Triệu hồi Porsche Cayenne vì lỗi hệ thống treo sau
Nhà phân phối chính thức Porsche tại Việt Nam đã công bố đợt triệu hồi Porsche Cayenne liên quan đến lỗi ở hệ thống treo sau
Cụ thể, nhà phân phối chính thức Porsche cho biết sẽ triệu hồi các mẫu Porsche Cayenne phiên bản 2020 được phân phối tại Việt Nam, liên quan đến lỗi ở hệ thống treo sau.
Các mẫu xe phải triệu hồi lần này bao gồm các phiên bản Porsche Cayenne/Cayenne S, Cayenne Coupé/Cayenne Coupé S được sản xuất từ 16/9/2020 đến 31/10/2020 tại Đức.
Video đang HOT
Sẽ có 10 chiếc Porsche Cayenne phải triệu hồi vì lỗi hệ thống treo sau
Nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do hệ thống treo đa liên kết phía sau của Porsche Caynne 2002 sử dụng bu-lông kết nối giữa cụm trụ bánh xe sau và gầm xe (có tác dụng dẫn hướng và ổn định thân xe) không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật nên đã nứt, vỡ trong thời gian vận hành, dẫn dến tình trạng xe vận hành không ổn định và làm suy giảm khả năng điều khiển xe chính xác.
Đợt triệu hồi này được thực hiện hoàn toàn miễn từ nay (dự kiến) kéo dài đến hết 26/10/2023 tại hai đại lý chính thức của nhà phân phối Porsche (Tp Hồ Chí Minh và Hà Nội), với thời gian thay thế hết khoảng 1 giờ/xe.
Vào tháng 7/2021, thương hiệu Porsche cũng đã phải triệu hồi Porsche Cayenne 2020 – 2021 với hai lỗi; do thanh giằng thước lái có thể bị ăn mòn và nứt gãy trong quá trình vận hành, và lỗi thứ hai là do các ốc vít định vị cột lái vào hộp lái không đúng kỹ thuật khiến cột lái có nguy cơ bị rời ra.
Porsche, Audi, Volkswagen dự báo rủi ro thiếu chip trong những tháng tới
Các thương hiệu Porsche, Audi, Volkswagen dự báo rủi ro thiếu chip trong những tháng tới, có thể ảnh hưởng đến sản lượng từng hãng.
Ngày 30/7/2021, Reuters dẫn nguồn tin từ 3 thương hiệu hàng đầu của tập đoàn Volkswagen là Porsche, Audi, VW đã chỉ ra tình trạng thiếu chip ô tô có thể gia tăng trong những tháng tới, cho thấy khó khăn của các hãng xe lớn nhỏ trong giải quyết vấn đề này.
Alexander Seitz, giám đốc tài chính của VW cho biết: "Những dấu hiệu cho thấy tắc nghẽn nguồn cung đối với chất bán dẫn chưa khơi thông, chúng tôi nhìn ra một quý thứ ba rất thách thức từ góc độ nguồn cung".
Sản xuất tại nhà máy của Porsche ở Zuffenhausen (Đức)
Hôm 29/7, Volkswagen cho biết đã mất sản lượng gần 15% do cuộc khủng hoảng chất bán dẫn toàn cầu, bắt đầu từ các nhà máy ở Mỹ và giờ lan sang Châu Âu.
Volkswagen vẫn cố gắng tạo ra lợi nhuận trong nửa đầu năm 2021 nhờ ưu tiên cho những chiếc Porsche và Audi có tỷ suất lợi nhuận cao hơn các xe bình dân.
Giám đốc tài chính Lutz Meschke của Porsche cho biết: "Tình hình căng thẳng tiếp tục trên thị trường chất bán dẫn có thể trở nên đáng chú ý trong quý 3".
Volkswagen đã bị ảnh hưởng bởi "nút thắt cổ chai do thiếu chip" cùng với các đối thủ Daimler, BMW, GM và Ford, cũng nhấn mạnh một số tác động do thiếu chip, nhưng không mô tả rõ "tác động" như thế nào.
Audi, công ty đóng góp lợi nhuận lớn nhất của Volkswagen cũng dự báo, những tháng sắp tới, tình hình cung cấp chip sẽ xấu đi nghiêm trọng.
Triệu hồi Porsche Cayenne vì lỗi thanh giằng thước lái Sẽ có hơn 6.650 chiếc Porsche Cayenne phiên bản 2020 phải triệu hồi liên quan đến thanh giằng thước lái, ảnh hưởng tới việc vận hành xe cũng như làm tăng nguy cơ gặp tai nạn. Theo Porsche công bố, nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do thanh giằng ở thước lái trên các mẫu xe bị triệu hồi có...