cho xe là cảm biến giám sát và cảnh báo áp suất lốp.
Triumph vẫn giữ lại động cơ 3 xi-lanh 675cc với hệ thống phun xăng đa điểm và nạp khí cưỡng bức khá thành công ở thế hệ xe trước. Khối động cơ này sản sinh công suất 128 mã lực tại tua máy 12.500 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 74 Nm. Đi kèm với động cơ này là hộp số 6 cấp ly hợp trượt. Kết hợp với trọng lượng xe chỉ 169 kg, khối động cơ trên là quá đủ để thỏa mãn những tay lái mong muốn được trải nghiệm cảm giác thú vị.
Tại Anh, Triumph Daytona 675R ABS có giá bán lẻ là 10.649 Bảng, tương đương với khoảng 18.180 USD.
Theo Trí thức trẻ
Triumph 675 Doomsdaytona - xe của ngày tận thế Chiếc sportbike trở thành mẫu xe hiếu chiến, lạnh lùng. John Ryland là một trong những tay độ xe nổi bật nhất tại Mỹ vài năm trở lại đây. Những chiếc xe thành công nhất của anh phát triển từ Honda CB và Yamaha Virago, với phong cách nổi bật vẻ đẹp tự nhiên của kim loại, không sử dụng sơn và bao...