Triển lãm ô tô New York 2011: Mercedes E63 AMG lắp động cơ nhỏ hơn
Tại Triển lãm ô tô New York 2011, Mercedes-Benz đã giới thiệu xe E63 AMG phiên bản 2012, với động cơ V8 5,5 lít thay cho loại 6,2 lít trước đây, nhưng mạnh mẽ hơn nhờ hệ thống tăng áp kép.
Động cơ V8 tăng áp kép 5,5 lít – đã được dùng cho xe CLS63 AMG – có công suất cực đại 525 mã lực ở bản tiêu chuẩn, và tăng thêm 32 mã lực lên 557 mã lực ở bản AMG. Ở bản tiêu chuẩn, động cơ 5,5 lít cho công suất cực đại cao hơn bản 6,2 lít trước đây 7 mã lực.
Mô-men xoắn cực đại của động cơ V8 mới là 700 Nm (516,3 lb-ft) tại 1.750 – 5.000 vòng/phút, ở bản AMG tăng thêm 100 Nm (73,7 lb-ft).
E63 AMG phiên bản 2012 có khả năng đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 4,3giây (4,4 giây với bản Estate) và tốc độ cực đại được giới hạn điện tử ở 250km/h.
Các tín đồ tốc độ sẽ đ.ánh giá cao hệ thống ổn định thân xe điện tử (ESP) 3 giai đoạn với chế độ lái thể thao và hệ thống giảm xóc thể thao AMG Ride Control với vệt bánh trước lớn hơn khoảng 56 mm giúp tăng độ bám đường tại những góc cua tốc độ cao.
Đáng chú ý là động cơ mạnh mẽ hơn nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu không những không tăng mà còn giảm, theo khẳng định của Mercedes. Xe E63 AMG bản sedan tiêu thụ trung bình 9,8 lít/100km, còn bản Estate tiêu tốn 10 lít/100km. Các thông số trên giảm 22% so với xe đời cũ, tương đương mức giảm 2,8 lít/100km. Lượng khí thải CO2 ở mức 230 g/km đối với bản sedan và 234 g/km với bản Estate.
Một trong những biện pháp tiết kiệm năng lượng được Mercedes áp dụng là hệ thống lái thể thao AMG cơ điện – chỉ sử dụng điện khi tài xế bẻ lái. Bên cạnh đó phải kể tới hộp số thể thao AMG Speedshift MCT 7 cấp, kết hợp với hệ thống dừng/khởi động.
Về hình thức, E63 AMG phiên bản 2012 sử dụng bộ la-zăng hợp kim trọng lượng nhẹ mới. Dòng chữ “V8 Biturbo” xuất hiện trên thân xe, chỗ sát bánh trước.
Bên trong, đáng chú ý nhất là vô-lăng vát đỉnh và đáy giống ở xe CLS63 AMG; cần số E-Select có gắn logo AMG, và màn hình màu 3-D TFT nằm chính giữa cụm đồng hồ tốc độ.
Mẫu xe tính năng vận hành cao này dự kiến có mặt trên thị trường từ tháng 9 năm nay, với giá bán tại Đức không thay đổi so với phiên bản hiện tại – 105.971 euro (154.540 USD) với bản E63 AMG sedan và 108.409 euro (158.100 USD) với bản Estate. Gói nâng cấp AMG có giá là 8.306,20 euro (12.000 USD).
Video đang HOT
Theo Dân Trí
Honda Gold Wing Sidecar đầu tiên tại Sài Gòn
Một người chơi xe đã bỏ ra hơn 10.000 USD để tậu bộ kit sidecar chính hãng cho Honda Gold Wing 1.800.
Honda Gold Wing Sidecar xuất hiện tại Sài Gòn.
Phiên bản kit sidecar do hãng Hannigan, Mỹ sản xuất, trang bị mui mềm nên xe vẫn có thể lưu thông khi trời mưa. Bộ điều hòa không khí với ba tốc độ gió, tủ lạnh mini gắn ở cốp sau của thùng.
Cánh cửa thùng mở lên phía trên với hệ thống thủy lực hỗ trợ, bệ bước chân, có thể ngồi được hai người với hệ thống dây khóa an toàn (seat-belt). Một ổ cắm điện 12V cũng được tích hợp.
Kết nối bộ kit sidecar với phần thân là hệ thống thủy lực, đảm bảo cho cả hai vận hành an toàn. Hệ thống giảm xóc, phanh thủy lực, đèn xi-nhan nối với Gold Wing.
Honda Gold Wing vẫn giữ ngôi vị cao trong dòng xe touring trên thị trường thế giới. Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1.832 phân khối, Gold Wing có công suất cực đại tương đương 118 mã lực. Thiết kế hợp lý, từ vị trí ngồi đến tay lái, khả năng đ.ánh lái nhẹ nhàng, Gold Wing tạo cảm giác rất thoải mái khi cầm lái.
Honda Gold Wing Sidecar với cánh cửa thùng xe mở lên phía trước được hỗ trợ bởi hệ thống thủy lực.
Thùng Sidecar được gắn mui mềm, dễ dàng tháo lắp.
Nhìn từ phía sau, thùng xe được thiết kế vuông vắn.
Nhưng phía trước sidecar được thiết kế dạng khí động học.
Cụm bánh của thùng Sidecar với hệ thống giảm sóc và thắng (phanh) thủy lực.
Yên xe Sidecar đủ rộng để hai người ngồi bên trong.
Hệ thống điều hòa cùng ổ cắm điện 12V trên thùng Sidecar.
Bệ bước lên xuống giúp người ngồi trên Sidecar lên xuống dễ dàng.
Cốp sau rộng rãi với option gắn thêm là một tủ lanh mini.
Hệ thống thủy lực và thanh giằng kết nối thùng Sidecar với thân xe Honda Gold Wing.
Đức Quang
Theo VnExpess
The One - xế độ đến từ Thụy Sĩ HR Erbacher, hãng độ xe Thụy Sĩ đã giới thiệu đến thị trường xe độ thế giới siêu phẩm The One, mẫu xe chopper thể thao sử dụng động cơ V-Twin của Harley Davidson. Mẫu xe The One của hãng độ xe đến từ Thụy Sĩ. Với 25 năm kinh nghiệm sản xuất những chiếc xe môtô tốc độ, HR Erbacher cho ra...