Trâu bò đổ gục quanh trạm biến áp
Đang gặm cỏ quanh trạm biến áp, nhiều trâu bò của người dân ở xã Hợp Thắng (Triệu Sơn, Thanh Hóa) bị dòng điện hở giật ngã lăn ra nền đất. Liên tiếp nhiều vụ điện giật khiến bà con trong vùng bức xúc.
Ông Lê Huy Khiêm (59 tuổ.i, trú tại thôn 10, xã Hợp Thắng) phản ánh, 6h ngày 21/5 ông đuổi hai cặp trâu, nghé con của gia đình và nhà hàng xóm ra đồng chăn thả. Khi bốn con trâu đi qua trạm biến áp xã Hợp Thắng (đặt tại thôn 11), hai trâu mẹ lội xuống ruộng gặm cỏ thì bất ngờ co rúm người, dấu hiệu như bị điện giật.
Con trâu mẹ của gia đình ông Khiêm sau đó ngã lăn ra nền đất, chế.t tại chỗ, cách trạm biến áp khoảng 1,5 m. Con trâu còn lại ngã nhưng nằm xa trạm điện hơn một chút nên gượng dậy vùng chạy thoát. Hai con nghé đi trên bờ nên an toàn.
Rất đông người dân tụ tập phản ứng với đơn vị cung ứng, quản lý đường điện sau khi sự cố xảy ra. Ảnh: Lê Hoàng.
Sau sự việc, ông Khiêm đã báo cáo lên chính quyền địa phương và cơ quan điện lực. Hai công nhân ngành điện đã về trạm biến áp này sửa chữa rồi đóng lại cầu giao điện cho bà con tiếp tục sử dụng sinh hoạt.
Tuy nhiên, sáng 22/5 con bò của gia đình anh Lê Huy Trung khi ăn cỏ cạnh trạm điện nói trên lại bị điện giật. Phát hiện con bò nằm co quắp, anh Trung gọi điện báo cho điện lực huyện Triệu Sơn đề nghị ngắt điện nên bò được cứu sống.
Khi nhóm cán bộ, công nhân điện lực đến hiện trường, rất đông người dân tụ tập la ó phản ứng, yêu cầu doanh nghiệp chịu trách nhiệm bồi thường.
Theo ông Lê Xô Viết (trú tại thôn 10, xã Hợp Thắng), trạm điện nói trên được xây dựng vào năm 2013, trên một góc ruộng của gia đình ông. Cách đây ít ngày, khi xuống ruộng thu hoạch lúa, ông Viết từng bị điện giật.
Video đang HOT
Ông Viết đã báo cáo sự việc lên chính quyền và cơ quan quản lý điện lực nhưng không thấy ai về kiểm tra, sửa chữa để chấm dứt tình trạng điện từ trạm biến áp nhiễm ra ngoài.
Người dân quanh vùng cho biết thêm, nguồn điện còn nhiễm ra cách xa trạm biến áp với khoảng cách 5-7 m. Tuy cường độ dòng điện ở khoảng cách này không lớn nhưng cũng khiến người lội xuống nước có cảm giác tê chân tay.
Hiện, để tránh những ta.i nạ.n có thể xảy ra, người dân đã làm rào chắn cảnh báo và ngăn chặn người hay gia súc đến gần khu vực trạm điện.
Ngày 3/6, trao đổi với VnExpress, ông Vũ Hữu Phóng, Giám đốc chi nhánh số 5, Công ty Cổ phần Quản lý kinh doanh điện Thanh Hóa thừa nhận, nguồn điện ở trạm biến áp 10-22/0.4KV đặt tại thôn 11, xã Hợp Thắng, bị rò rỉ là nguyên nhân dẫn đến việc trâu bò bị giật chế.t. Trạm biến áp này được xây dựng hai năm trước, trong quá trình bà con canh tác nông nghiệp có thể đã làm bung mối hàn ở hệ thống tiếp điện.
“Đo đạc thực tế cho thấy, mức độ an toàn quanh trạm biến áp không đảm bảo, vượt ngưỡng cho phép. Trước mắt, chúng tôi đã cho đổ đất cao quanh chân trụ và thay dàn tiếp điện mới, đồng thời cam kết hỗ trợ gia đình bị thiệt hại”, ông Phóng nói thêm.
Lê Hoàng
Theo VNE
Chuyển nhượng sân bay, cảng biển đừng để phát sinh gánh nặng độc quyền
"Chuyển nhượng quyền khai thác đường sá, sân bay, cảng biển... là giải pháp hay nhưng không được để tạo ra độc quyền, phát sinh gánh nặng cho người dân... Thực tế đã có những đoạn đường cần rà soát lại, có những trạm thu phí phải kiểm tra tính hợp lý"...
Phó Chủ nhiệm UB Kinh tế của Quốc hội Nguyễn Văn Phúc trao đổi với báo giới bên hành lang Quốc hội ngày 23/5.
Chủ trương bán đường, nhượng quyền khai thác sân bay, cảng biển để rút vốn tiếp tục đầu tư hạ tầng giao thông đang nhận nhiều ý kiến trái chiều thời gian qua..., trong đó có nhiều băn khoăn về lợi ích của ngườ dân, của doanh nghiệp. Điều này đặt ra vấn đề gì về trách nhiệm của Chính phủ, của Quốc hội?
Thực ra, một số trường hợp từ ngữ dùng chưa chính xác như là "bán" sân bay, "bán" bến cảng nên đã gây hiểu lầm, lo ngại trong dư luận. Ở đây, nhượng quyền khai thác khác với "bán" áp dụng với quyền sở hữu. Chủ trương không phải là bán hết cả các sân bay hay bến cảng mà phải chọn lọc, không phải công trình, vị trí nào cũng để nước ngoài khai thác được. Việc này cũng giống như giao quyền khai thác về tài nguyên vậy, không phải ai cũng được nhượng quyền và việc chuyển nhượng phải đảm bảo quốc phòng an ninh, lợi ích quốc gia.
Để thực hiện được chủ trương này, phải có chiến lược rõ ràng, quy hoạch, kế hoạch cụ thể, để đảm bảo giải quyết về vốn đầu tư vào lĩnh vực khác mà chúng ta đang thiếu vì hiện ngân sách nhà nước không đủ cho nhu cầu phát triển hạ tầng. Bán đường, nhượng quyền khai thác một số sân bay, cảng biển như bạn nói, là một giải pháp mà tôi cho rằng rất cần thiết.
Phó Chủ nhiệm UB Kinh tế của Quốc hội Nguyễn Văn Phúc.
Thẩm tra báo cáo tình hình kinh tế xã hội 2015 của Chính phủ trình Quốc hội trong phiên khai mạc kỳ họp này, UB Kinh tế đã cảnh báo, đề cập lo ngại việc chuyển nhượng hạ tầng sân bay, cảng biển có thể làm tăng gánh nặng với người dân và doanh nghiệp. Bản chất lo ngại này là thế nào, thưa ông?
Nêu nội dung này, quan điểm của UB Kinh tế là cần cân bằng các lợi ích - lợi ích của Nhà nước, lợi ích của nhà đầu tư và đặc biệt là lợi ích của người dân khi thực hiện những đề án nhượng quyền khai thác. Cơ quan thẩm tra xuất phát từ thực tế là phản ánh của một số Hiệp hội cũng như một số doanh nghiệp, người dân... về việc tất cả các chi phí vận tải hiện người tiêu dùng phải gánh chịu nên UB Kinh tế đặt vấn đề phải lưu ý chuyển này, để sao việc chuyển nhượng như vậy phải được kiểm soát, không để tạo ra độc quyền, phát sinh gánh nặng cho người dân. Tới đây, khi thảo luận về tình hình kinh tế xã hội, đại biểu nêu ý kiến thì cơ quan chức năng sẽ có trách nhiệm sẽ giải trình cụ thể.
Nói như vậy có nghĩa những lo ngại về việc chuyển từ độc quyền nhà nước sang độc quyền tư nhân không phải không có cơ sở?
Suy đoán vậy thì... xa quá. Xem xét trên trường hợp cụ thể như việc một con đường do Nhà nước đầu tư, giờ Nhà nước cần chuyển nhượng quyền khai thác để lấy vốn làm tiếp một con đường khác thì hướng tháo gỡ này rất đúng, một giải pháp hay. Tuy nhiên, khi chuyển cho tư nhân khai thác, cơ quan quản lý phải lưu ý kiểm soát mức phí, để các nhà đầu tư được nhận chuyển nhượng con đường ấy thì chỉ được thu phí hợp lý với chi phí bỏ ra.
Điểm quan trọng trong vấn đề này là phải phân loại tài sản. Với đường bộ, nhượng quyền khai thác có thể đẩy mạnh, thực hiện rộng rãi, như dạng dự án BOT. Với đường sắt thì thế nào, nhà nước phải nắm giữ phần nào? Rồi với cảng biển, thực tế ta đã kêu gọi cả đầu tư nước ngoài. Thực hiện với cảng nào cũng là việc phải lựa chọn.
UB Thường vụ Quốc hội đang tiến hành giám sát về vấn đề này. Theo đó, UB Quốc phòng An ninh đã cùng với đoàn giám sát làm việc với Bộ GTVT về nội dung thực hiện chủ trương chuyển nhượng quyền khai thác cảng biển, sân bay. Các câu hỏi đặt ra là việc chuyển nhượng quyền khai thác như vậy, việc đảm bảo về quốc phòng thế nào?
Việc được xem là mới và nhạy cảm hơn, cần thận trọng hơn là nhượng quyền khai thác các sân bay vì thông thường, các cảng hàng không đều lưỡng dụng (dùng chung cho cả dân sự và quân sự). Nhưng dù sao, đây vẫn là việc cần thiết để thu hút đầu tư.
Đang bàn đến sân bay Long Thành, có thể thấy là chúng ta cần rất nhiều vốn, vậy phải lựa chọn hạng mục nào liên quan đến quốc phòng an ninh nhất định nhà nước phải đầu tư, hạng mục nào thì có thể kêu gọi các nguồn vốn đầu tư khác - cần phải phân loại theo các tiêu chí. Làm như vậy sẽ giải quyết được những vấn đề mà công luận đang nêu.
Nói đến công luận thì thực tế là việc nhượng quyền với đường bộ cũng đang gây nhiều bức xúc về vấn đề thu phí, như Quốc lộ 1A, các trạm thu phí đang mọc dày, phí cao nhưng chất lượng chưa tương xứng mà người dân buộc phải chấp nhận lưu thông vì đây là tuyến Bắc - Nam "độc đạo"...?
Vấn đề đó đương nhiên phải chấn chỉnh, làm sao để sau khi nhượng quyền khai thác, lợi ích của người dân vẫn phải đảm bảo. Không thể để người dân phải gánh những mức phí bất hợp lý hoặc để chủ đầu tư, khai thác nâng phí vô tội vạ, mà con đường đó tuyến bắt buộc phải đi. Trên thực tế, có những đoạn đường cần phải rà soát lại, có những trạm thu phí phải kiểm tra tính hợp lý của khi người dân bức xúc phản ánh.
Xin cảm ơn ông!
P.Thảo (ghi)
Theo Dantri
Trạm biến áp rò rỉ điện giật chế.t trâu bò của dân Một trạm biến áp tại xã Hợp Thắng, huyện Triệu Sơn (Thanh Hóa) bị rò rỉ điện đã liên tiếp gây những vụ giật, làm chế.t trâu bò của người dân. Ngành điện lực chưa có biện pháp khắc phục khiến người dân rất hoang mang lo lắng. Trong 2 ngày liên tiếp tại trạm biến áp xã Hợp Thắng, huyện Triệu Sơn...