Triển lãm Ôtô Seoul 2021 tập trung quảng bá các loại xe điện
Triển lãm Ôtô Seoul 2021 sẽ tập trung quảng bá các loại xe điện mới như nỗ lực nhằm từng bước chuyển từ việc sử dụng các phương tiện động cơ đốt trong sang phương tiện không phát thải.
Đại diện hãng xe Mercedes giới thiệu mẫu xe mới EQS. (Ảnh: Anh Nguyên/TTXVN)
Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, “Triển lãm Ôtô Seoul 2021″ (Seoul Mobility Show 2021) sẽ diễn ra từ ngày 26/11 đến ngày 5/12 tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế (KINTEX) ở thành phố Goyang, tỉnh Gyeonggi (Hàn Quốc).
Triển lãm sẽ tập trung quảng bá các loại xe điện mới như nỗ lực nhằm từng bước chuyển từ việc sử dụng các phương tiện động cơ đốt trong sang phương tiện không phát thải trong bối cảnh toàn cầu đang thúc đẩy giảm phát thải gây hiệu ứng nhà kính.
Triển lãm năm nay có sự tham gia của 100 công ty và tổ chức thuộc 6 quốc gia trên thế giới trong các lĩnh vực thương hiệu xe thành phẩm, phụ tùng…
Tổng cộng 20 loại xe mới sẽ được trưng bày, trong đó có 1 chiếc lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới, 5 chiếc lần đầu tiên xuất hiện tại châu Á và 14 chiếc lần đầu tiên xuất hiện tại Hàn Quốc.
Video đang HOT
Tập đoàn Ôtô Hyundai của Hàn Quốc ( Hyundai Motor) và các nhà sản xuất ôtô của Đức sẽ gây sự chú ý đặc biệt với các mẫu xe đời mới chạy hoàn toàn bằng điện.
Kia Corp. – công ty con của Tập đoàn Hyundai Motor, chính thức cho ra mắt xe Niro EV hoàn toàn mới, trong khi các hãng Audi, BMW và Mercedes-Benz tập trung vào cam kết dần dừng bán các loại xe sử dụng động cơ chạy bằng xăng và diesel mới ở các thị trường hàng đầu, trong đó có Hàn Quốc.
Hãng Kia cho biết sẽ chính thức ra mắt xe Niro EV tại thị trường nội địa vào nửa đầu năm 2022. Hãng cũng trưng bày mẫu xe sedan chạy điện EV6 được tích hợp nền tảng mô-đun điện toàn cầu chỉ dành cho EV của Hyundai Motor Group (E-GMP).
Nhà sản xuất K5 sedan và Kia Sorento SUV có kế hoạch tăng cường dòng xe EV của mình vào năm 2025 với 11 mẫu, trong đó có 7 mẫu dựa trên E-GMP.
Hãng cũng đặt mục tiêu kể từ năm 2035 sẽ chỉ bán xe điện ở thị trường châu Âu và ở các thị trường lớn khác sẽ bắt đầu từ năm 2040.
Trong khi đó, các nhà sản xuất ôtô của Đức đã tích cực quảng cáo các mẫu xe chạy pin. Hãng Audi giới thiệu xe e-tron GT, RS e-tron GT (dự kiến sẽ chính thức được bán ra tại thị trường Hàn Quốc vào tháng 12 tới) và Q4 e-tron SUV được cho là sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2022.
Hãng này cũng có kế hoạch lấp đầy 35% danh mục đầu tư của mình tại Hàn Quốc bằng mô hình “không khí thải” vào năm 2030. Hãng xe BMW giới thiệu dòng xe SUV hạng trung iX và iX3 chạy hoàn toàn bằng điện cùng với các mẫu xe hiệu suất i4 Gran Coupe và i4 M50.
Thay vì trưng bày các mẫu xe mới, Tập đoàn Hyundai Motor công bố kế hoạch sẽ thử nghiệm công nghệ lái xe tự động Cấp độ 4 trên ôtô điện hoàn toàn “IONIQ 5″ ở trung tâm thành phố Seoul trong nửa đầu năm 2022.
Ngoài ra, doanh nghiệp này cũng sẽ phác thảo kế hoạch hoạt động chi tiết của các mô hình “IONIQ 5″ Cấp độ 4 trong dịch vụ di động “RoboRide” trong năm 2022.
Ở Cấp độ 4, xe có thể tự lái trong các điều kiện hạn chế và sẽ không hoạt động nếu không đáp ứng tất cả các điều kiện bắt buộc. Ở Cấp độ 5, các tính năng của xe có thể phù hợp trong mọi điều kiện./.
Ôtô điện chiếm gần 20% doanh số bán xe ở châu Âu trong quý 3
Đà tăng trưởng của doanh số bán EV trái ngược so với tỷ lệ sụt giảm 35% doanh số bán ôtô sử dụng xăng và hơn 50% doanh số bán ôtô dùng dầu diesel.
Ảnh minh họa. (Nguồn: techchannel.news)
Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ECA) ngày 22/10 cho biết gần 20% doanh số bán xe tại Liên minh châu Âu (EU) trong quý 3/2021 là các mẫu ôtô điện (EV), giữa bối cảnh doanh số bán xe EV ngày càng tăng còn ôtô chạy nhiên liệu hóa thạch giảm.
ECA đại diện cho các nhà sản xuất ôtô, ôtô tải, ôtô van và ôtô buýt lớn của châu Âu, cho hay doanh số bán các mẫu xe điện chạy pin và xe điện lai sạc điện trong quý 3 chiếm gần 19% tổng doanh số bán ôtô tại EU.
Doanh số bán ôtô EV pin tăng gần 57%, lên hơn 212.000 chiếc, và doanh số bán ôtô EV lai sạc điện tăng gần 43%, lên 197.000 chiếc.
Đây là tốc độ tăng trưởng thấp hơn so với năm 2020 khi doanh số bán xe gần như tăng gấp ba lần so với mức cơ bản.
Tuy nhiên, đà tăng trưởng của doanh số bán EV trái ngược so với tỷ lệ sụt giảm 35% doanh số bán ôtô sử dụng xăng và hơn 50% doanh số bán ôtô dùng dầu diesel.
Ôtô chạy xăng vẫn chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường ôtô EU khi chiếm tới gần 40% tổng doanh số bán ôtô tại đây.
Ngoài việc phải đáp ứng các mục tiêu khí thải mới nhất đầy nghiêm ngặt của EU, các hãng sản xuất ôtô và người tiêu dùng còn được hưởng lợi từ các khoản trợ cấp chính phủ đối với xe EV.
Ủy ban châu Âu (EC) đề xuất lệnh cấm ôtô sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ năm 2035, nhằm mục đích đẩy nhanh việc chuyển đổi sang xe EV không phát thải, như một phần của gói các biện pháp lớn trong cuộc chiến chống lại sự nóng lên trên toàn cầu./.
Hãng Hyundai chạy thử nghiệm xe tự lái cấp độ 4 vào năm tới Xe được thiết kế để xử lý các tình huống bất ngờ, chẳng hạn như sự cố hệ thống, song người lái vẫn có thể lấy lại tay lái bằng tay. Xe điện IONIQ. (Nguồn: Yonhap/TTXVN) Hãng chế tạo ôtô Hyundai Motor Co. (Hàn Quốc) ngày 25/11 cho biết sẽ tiến hành chạy thử nghiệm xe tự hành cấp độ 4 tại thủ...
