Trình làng Mercedes-AMG GLC 43 SUV và Coupe 2020: đậm dấu ấn, thêm sức mạnh
Cặp xe hiệu năng cao Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC SUV và Coupe mới được nâng cấp đồng bộ, tăng thêm cả công suất và hoàn thiện đặc tính vận hành.
Hồi tháng 3 năm nay, Mercedes-Benz tung ra bản nâng cấp “facelift” cho dòng xe GLC tiêu chuẩn, và một tháng sau đó, tháng 4/2019, hãng giới thiệu các biến thể hiệu năng cao nhất AMG GLC 63 2020 cho cả bản SUV và SUV-Coupe. Theo những nâng cấp tương tự, nay hãng tiếp tục tung ra bản hiệu năng cao tầm trung là Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC, với cả kiểu thân xe SUV và SUV Coupe.
Không chỉ được điều chỉnh về thiết kế nội ngoại thất và tiện nghi trang bị, cặp AMG GLC 43 2020 mới cũng được hoàn thiện về động lực vận hành.
Cặp AMG GLC 43 4MATIC 2020 SUV và Coupe được tăng nhẹ về công suất. Động cơ V6 3.0L Biturbo nay tăng thêm 23 mã lực (17kW) lên mức 390 mã lực (287kW), trong khi mô-men xoắn cực đại vẫn giữ ở mức 520Nm trong dải tua 2.500-4.500v/ph (như cũ). Hãng cho biết các bộ tăng áp lớn hơn đặt sát động cơ và phản ứng nhanh nhạy hơn giúp cải thiện trải nghiệm vận hành, mặc dù khả năng tăng tốc của xe không thay đổi, mất 4,9 giây để đạt 0-100km/h. Vận tốc tối đa được giới hạn điện tử ở mức 250km/h.
Nhờ các hệ thống điều khiển động học linh hoạt AMG DYNAMICS, người lái dễ dàng thay đổi cảm xúc sau vô lăng của GLC 43 theo 5 chế độ vận hành: Slippery; Comfort; Sport; Sport và Individual (không có chế độ RACE như bản GLC 63). Với những mẫu xe hiệu năng cao AMG 43, 5 chế độ vận hành này thường được chia theo 2 nhóm: Basic (cơ bản) và Advanced (nâng cao), trong đó Basic gồm Slippery và Comfort, trong khi 2 chế độ Sport và Sport là Advanced. Theo 2 nhóm này, hệ thống kiểm soát ổn định ESP cũng được đáp ứng theo 2 dải tương tác chính là “Ổn định” (Stable) và Linh hoạt (Agile). Chế độ cá nhân hóa “Individual” là tùy thuộc vào thiết lập riêng của người lái.
GLC 43 4MATIC được trang bị hộp số thể thao AMG SPEEDSHIFT TCT 9 cấp (TCT: Torque-Clutch Transmission) với đặc tính chuyển số nhanh và linh hoạt. Các chuyển số có thể là kiểu tự động, sang số tay hoặc qua lẫy chuyển số vô-lăng. Điều chỉnh phần mềm được tiến hành để thích ứng với nâng cấp công suất. Chức năng xuống nhiều cấp số đem lại trải nghiệm phấn khích hơn.
Hệ dẫn động 4 bánh toàn phần AMG Performance 4MATIC có thiên hướng cầu sau trên GLC 43 được phân chia tỉ lệ cầu trước/sau tương ứng là 31/69. Cấu hình này được hãng cho là cải thiện trải nghiệm lái thể thao cũng như tối ưu khả năng tăng tốc nhanh cho xe.
Hệ thống điều khiển AMG RIDE CONTROL kết hợp tính ưu việt của nhiều kiểu hệ thống treo trong một. Nó dựa trên nền tảng hệ thống treo khí nén AIR BODY CONTROL với hệ thống điều khiển giảm chấn thích ứng AMG ADS PLUS (ADS: Adaptive Damping System) để linh hoạt tùy biến cho cả đặc tính lái thể thao cứng vững lẫn độ êm ái tiện nghi trên hành trình dài. Khi chạy tốc độ cao, chiếc xe cũng tự động hạ thấp trọng tâm để tăng độ ổn định cũng như giảm lực cản gió.
Video đang HOT
Thông qua nút điều khiển trung tâm, người lái có thể thiết lập 3 chế độ khác nhau cho hệ thống treo, gồm: Tiện nghi (Comfort); Thể thao (Sport) và Thể thao kịch tính (Sport ).
Về thiết kế, cặp đôi AMG GLC 43 mới nay được trang bị lưới tản nhiệt đặc thù của AMG với các nan đứng chứ không còn kiểu mạng kim cương như trước. Thiết kế mới khiến GLC 43 cũng gần gũi hơn với bản mạnh nhất là GLC 63 2020 và đây cũng như một dấu ấn rõ ràng là những chiếc GLC được ra lò từ Affalterbach. Kèm với đó, đèn pha LED hiệu suất cao cũng được làm mới. Cản trước của GLC 43 gần giống với cản của GLC 63.
Phía sau đuôi, hiển nhiên GLC 43 2020 cũng được áp dụng thiết kế đèn hậu mới, cản sau mới, cùng với chụp ống xả kiểu hình tròn kép trong khi bản GLC 63 là chụp hình bình hành kép. Mercedes-AMG đã thiết kế các mẫu mâm mới cho GLC 43, tiêu chuẩn kích cỡ 19-inch trong khi tùy chọn
Phiên bản mới nhất của hệ thống thông tin MBUX giúp cải thiện tính tiện ích trong sử dụng, kết nối gần hơn giữa chiếc xe với người lái và hành khách. Thao tác điều khiển có thể thông qua cảm ứng chạm Touchpad, núm điều khiển Touch Control trên vô-lăng, bằng lệnh thoại “Voice Control” hoặc điều khiển cử chỉ (Gesture Control). Người lái nắm bắt các thông tin qua màn hình 12,3-inch ở bảng đồng hồ và màn hình cảm ứng chạm 10,25-inch ở trung tâm. Màn hiển thị kỹ thuật số cũng cho phép thay đổi giao diện 3 phong cách: Classic, Sport và Supersport.
Hiện giá bán của 2 phiên bản AMG GLC 43 2020 SUV và Coupe vẫn chưa được công bố.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Audi Q3 Sportback trình diện, thể thao và khác biệt hơn nhiều so với Q3 thường
Lần đầu tiên xuất hiện trong dòng sản phẩm, Audi Q3 Sportback không chỉ đơn thuần là phiên bản coupe của dòng Q3 mà còn được sửa đổi lớn về thiết kế.
Những tin đồn về một mẫu coupe-crossover cao cấp giá rẻ dựa trên cơ sở dòng Audi Q3 đã có từ rất lâu - trước đây mẫu xe này từng được cho là sẽ có tên gọi Q4. Tuy nhiên do Alfa Romeo đã đăng ký bản quyền tên Q4 cho hệ dẫn động 4 bánh của hãng, dòng xe mới đã được Audi đặt lại tên là Q3 Sportback. Sau 1 năm kể từ khi Q3 thế hệ mới chính thức ra mắt, Audi Q3 Sportback mới chính thức được hãng xe hơi Đức hé lộ với mục tiêu cạnh tranh BMW X2 hay Mercedes GLA.
Dù mang tên gọi Q3 nhưng có lẽ do đã từng được Audi dự định tách thành một dòng xe riêng biệt, Q3 Sportback sở hữu thiết kế rất khác biệt so với người anh em của mình. Điểm chung rõ rệt nhất giữa 2 chiếc xe có lẽ chỉ là thiết kế đèn pha cùng đèn hậu. So với Q3 thường, Q3 Sportback sở hữu thân xe với những đưòng gân nổi đậm hơn, cùng với lưới tản nhiệt trước dạng vân tổ ong thể thao. Đương nhiên, khác biệt lớn nhất của chiếc xe nằm ở vòm mui cong đều về phía sau để tạo dáng năng động và cá tính.
Với vòm mui mới, Q3 Sportback cũng có chiều cao tổng thể thấp hơn 29mm so với Q3 thường. Khó nhận ra hơn, nhưng phần đuôi xe cũng đã được kéo dài thêm 16mm. Thay đổi này chủ yếu xảy ra do cản hậu được thiết kế "gân guốc" và mạnh mẽ hơn. Dù thấp hơn ở phía sau, nhưng vòm mui kiểu coupe của Q3 Sportback vẫn đem tới khoảng đầu khá rộng cho hàng ghế thứ 2 - ngay cả nam giới ở khổ người trung bình châu Âu cũng không bị chạm đầu vào trần xe.
Dù có thiết kế bên ngoài khác biệt, nhưng nội thất của Q3 Sportback lại chia sẻ chung với Q3 thường. Bảng tap-lô có bố cục mới rất đẹp mắt, trong khi bảng đồng hồ kỹ thuật số Audi Virtual Cockpit 12,3-inch, bảng điều khiển trung tâm 8,8-inch và tùy chọn là màn hình trung tâm 10,1-inch. Trang bị giải trí cao cấp là tùy chọn hệ thống âm thanh 3D của Bang & Olufsen.
Bên trong khoang động cơ, phiên bản Q3 Sportback mạnh mẽ nhất sẽ được trang bị động cơ xăng 2.0l tăng áp với công suất 226 mã lực. Ngoài ra khách hàng còn có sự lựa chọn động cơ 2.0l mạnh 147 hoặc 187 mã lực. Và đó mới chỉ là những phiên bản động cơ có ngay khi chiếc xe mở bán - sau này Audi còn tung ra phiên bản mild hybrid kết hợp động cơ 1.5l 4 xi-lanh 147 mã lực với mô-tơ điện trợ lực.
Mọi phiên bản đều đi kèm với hộp số ly hợp kép 7 cấp S-Tronic với tuỳ chọn hộp số sàn. Ngoại trừ phiên bản 1.5l và diesel dẫn động cầu trước, các model Q3 Sportback còn lại đều được trang bị sẵn hệ dẫn động 4 bánh quattro. Tại châu Âu, chiếc xe sẽ được bán ra ngay từ tháng 11 tới đây, trong khi khách hàng Mỹ sẽ phải đợi tới năm 2020. Mức giá chi tiết của Audi Q3 Sportback chưa được công bố.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Ngắm sedan coupe thể thao Audi S7 Sportback 2020 đấu AMG CLS 53 Phiên bản sedan coupe hiệu năng cao Audi S7 Sportback 2020 tại thị trường Mỹ được trang bị động cơ xăng V6 thay vì diesel, trong khi vẫn giữ thiết kế cực kỳ hấp dẫn. Vào tháng 4 năm nay, Audi đã từng công bố phiên bản thể thao S6 và S7 lần lượt cho các dòng A6 và A7 Sportback của hãng....