Tranh cãi đuôi xe Honda CR-V quá thô
Thế hệ thứ 4 của Honda CR-V vừa được ra mắt cũng là lúc hãng xe Nhật Bản nhận được nhiều luồng ý kiến trái chiều về thiết kế của xe mới, đặc biệt là phần đuôi xe quá…thô.
Phần đuôi xe này của Honda CR-V đang gây nhiều tranh cãi
Sau thời gian dài không được cải tiến, cuối cùng mẫu Crossover của Honda cũng được hãng xe Nhật Bản ra mắt thế hệ mới tại triển lãm Los Angeles. Về tổng thể, chiếc Honda CR-V hội tụ đầy đủ những tố chất của một chiếc Crossover hiện đại, nhưng nhiều ý kiến cho rằng Honda đang tụt hậu về thiết kế với phần đuôi xe quá thô làm mất cân đối và phá hỏng thiết kế đẹp tổng thể của xe.
Khác với Honda CR-V thế hệ trước, đuôi xe của thế hệ mới không được vuốt xuống mà lại kéo dài ra theo kiểu của Porsche Cayenne. Chỉ có điều, đội ngũ thiết kế của Honda lại xử lý phần đuôi với đèn phanh quá to làm cho chiếc Honda CR-V mới thật sự không đẹp khi nhìn từ phía sau. Chưa kể thiết kế này làm ảnh hưởng đến toàn bộ đường nét hoàn hảo còn lại trên xe, làm Honda CR-V mới trở nên mất cân đối.
Đương nhiên, mỗi con mắt thẩm mỹ của mỗi người sẽ khác nhau, nhưng đa phần luồng ý kiến khách hàng đều cho rằng thiết kế đuôi xe mới của Honda CR-V hoàn toàn không thể…nuốt được, đặc biệt là đuôi xe quá giống những chiếc SUV của Volvo, vuông vức quá mức cần thiết.
Honda CR-V mới vẫn hoàn hảo khi nhìn từ phía trước
Với chiều dài cơ sở 2.619mm, xe Honda CR-V phiên bản 2012 dài 4.534mm, rộng 1.819mm, và cao 1.654mm. Như vậy, so với xe đời cũ, CR-V mới ngắn hơn 20mm và thấp hơn 25,4mm.
Bù lại cho thiếu sót ở đuôi xe thì Honda CR-V mới lại sỡ hữu kiểu dáng bắt mắt khi nhìn từ phía trước và ngang hông. Một điều khá đặc biệt ở xe CR-V thế hệ mới là từ phiên bản concept đến bản sản xuất thực tế không có nhiều thay đổi, những thiết kế cơ bản được giữ nguyên. So với bản concept, mẫu xe sản xuất thực tế vừa ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles 2011 chỉ khác ở bộ la-zăng ít tính trình diễn hơn, phần ốp nhựa ở mép dưới thân xe là kiểu mặt mờ thay vì bóng, cùng với hình khối đèn pha, đèn hậu rõ ràng hơn.
Chiếc crossover thế hệ thứ 4 trang bị động cơ 2.4 i-VTEC 4 xi-lanh, công suất 185 mã lực và mô-men xoắn 221 Nm, hơn 5 mã lực và 3 Nm so với mẫu xe hiện hành. Hộp số vẫn là loại 5 cấp tự động.
Theo Honda, mức tiêu hao nhiên liệu của CR-V 2012 là 7,6 lít/100 km đường quốc lộ và 10,2 lít/100 km đường nội thị với hệ dẫn động cầu trước. Phiên bản dẫn động 4 bánh là 7,8 lít và 10,7 lít.
Ngoài ra, hãng xe Nhật còn mang đến một số trang bị tiêu chuẩn mới trên CR-V thế hệ thứ 4, gồm kết nối Bluetooth HandsFreeLink, camera hỗ trợ lùi đa góc nhìn và màn hình màu hiển thị thông tin. Chiếc crossover có thể nhận SMS và được đọc to qua hệ thống audio.
Dù sao, đây cũng là một mẫu xe đáng mơ ước dù còn thiết sót trong thiết kế ở phần đuôi. Hiện Honda chưa công bố giá xe CR-V phiên bản 2012.
Video đang HOT
Theo vnmedia
Honda CR-V 2012 sang trọng và mạnh mẽ hơn
Nếu đứng cạnh phiên bản cũ, dễ nhận thấy Honda CR-V 2012 trông mượt mà hơn, nội thất "xịn" hơn cùng khối động cơ 4 xi-lanh mới cho công suất lớn hơn 5 mã lực.
Sau thời gian dài chờ đợi, chiếc Honda CR-V thế hệ thứ tư đã chính thức trình làng ngày hôm nay (17/11) tại triển lãm Los Angeles (Mỹ). Mẫu crossover của Honda sẽ có mặt tại các đại lý xe ở Mỹ từ ngày 15/12 tới và "đánh chiếm" các thị trường khác từ đầu năm 2012.
Xứng đáng với nhiều kỳ vọng trước đó, Honda CR-V 2012 mang đến những nét tươi mới trong thiết kế cùng nhiều cải tiến đáng "đồng t.iền bát gạo". So với các phiên bản trước, CR-V 2012 trông mượt mà và thể thao hơn hẳn nhờ phần đuôi xe khác biệt cùng trần xe tái thiết kế. Về kích thước, Honda, VR-V 2012 vẫn giữ nguyên chiều dài cơ sở 2,61m nhưng về tổng thể, phiên bản 2012 ngắn hơn và thấp hơn so với bản cũ lần lượt là 20 và 25cm. Kích thước đầy đủ là 4,5m dài x 1,8 m rộng x 1,6m cao.
Honda CR-V 2012 có thiết kế thể thao hơn hẳn.
Tuy nhiên, điểm đáng lưu ý nhất trên CR-V 2012 lại đến từ phía trong cabin. Nội thất của mẫu crossover mới đã được thiết kế lại hoàn toàn tạo cảm giác sang trọng và mới mẻ hơn hẳn. Cụ thể, Honda đã trang bị cho CR-V 2012 giao diện radio internet Pandora, hệ thống đọc và phản hồi tin nhắn SMS qua màn hình thông minh i-MID (Multi-Information Display) cùng với đó là hệ thống định hướng mới của Honda.
Bước sang phiên bản 2012, CR-V tiếp tục giữ lại thiết kế 5 chỗ với ghế sau dễ dàng gập lại. Tựa đầu cũng đã được điều chỉnh mang lại cảm giác thoải mái nhất cho hành khách. Một số trang bị tiêu chuẩn khác của CR-V 2012 bao gồm hệ thống rảnh tay Bluetooth và hệ thống trợ lái an toàn đạt tiêu chuẩn "5 sao" về an toàn do Mỹ quy định.
Điểm nhấn đến từ nội thất bên trong.
Bên dưới nắp ca-pô, phiên bản 2012 được trang bị động cơ i-VTEC 4 xi-lanh dung tích 2,4 lít mới cho công suất 185 mã lực và mô-men xoắn cực đại 163 lb-ft (tăng 5 mã lực và 2 lb-ft so với phiên bản cũ) cùng với hộp số tự động 5 cấp.
Theo thông tin từ nhà sản xuất Honda, CR-V 2012 sẽ được bán ra với hai phiên bản gồm bản sử dụng hệ dẫn động cầu trước và hệ dẫn động 4 bánh thời gian thực với mức tiêu thụ nhiên liệu là 7,6 lít/ 100 km đường trường (bản dẫn động cầu trước) và 7,8 lít/ 100 km (bản dẫn động 4 bánh). Giá bán của CR-V 2012 sẽ sớm được tiết lộ trong thời gian tới.
Phần đuôi xe đã được cách tân khá nhiều.
Khoang sau rộng rãi.
Hàng ghế sau có thể gập gọn lại khi cần thiết.
Màn hình hiển thị đa phương tiện có thể đọc và trả lời tin nhắn SMS.
Hải Đăng
Theo Bưu điện Việt Nam
Diện kiến “hàng hot” của Honda Honda CR-V 2012 Thế hệ thứ tư của Honda CR-V, bắt đầu từ phiên bản 2012 sẽ chính thức có mặt trên thị trường Mỹ tháng sau và đổ bộ các thị trường khác vào năm tới với giá bán ước đoán từ 21.000 USD - 30.000 USD. So với thế hệ trước, CR-V đời mới sở hữu kiểu dáng đầy đặn, đậm...
