Tranh khách quyết liệt trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng
Lượng khách chỉ có hạn, lượng xe tăng đột biến. Bài toán cung – cầu đã khiến cuộc cạnh tranh giữa các nhà xe tuyến Hải Phòng – Hà Nội ngày một quyết liệt và QL5 đã trở thành một cung đường “ nóng”.
Hải Phòng hiện có 10 doanh nghiệp vận tải khách tuyến Hải Phòng – Hà Nội với tần suất khoảng 300 chuyến và 6.000 – 8.000 khách/ngày. Ngoài Hoàng Long, Hải Âu, Đất Cảng, gần đây xuất hiện một số doanh nghiệp mới như: Đoàn Xuân, Thanh Long, Hoàng Ngân, Xuân Sơn, Quang Vinh, Hùng Cường, Công Lý… Chạy theo lợi nhuận, làm ăn chụp giật, một số doanh nghiệp đã để nhân viên dùng mọi thủ đoạn, thậm chí h.ành h.ung lái, phụ xe của các hãng khác trên tuyến gây bức xúc dư luận.
QL5 – cung đường… “nóng“
Theo phản ánh của nhiều hành khách, liên tục trong những ngày gần đây, xe khách 2 chiều (Hải Phòng – Hà Nội) xảy ra tình trạng hoặc chạy như rùa bò, hoặc vượt ẩu, thậm chí dừng hẳn để “giải lao” hàng chục phút khiến người đi xe rất bức xúc. Đáng chú ý, từ cầu vượt Quán Toan (Hải Phòng) đến trạm soát vé, xe trước cứ túc tắc di chuyển với một tốc độ “chậm dần đều” khiến các xe dần ứ lại.
Qua tìm hiểu, được biết, chủ của những chiếc xe trên đã câu kết với đối tượng đầu gấu, lưu manh để dằn mặt tài xế hãng xe đối thủ, ép để xe của hãng mình bắt khách vào “giờ vàng” và địa điểm thuận lợi. Ngoài việc sử dụng xe máy cản trở phương tiện của hãng khác dọc đường, chúng còn nhảy lên xe của các hãng xe làm ăn chân chính “điều khiển” lái xe chạy theo ý mình. Cán bộ của bến xe phát hiện tình trạng trên cũng đành bó tay.
Ông Đinh Quang Am, Phó phòng Pháp chế, Công ty Vận tải bus Hải Phòng cho biết, tình trạng cạnh tranh không lành mạnh không chỉ khiến doanh nghiệp bị ảnh hưởng mà lợi ích của hành khách cũng bị xâm hại.
Xe ôtô ngang nhiên đón khách tại cổng bến xe.
Mới đây, vào hồi 8h ngày 10/2, lái xe Vũ Ngọc Nguyên của Công ty Hải Âu đến ngã tư Bến Hàn, TP Hải Dương đã bất ngờ bị một số đối tượng thuộc hãng xe Đoàn Xuân (thương hiệu “Ôhô”) lao vào h.ành h.ung. Theo Công ty Hải Âu, nguyên nhân của hành vi trên là do anh Nguyên không dừng để xe của hãng nọ vượt lên.
Video đang HOT
Đây không phải lần đầu nhân viên của Hải Âu bị h.ành h.ung. Trước đó, xe ôtô khách của hãng này mang BKS 2136 vận doanh từ Hà Nội về trạm Phố Nối. Cùng thời điểm đó, hai xe của hãng khác mang BKS 16M-7023 và 29B-00754 cũng về tới nơi, lập tức xe 00754 vượt lên chặn đầu xe Hải Âu. Khi 3 hành khách đang định lên xe của Hải Âu thì bất ngờ lái xe 00754 chạy đến h.ành h.ung phụ xe.
Mất ATGT và nguy hiểm cho hành khách
Thực trạng trên khiến hành khách không những không được hưởng dịch vụ tương xứng với giá vé, mà tính mạng của họ còn bị đe dọa. Với những doanh nghiệp làm ăn chân chính, rõ ràng họ đang bị cuốn vào vòng xoáy chạy đua với các thủ đoạn làm ăn bất chính, gây mất ANTT. Được biết, các bến Tam Bạc, Niệm Nghĩa, Cầu Rào, Lạc Long (ở Hải Phòng) trung bình mỗi ngày, bến tổ chức đến cả trăm lượt chuyến xe phục vụ hành khách đi Hà Nội.
Thường các hãng xếp lốt nhau từ 10-15 phút một chuyến. Do mật độ dày đặc và lượng khách không phải nhỏ, có xe chỉ vài ba hành khách cũng phải phục vụ, thế mới nảy ra chuyện khách đầu bến chưa phải quan trọng mà chủ yếu đón khách dọc đường. Các hãng xe tha hồ rượt đuổi nhau, chèn ép nhau “vớt” khách trên đường. Tuyến QL5 chỉ có vài chục điểm đỗ quy định nên ai nhanh sẽ đón được nhiều khách…
Cũng theo CBCS các đội CSGT dọc tuyến QL5 của Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên, trung bình mỗi tháng lực lượng Công an tiến hành kiểm tra gần 4.800 phương tiện giao thông bộ, đã phải lập biên bản vi phạm hành chính gần 2.000 lượt phương tiện, xử phạt tại chỗ khoảng 1.600 trường hợp, tạm giữ gần 200 phương tiện.
Trên cung đường 44km QL5 qua địa bàn Hải Dương và 16km qua địa bàn Hải Phòng, hằng tháng trung bình xe khách vi phạm và gây tai nạn từ 10-13 trường hợp. Lỗi chính vẫn là chạy quá tốc độ và trả, đón khách không đúng nơi quy định. Với con số thống kê này, ai cũng có thể hiểu tỷ lệ xe khách vi phạm trên 10% không phải là nhỏ, bởi hậu quả khi xảy ra là tính mạng con người.
Theo nhiều chuyên gia, để lập lại TTATGT trên lĩnh vực vận tải hành khách theo tuyến vận tải trọng yếu này, các cơ quan chức năng của Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên, Hà Nội cần đồng loạt triển khai nhiều biện pháp phát hiện, xử lý nghiêm các trường hợp cạnh tranh thiếu lành mạnh, dẫn đến vi phạm pháp luật nói trên
Theo CAND
Cuộc chiến nhà xe
Cái c.hết của bà chủ xe khách do bị tài xế một hãng xe đối thủ gây ra trên đường DT 741, đoạn qua tỉnh Bình Dương vào ngày 9-3 minh họa cho bức tranh khốc liệt về cuộc cạnh tranh làm ăn giữa các nhà xe, trong lúc cơ quan chức năng không xử lý triệt để
Bà Nguyễn Thị Ngọc Hạnh là chủ xe khách Phi Long thuộc HTX Du lịch Đông Bắc TPHCM, chuyên chạy tuyến Đắk Lắk - TPHCM. Sáng 9-3, bà Hạnh làm thủ tục xuất bến tại Bến xe TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk do tài xế Nguyễn Xuân Tĩnh điều khiển.
Xe dù tác oai tác quái
Theo người nhà của bà Hạnh, trước khi gặp nạn, xe chở bà Hạnh đã bị xe đối thủ do Trần Công Sơn (31 t.uổi, quê ở An Giang) điều khiển, ép làm vỡ kính chiếu hậu. Khi đến đường DT 741, đoạn qua xã Vĩnh Hòa, huyện Phú Giáo - Bình Dương, bà Hạnh đã ra đường vẫy xe của Sơn dừng lại với ý định giảng hòa thì bị Sơn điều khiển xe tông thẳng vào người làm bà Hạnh t.ử v.ong.
Một xe dù đang đón khách ngay trước cổng Bến xe phía Bắc TP Buôn Ma Thuột. Ảnh: Cao nguyên
Ông Bùi Văn Tiến, Trưởng Ban Quản lý Bến xe TP Buôn Ma Thuột, cho biết: "Nhà xe Phi Long có 2 xe, do cha con bà Nguyễn Thị Ngọc Hạnh đứng tên. Chiếc xe chở bà Hạnh hôm 9-3 là loại 29 ghế, bà Hạnh vừa mua lại và mới chạy được chuyến thứ 2 thì xảy ra sự cố". Ông Tiến cũng xác nhận tình trạng xe có đăng ký, làm thủ tục hợp pháp lại quá ít so với các xe dù. Theo một số chủ xe chạy tuyến Đắk Lắk - TPHCM, trừ một vài hãng xe lớn không đón khách dọc đường, còn lại phải đón thêm khách mới đủ chi phí. Tình trạng tranh giành khách giữa xe dù và xe chạy tuyến cố định đã diễn ra từ lâu. Muốn giành được khách không còn cách nào khác phải đua tốc độ và phần thắng thường thuộc về các hãng xe dù vì tài xế xe dù sẵn sàng đua bạt mạng. Xe dù thường xuất hiện ở khu vực đầu tỉnh Bình Phước đến Bình Dương, hoạt động công khai suốt ngày đêm.
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Người Lao Động, sáng 12-3, có hàng chục lượt xe dù ngang nhiên đón khách trước cổng Bến xe phía Bắc TP Buôn Ma Thuột. Khách đến trước cổng bến xe này lập tức bị bủa vây bởi hàng chục cò xe tới chào mời, chèo kéo. Tại Bến xe TP Buôn Ma Thuột, mỗi ngày, tuyến Buôn Ma Thuột - Nha Trang có 10 xe xuất bến, song xe dù đi Nha Trang thì nhiều vô kể. Các xe dù thường đậu ở bùng binh Nguyễn Tất Thành - Nguyễn Văn Cừ, chờ cò xe điều tiết thời gian, số lượng khách, chia tài và mỗi lần như vậy nhà xe phải nộp cho cò 80.000 đồng.
Tại TP Đà Nẵng, cuộc chiến nhà xe cũng không kém phần khốc liệt. Có mặt ở Ngã ba Huế trên Quốc lộ 1A vào sáng 14-3, chúng tôi chứng kiến cảnh phụ xe của 2 chiếc xe khách 16 chỗ ngồi tràn ra đường tranh giành, chèo kéo hành khách gây cản trở lưu thông. Nhiều tài xế cho biết mỗi ngày, nơi đây có 4 chiếc xe 16 chỗ làm "bá chủ" trên tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi, sẵn sàng cho người đón đường đ.ánh các tài xế và phụ xe của các xe khác chạy cùng tuyến nếu dừng lại rước khách. Cách đây không lâu, vì giành khách đi tuyến Đà Nẵng - Đông Hà (Quảng Trị) mà 2 xe dù đã xảy ra xô xát khiến một người bị thương nặng.
Cứ buông lỏng là lại hoành hành
Bức xúc vì bị cạnh tranh không lành mạnh, một số hãng xe trên địa bàn Đà Nẵng gửi đơn đến các cơ quan chức năng nhờ can thiệp việc nhiều xe dù núp bóng những công ty du lịch hoạt động rầm rộ, công khai trên tuyến đường ven biển Nguyễn Tất Thành (TP Đà Nẵng) - Quốc lộ 1A - Vinh Hưng (Thừa Thiên - Huế). Theo Thanh tra Sở GTVT TP Đà Nẵng, việc các công ty du lịch tự phát hành và định mức giá vé, treo các biển quảng cáo lộ trình tuyến cố định là sai phạm. Tuy nhiên, do mức phạt hiện còn quá nhẹ nên sau khi bị xử phạt, các xe này lại tiếp tục tái phạm.
Ông Lê Viết Hoàng, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Vận tải và Quản lý Bến xe Đà Nẵng, cho biết hiện nay có một số doanh nghiệp vận tải không có tuyến cố định tại Đà Nẵng nhưng vẫn bán vé phục vụ hành khách. Để bảo đảm quyền lợi cho hành khách và công bằng với những xe đăng ký hoạt động tại bến, Công ty Cổ phần Vận tải và Quản lý Bến xe Đà Nẵng đã đề nghị cơ quan chức năng TP Đà Nẵng có hình thức xử lý nghiêm tình trạng xe dù, bến cóc, xe chạy không đúng tuyến nhưng đến nay các hãng xe dù vẫn ung dung hoạt động.
Ông Trần Thường, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Quản lý Bến xe Đắk Lắk, nói: "Chỉ tính riêng tại Bến xe phía Bắc TP Buôn Ma Thuột đã có 31 xe dù. Lợi dụng trước cổng bến xe có một cây xăng nên các xe dù thường vào đó để chèo kéo khách. Không ít các cò, lơ xe dù là những con nghiện, sẵn sàng hạ đối thủ để giành khách cho mình. Không ít lần chúng tôi phải phối hợp với cơ quan chức năng giải quyết các mâu thuẫn giữa xe dù và xe trong bến do tranh giành khách".
Thực tế lâu nay hầu như ai cũng rõ một điều: Sau những đợt truy quét, xe dù tạm rút vào hoạt động chui lén một thời gian rồi lại bung ra rầm rộ. Khi các cơ quan có trách nhiệm như thanh tra GTVT, CSGT còn nương tay thì cuộc chiến xe khách vẫn còn tiếp diễn.
Đ.ánh n.hau suốt tuyến
Người của xe khách đ.ánh tài xế xe cứu thương
Ngày 3-2, ô tô khách BKS 34B-00030 do Trần Tiến Giáp (là chủ xe, kiêm lái xe) xuất bến từ Hải Dương vào Gia Lai. Khi đến đoạn đường tránh TP Vinh (Nghệ An) thì bị ô tô khách BKS 81B-00172 của Công ty TNHH MTV Thuận Tiến do Nguyễn Ngô Hiệp (trú tại TP Pleiku, Gia Lai) chạy lấn đường khiến xe 34B-00030 bị va quẹt vào cọc tiêu bên đường, trầy tróc sơn bên hông trái một đoạn dài, song Hiệp không dừng lại để giải quyết mà chạy luôn. Đến cây xăng Gia Lách (huyện Nghi Xuân - Hà Tĩnh), xe 81B-00172 dừng lại đổ xăng, nhà xe 34B-00030 đã đ.ánh Nguyễn Ngô Hiệp bị thương tích nhẹ. Đến sáng 4-2, về đến tỉnh Gia Lai, Hiệp cùng một số người trong công ty chặn xe 34B-00030 lại, đ.ập vỡ kính xe, chọc thủng một lốp xe trước.
Ngày 6-2, do giành khách, anh Phạm Hồng Dũng (trú tại huyện Đức Cơ, Gia Lai) lái xe 43K-5754 tranh cãi với lái xe khách 53L-2256 (chạy cùng tuyến Pleiku - Đức Cơ). Lái xe 53L-2256 cùng 2 người khác đã dùng m.ã t.ấu, dao quắm rượt đ.ánh anh Dũng và vợ anh Dũng. Sau đó, khi người nhà anh Dũng đến đưa xe về tới trước cửa nhà liền bị tấn công làm chú và em dâu của anh Dũng bị thương.
- Khoảng 10 giờ ngày 14-3, khi đến ngã ba Quán Gò (xã Bình An, huyện Thăng Bình - Quảng Nam), xe cứu thương của Trung tâm Y tế huyện Thăng Bình do tài xế Võ Quốc Anh (SN 1961) điều khiển gặp xe khách chất lượng cao Hồng Cường chạy cùng chiều. Trên đường, hai xe xảy ra va quẹt nhẹ, Nguyễn Văn Viện (SN 1984) và Dương Quốc Tiến (SN 1972, cả hai cùng trú tỉnh Thanh Hóa) là lái xe và phụ xe của xe khách Hồng Cường xuống đường chặn xe cứu thương, dùng h.ung k.hí đ.ánh tài xế Quốc Anh. Đ.ánh xong, xe khách Hồng Cường chạy đến một quán cơm ở xã Bình Tú, huyện Thăng Bình để cho hành khách ăn trưa. Tại đây, Viện và Tiến lại chặn xe cứu thương, đ.ánh tiếp làm tài xế Quốc Anh gục tại chỗ phải nhập viện. Theo chẩn đoán ban đầu của cơ quan y tế, tài xế Quốc Anh bị đa chấn thương và chấn động não mạnh.
Theo Người Lao Động
Quảng Nam: Xe hỏng giữa đường, chủ xe "ỉm" t.iền hành khách Dù đã nhận đủ t.iền vé của hành khách nhưng trên đường đi xảy ra sự cố hỏng xe, hành khách yêu cầu nhà xe trả lại một phần t.iền vé để đón xe khác vào Nam nhưng nhà xe lẩn tránh. Thấy nhà xe lẩn tránh bắt hành khách đợi suốt một ngày, quá bức xúc, hành khách đã gọi điện cho...
