Tràn lan mũ bảo hiểm trên đường phố chờ …phạt
Mũ bảo hiểm kém chất lượng, mũ nhái mũ bảo hiểm, mũ bảo hiểm thời trang không an toàn cho người sử dụng hiện đang được lưu hành tràn lan mà không bị xử lý do chưa có chế tài xử phạt.
Ngay từ năm 2008, khi thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy của Chính phủ, Bộ Khoa học – Công nghệ đã ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 2:2008/BKHCN về mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy kèm theo Quyết định số 04/2008/QĐ-BKHCN để quản lý chất lượng mũ bảo hiểm.
Đã có một thời gian, quản lý thị trường và lực lượng công an ở Hà Nội và TPHCM ra quân rầm rộ xử lý nạn sản xuất, buôn bán MBH nhái, MBH kém chất lượng.
Tuy nhiên, từ đó tới nay, trên thị trường vẫn bán đầy rẫy các loại mũ nhái mũ bảo hiểm, mũ bảo hiểm kém chất lượng với giá rất rẻ.
Thống kê mới đây của Bộ GTVT tại Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội), Bệnh viện Trung ương Huế, Bệnh viện Chợ Rẫy (TPHCM), cho thấy rất nhiều trường hợp người đi xe máy bị chấn thương sọ não, tử vong hoặc phải suốt đời sống đời sống thực vật có nguyên nhân do sử dụng MBH nhái, MBH kém chất lượng.
Nhằm quản lý, ngăn chặn người tham gia giao thông sử dụng mũ bảo hiểm không đạt tiêu chuẩn, đặc biệt là các loại mũ “thời trang”, kém chất lượng, 4 bộ ngành gồm Khoa học – Công nghệ, Giao thông Vận tải, Công Thương và Công an sẽ cùng vào cuộc.
Hiện một thông tư liên tịch quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy đang được lấy ý kiến các cơ quan liên quan.
Nhiều nội dung quan trọng được đánh giá là cứng rắn đã được đưa vào thông tư này. Theo đó người điều khiển các phương tiện trên đội mũ bảo hiểm thời trang, mũ nhái mà không có tem CR hợp chuẩn cũng sẽ bị xử phạt như mức không đội mũ bảo hiểm.
Trong khi thông tư trên chưa chính thức được thông qua, trên khắp các đường phố Hà Nội, các loại mũ bảo hiểm không an toàn cho người sử dụng vẫn được bán, sử dụng tràn lan trên đường phố chờ…phạt.
Mũ bảo hiểm “thời trang” đủ loại nhưng không an toàn cho người sử dụng được bày bán công khai trên vỉa hè đường Trường Chinh.
Video đang HOT
Người bán mũ bảo hiểm rởm giá cực rẻ chỉ từ 20 đến 50 ngàn đồng có mặt khắp nơi.
Không những rẻ mà còn thời trang nên nhiều thanh nữ chọn dùng dù biết không an toàn.
Kiểu mũ lưỡi trai dài chỉ một lớp nhựa mỏng nên nhẹ hầu hết được lớp thanh thiếu niên chọn đội.
Đa dạng về mẫu mã, mầu sắc nên loại mũ này nhan nhản trên đường.
Rẻ, thời trang, nhẹ, những loại mũ rởm này được chọn dùng chỉ để tránh bị phạt.
Vừa rẻ tiền lại tránh mất tiền phạt là tâm lý chung khi nhiều người chọn mua loại mũ không an toàn này.
Trên các đường phố Hà Nội những loại mũ không thể gọi là mũ bảo hiểm xuất hiện khắp nơi.
Hình vẽ đủ kiểu, đủ màu sắc màu sắc rất bắt mắt chỉ không an toàn là đặc điểm của loại mũ này.
Chưa biết bao giờ thông tư về việc xử phạt mũ bảo hiểm rởm được thông qua nhưng hiện tại những loại mũ này vẫn được bán và sử dụng tràn lan khắp nơi.
Theo VietNamNet
Phạt nặng người đội mũ bảo hiểm dỏm
Sắp tới, người điều khiển mô tô, xe đạp điện đội mũ bảo hiểm thời trang, nhái mũ bảo hiểm và không có tem CR hợp chuẩn sẽ bị xử phạt 100.000 - 200.000 đồng
Một điểm bán mũ bảo hiểm tại TPHCM. Ảnh: Thành Đồng
Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó vụ trưởng Vụ Hợp chuẩn Hợp quy thuộc Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng (Bộ Khoa học - Công nghệ), cho biết dự thảo thông tư liên tịch quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh mũ bảo hiểm (MBH) cho người đi mô tô, xe máy đang được đưa ra lấy ý kiến của các cơ quan liên quan. Dự thảo thông tư hướng đến việc tăng cường quản lý, giảm thiểu tình trạng sản xuất, kinh doanh, sử dụng MBH dỏm tràn lan.
Thiếu quy định, không xử phạt được
Thời gian qua, khi kiểm tra tại nhiều địa phương, Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng đã phát hiện rất nhiều loại MBH được bày bán công khai không được dán tem đạt chuẩn. Các loại mũ này có giá từ vài chục ngàn tới hơn 100.000 đồng và thường được người đi đường sử dụng để đối phó với lực lượng CSGT. Tuy nhiên, khi cơ quan chức năng kiểm tra thì các cơ sở sản xuất cũng như người bày bán đều khăng khăng cho rằng các loại mũ này không phải MBH dành cho người đi xe máy mà... dành cho người đi xe đạp (?!). Do chưa có quy định nào về việc cấm sản xuất, bày bán các loại mũ giống MBH nên suốt một thời gian dài, MBH dỏm được bày bán tràn lan mà không ai xử lý.
Trước thực tiễn trên, 4 bộ Khoa học - Công nghệ, Công an, Công Thương và GTVT đang khẩn trương lấy ý kiến cho dự thảo thông tư liên tịch quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh MBH cho người đi mô tô, xe máy. "Các quy định về MBH thế nào là đạt chuẩn và được phép đội khi tham gia lưu thông bằng xe máy sẽ được quy định cụ thể, rõ ràng trong thông tư" - ông Nguyễn Hoàng Linh khẳng định.
Theo ông Linh, một trong những nội dung đáng chú ý tại dự thảo là những người điều khiển, người ngồi trên mô tô, xe máy (kể cả xe đạp điện) đội các loại mũ thời trang, mũ thể thao, MBH dỏm không đúng quy cách sẽ bị xử phạt với mức phạt như đội MBH không đúng quy cách hoặc không đội MBH được quy định tại Nghị định 34/CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông, với mức phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng.
Quản lý thị trường xử phạt?
Thượng tá Trần Sơn, Phó trưởng Phòng Hướng dẫn luật - Điều tra xử lý tai nạn giao thông - Cục CSGT Đường bộ, Đường sắt (Bộ Công an), cho biết việc ra đời thông tư này sẽ bịt kẽ hở của các văn bản quy phạm pháp luật hiện nay liên quan đến quản lý sản xuất, kinh doanh MBH. "Các chế tài về nhập khẩu, sản xuất, lưu thông MBH đã có đầy đủ nhưng việc sử dụng, đội các loại mũ dỏm, không bảo đảm chất lượng để đi lại trên đường thì chưa có quy định chế tài" - ông Sơn nói.
Theo quy định hiện hành, CSGT thực hiện chức năng phân luồng, điều tiết, hướng dẫn giao thông và xử phạt các trường hợp vi phạm, trong đó có việc không đội MBH hoặc có đội nhưng không đúng quy cách. Ông Linh cho biết dự thảo đề xuất thẩm quyền xử phạt thuộc lực lượng CSGT. Tuy nhiên, Thượng tá Trần Sơn cho rằng việc trao thẩm quyền xử phạt cho lực lượng CSGT cần xem xét lại bởi lực lượng này không thể "lấn sân", thực hiện chức năng phát hiện MBH dỏm vốn thuộc lĩnh vực chuyên môn của cơ quan khác.
Thay vào đó, ông Sơn đề xuất thẩm quyền xử phạt đội MBH dỏm nên trao cho lực lượng quản lý thị trường. "Mỗi khi triển khai các kế hoạch kiểm tra, xử phạt theo chuyên đề, lực lượng CSGT sẽ phối hợp với quản lý thị trường địa phương. Khi có nghi ngờ về việc người ngồi trên xe máy đội MBH dỏm, không đúng quy chuẩn, lực lượng CSGT sẽ ra hiệu lệnh dừng xe. Khi ấy, quản lý thị trường sẽ xem xét chiếc MBH đó có đạt chuẩn không để xử phạt theo quy định" - ông Sơn nói.
Quản lý chặt sản xuất, kinh doanh mũ bảo hiểm Theo dự thảo, MBH đạt chuẩn phải được dán tem CR theo đúng quy chuẩn Việt Nam 2 (QCVN 2). Ngoài ra, MBH phải có hình dáng theo quy chuẩn hàng hóa đã được Bộ Khoa học - Công nghệ quy định và phải đủ 3 lớp: lớp nhựa cứng ngoài cùng, lớp xốp và lớp mút hấp thụ xung động, quai đeo... Dự thảo cũng đưa ra những quy định về việc xử phạt đối với các cá nhân, đơn vị bày bán MBH không có giấy chứng nhận hợp chuẩn, không dán tem CR. Ngoài ra, các cá nhân kinh doanh mặt hàng này phải ký các hợp đồng cung cấp với các tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu MBH đã được cấp phép.
Theo Người lao động
Mũ bảo hiểm dỏm... chờ phạt! Mũ bảo hiểm kém chất lượng, mũ nhái mũ bảo hiểm, không an toàn cho người sử dụng đang được bày bán tràn lan nhưng vẫn không bị xử lý do chưa có chế tài, xử phạt Mũ bảo hiểm chất lượng kém hiện đang được bày bán tràn lan trên đường. Ảnh: Tấn Thạnh Chỉ cần hơn 20.000 đồng là có thể...