Triển lãm Vietnam Motor Show 2021: Nguy cơ cao sẽ bị hủy
Với tình hình dịch bệnh xảy ra phức tạp nhiều khả năng triển lãm chuyên ngành ô tô lớn nhất cả nước – Vietnam Motor Show dự kiến diễn ra vào tháng 10 tới đây sẽ tiếp tục bị huỷ như mùa triển lãm 2020.
Đại diện của các hãng xe lớn đã xác nhận triển lãm xe ô tô lớn nhất Việt Nam sẽ tiếp tục bị hủy do ảnh hưởng từ đại dịch Covid. Trước đó, theo kế hoạch triển lãm Vietnam Motor Show (VMS) sẽ được tổ chức tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC) ở TP HCM vào cuối tháng 10 tới đây, tuy nhiên trước tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp, đại diện các hãng xe cũng như ban tổ chức đã phải bàn thảo lại về kế hoạch ban đầu.
Phương án hủy hoàn toàn triển lãm Vietnam Motor Show 2021 đang được nhiều hãng xe đồng tình
Video đang HOT
Trước đó, vào đầu quý II/2021, các hãng xe thuộc Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam ( VAMA) và nhóm các nhà nhập khẩu ô tô chính hãng ( VIVA) cũng đã từng tính đến phương án lùi sang cuối tháng 11 hoặc tháng 12/2021 tuy nhiên đợt bùng phát dịch Covid hiện nay đã làm thay đổi tất cả kế hoạch này.
Hiện tại, phía VAMA và VIVA đang đưa ra 2 phương án dành cho triển lãm VMS 2021; Phương án thứ Nhất là nếu tình hình dịch bệnh được khống chế sớm, VMS 2021 sẽ được tổ chức sớm trong nửa đầu năm sau (năm 2022) và VMS 2022 sẽ được tổ chức vào cuối tháng 10/2022. Phương án thứ Hai chính là hủy toàn bộ triển lãm VMS 2021 và chỉ tổ chức VMS 2022, hiện phương án này đang được nhiều hãng xe đồng thuận.
Nếu chính thức bị huỷ, đây là năm thứ 2 mà triển lãm ô tô lớn nhất Việt Nam sẽ bị huỷ bỏ do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Bóng đen phủ lên triển lãm ô tô lớn nhất tại Đức vì tình trạng thiếu chip
Tình trạng thiếu chất bán dẫn đang tiếp diễn đã phủ bóng đen lên triển lãm xe hơi lớn đầu tiên kể từ trước khi đại dịch bắt đầu.
Bị buộc phải đóng cửa các nhà máy vào năm ngoái, các nhà sản xuất ô tô hiện phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ ngành công nghiệp điện tử tiêu dùng để cung cấp chip. Vấn đề này xảy ra bởi một loạt các gián đoạn chuỗi cung ứng trong đại dịch.
Ô tô ngày càng trở nên phụ thuộc vào chip, từ việc quản lý động cơ bằng máy tính để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đến các tính năng hỗ trợ người lái như phanh khẩn cấp.
Tình trạng thiếu chip ô tô khiến một số nhà sản xuất xe hơi cắt giảm sản lượng trong thời gian tới. Ảnh: Nikkei Asia
Phát biểu trong buổi ra mắt một vài mẫu xe điện (EV), Ông Ola Kllenius, Giám đốc điều hành của hãng xe cao cấp của Đức Daimler AG cho biết, công ty hy vọng nguồn cung của chính mình sẽ cải thiện trong quý IV, nhu cầu về chip tăng cao đồng nghĩa với việc ngành công nghiệp ô tô có thể gặp khó khăn trong việc cung cấp đủ số lượng chip này vào năm 2023, mặc dù sự thiếu hụt sẽ ít nghiêm trọng hơn vào thời điểm đó.
Kllenius cho biết: "Một số nhà cung cấp chip đã đề cập đến các vấn đề về cơ cấu với nhu cầu. Điều này có thể ảnh hưởng đến năm 2022 và tình hình có thể cải thiện hơn vào năm 2023."
Bất chấp tình trạng thiếu hụt đang diễn ra, Britta Seeger, thành viên hội đồng quản trị Daimler cho biết hãng xe này không tin rằng các mục tiêu dài hạn về xe điện của họ sẽ bị ảnh hưởng.
Các nhà sản xuất ô tô từ tập đoàn General Motors của Mỹ đến Mahindra của Ấn Độ và Toyota của Nhật Bản đã cắt giảm dự báo sản lượng và doanh số bán hàng do nguồn cung chip khan hiếm và trở nên tồi tệ hơn bởi dịch COVID-19 ở các quốc gia quan trọng của châu Á, nơi được xem là trung tâm sản xuất chất bán dẫn.
Mới tuần trước, nhà sản xuất EV của Trung Quốc Nio Inc đã cắt giảm dự báo giao hàng cho quý 3 do nguồn cung bán dẫn không chắc chắn và dễ biến động.
Giám đốc điều hành của Renault, ông Luca De Meo cho biết tình trạng thiếu chip nghiêm trọng hơn dự kiến trong quý III, nhưng cho biết tình hình sẽ được cải thiện trong quý IV.
Nhà cung cấp ô tô lớn Bosch cho biết, họ hy vọng tình trạng thiếu hụt sẽ giảm bớt phần nào trong những tháng tới, nhưng nguồn cung sẽ vẫn bị hạn chế trong năm tới.
Giám đốc điều hành BMW, Oliver Zipse cho biết nhà sản xuất ô tô cao cấp dự kiến chuỗi cung ứng sẽ vẫn chặt chẽ vào năm 2022. Ông nói: "Tôi kỳ vọng rằng sự thắt chặt chung của các chuỗi cung ứng sẽ tiếp tục trong vòng 6 đến 12 tháng tới".
Được biết, Triển lãm ô tô Munich IAA Mobility 2021ở Munich diễn ra trong ngày 7-9-2021 là lần đầu tiên sự kiện ngành ô tô được tổ chức với qui mô lớn trên toàn thế giới kể từ khi đại dịch COVID-19 toàn cầu.
Tung mẫu xe điện mới, Great Wall Motor thử vận may tại châu Âu Hãng chế tạo ô tô Great Wall Motor (Trung Quốc) ngày 6/9 cho biết sẽ cho ra mắt một chiếc xe điện cỡ nhỏ và một xe thể thao đa dụng (SUV) lai sạc điện tại châu Âu vào năm 2022. Động thái đưa Great Wall gia nhập danh sách ngày càng dài các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thử vận...