Triệu hồi hơn 60.000 xe Mazda 6 do lỗi trợ lực lái
Mazda vừa thông báo triệu hồi hơn 60.000 xe Mazda 6 trên toàn nước Mỹ và Canada, do gặp vấn đề về dây dẫn của hệ thống trợ lực lái và túi khí.
Mazda 6 tiếp tục dính án triệu hồi.
Những chiếc Mazda 6 sedan thuộc diện triệu hồi sản xuất từ năm 2015 và 2016. Lý do được Cục Quản lý An toàn Giao thông đường bộ Mỹ đưa ra là dây điện bên dưới ghế phụ phía trước có thể chà xát vào các mối hàn, lâu ngày gây ra lỗi chập điện. Dẫn đến hệ thống trợ lực lái và túi khí ngừng hoạt động, người dùng có thể nhận ra khi phát hiện một loạt đèn cảnh báo lỗi sáng lên trên bảng đồng hồ.
Dù mất trợ lực lái, nhưng người lái vẫn có thể điều khiển xe. Tuy nhiên, túi khí ngừng hoạt động nguy hiểm hơn rất nhiều lần khi xe gặp tai nạn. Rất may đến nay chưa ghi nhận thương vong nào liên quan đến vấn đề này.
Đợt triệu hồi dự kiến bắt đầu từ 29/9. Mazda sẽ báo cho tất cả chủ nhân Mazda 6 nếu chiếc xe của họ thuộc diện triệu hồi. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và dán lớp cách điện hoặc một gắn một lớp đệm bảo vệ dây dẫn.
Video đang HOT
Đây không phải lần đầu tiên Mazda 6 dính án triệu hồi. Mới tháng 7, dòng xe này bị triệu hồi do lỗi phanh tay.
Phúc Cường
Theo Zing
Sedan hạng D đang giảm dần sức hút tại Việt Nam
Các mẫu xe Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Teana với giá bán hơn 1 tỷ đồng đang giảm mạnh doanh số so với cùng kỳ 2016.
Phân khúc sedan hạng D vừa có thêm sự xuất hiện của mẫu xe Volkswagen Passat mới. Với mức giá của các dòng xe ở tầm giá trên 1 tỷ đồng và thị trường ôtô Việt trong năm 2017 có dấu hiệu chững lại, hầu hết mẫu xe đều sụt giảm mạnh về doanh số bán hàng.
Toyota Camry vẫn thống trị phân khúc nhưng lượng xe bán ra thấp hơn cùng kỳ năm ngoái khá nhiều. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số cộng dồn 8 tháng năm 2017 của Toyota Camry đạt 2.001 chiếc, giảm khoảng 34,5% so với cùng kỳ 2016 (3.056 xe).
So với cùng kỳ 2016, doanh số của Toyota Camry, Mazda 6 sụt giảm khá mạnh.
Nếu như trong 8 tháng của năm 2016, lượng xe Toyota Camry bán ra trung bình khoảng 380 chiếc/tháng thì cùng kỳ 2017, con số tương ứng trong năm 2017 là 250 xe/tháng.
Đối thủ của Toyota Camry là Mazda 6 cũng không khả quan hơn khi doanh số cộng dồn 8 tháng năm 2017 cũng chỉ đạt 1.382 chiếc, trung bình 172 xe/tháng. So với cùng kỳ năm ngoái (1.979 chiếc), mức giảm khoảng 30%.
Một mẫu xe khác có sự tăng trưởng nhẹ nhưng doanh số khá khiêm tốn là Honda Accord khi đạt 180 chiếc bán ra trong 8 tháng năm 2017. Cùng kỳ năm ngoái, chỉ có 141 chiếc được tiêu thụ.
Nguyên nhân các mẫu sedan hạng D bán chậm và kém hút khách theo giới kinh doanh ôtô là bởi giá bán của các dòng xe này khá cao. Toyota Camry có giá bán từ 1,1 đến gần 1,4 tỷ đồng. Honda Accord cũng ở mức 1,4 tỷ đồng. Nissan Teana hay Volkwagens Passat cũng không dưới 1,4 tỷ đồng.
Chỉ duy nhất Mazda 6 hiện có giá bán dưới 1 tỷ đồng với 850 triệu cho bản 2.0L và 999 triệu đồng cho bản 2.5L Premium.
Giá bán cao và khách hàng trẻ hóa khiến sedan hạng D giảm dần sức hút tại Việt Nam.
Cũng theo chia sẻ của một số đại lý kinh doanh ôtô, mặc dù giá đề xuất ở mức cao nhưng các đại lý liên tục phải giảm giá và bán thấp hơn giá đề xuất khá nhiều bởi lẽ trong tầm giá 1 tỷ đồng hiện khách hàng Việt có nhiều lựa chọn ở các phân khúc khác như SUV 7 chỗ, SUV 5 chỗ, thậm chí các mẫu sedan hạng C với giá rẻ hơn.
Một lý do khác khiến sedan phân khúc D đang mất dần sức hút tại thị trường Việt Nam là bởi đối tượng người dùng trong nước đang dần trẻ hóa. Những người trẻ quan tâm nhiều đến các dòng xe trẻ trung, thể thao thay vì các mẫu sedan hướng nhiều đến khách hàng trung niên.
Những phân khúc đang có sự tăng trưởng mạnh tại Việt Nam là các dòng xe nhỏ hạng A, sedan hạng B, sedan hạng C và SUV 5 chỗ. Kia Morning, Mazda 3, Toyota Fortuner hay Mazda CX-5 hiện phổ biến hơn rất nhiều so với Toyota Camry hay Mazda 6.
Hân Nguyễn
Theo Zing
Mazda 2 2017 GVC có giá từ 470 triệu đồng ở Malaysia Mẫu sedan hạng B Mazda 2 2017 có hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC) vừa bán tại thị trường Malaysia với mức giá từ 470 đến 497 triệu đồng. Hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC) nhằm ổn định thân xe đã được áp dụng trên các dòng xe như Mazda 3, Mazda 6 và CX-3. Với việc...
