Trạm thu phí Bắc Thăng Long – Nội Bài muốn tăng phí gấp 3 lần

Mai Hoàng Minh22:36 02/11/2017

Chủ đầu tư đề nghị tăng phí qua trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài từ 10.000 đồng lên 30.000 đồng đối với ôtô dưới 12 chỗ ngồi.

Tỉnh lộ 35 đoạn giáp ranh huyện Sóc Sơn và Mê Linh (Hà Nội) bị cày nát bởi xe né trạm thu phí Bắc Thăng Long – Nội Bài. Clip: Hoàng Thành

Công ty CP BOT Vietracimex 8 vừa đề nghị Tổng cục Đường bộ xem xét, chấp nhận điều chỉnh mức thu giá dịch vụ tại trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài.

Theo đó, chủ đầu tư đề xuất hai phương án tăng giá phí qua trạm.

Phương án một thu phí trong 19 năm. Chủ đầu tư đề xuất tăng từ 2,5 lần so với hiện tại (từ 10.000 đồng lên 25.000 đồng) mỗi lượt xe dưới 12 chỗ ngồi từ 1/1/2018 đến 31/12/2020.

Sau đó, tăng lên 3 lần từ năm 2021 đến năm 2024 và tăng lên 3,5 lần đến khi kết thúc thời gian thu giá hoàn vốn là năm 2030.

Cao tốc Bắc Thăng Long – Nội Bài. Ảnh: Lê Hiếu.

Đối với phương án hai sẽ thu phí trong 17 năm. Chủ đầu tư đề xuất tăng gấp 3 lần mức hiện nay từ 10.000 đồng lên 30.000 đồng đối với xe dưới 12 chỗ. Thời gian thực hiện từ ngày 1/1/2018 đến hết năm 2020. Sau đó trạm tăng lên 4 lần đến năm 2028.

Video đang HOT

Dự án BOT xây dựng quốc lộ 2, đoạn tránh TP Vĩnh Yên có giá trị quyết toán đầu tư hơn 500 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay). Trạm thu phí này hoạt động từ ngày 28/12/2010. Thời gian thu hoàn vốn cho dự án là trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài dự kiến là 16 năm 10 tháng.

Dự án này có lộ trình tăng phí kể từ ngày 1/1/2013 từ 10.000 đồng lên 15.000 đồng. Tuy nhiên, theo chủ đầu tư, việc chưa được cơ quan chức năng cho phép tăng cộng với bị xóa trạm thu phí phụ Vĩnh Thanh đã gây thiệt hại lớn cho nhà đầu tư.

Chiều 2/11, trao đổi với Zing.vn, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ cho biết chưa nhận được văn bản của chủ đầu tư về đề xuất tăng phí qua trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài.

Ông Huyện cho biết việc tăng, giảm phí thuộc thẩm quyền của Bộ GTVT. Cơ quan này sẽ quyết định khi nhận được đề xuất của chủ đầu tư.

Trước đó, trong báo cáo giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khẳng định có nhiều trạm thu phí đặt ngoài phạm vi dự án như dự án. Trong đó có trạm BOT tuyến tránh thành phố Vĩnh Yên lại đặt trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài.

Từ khi đi vào hoạt động, trạm thu phí này gây bức xúc cho dư luận. Dù không lưu thông vào tuyến đường tránh, các phương tiện vẫn phải trả phí để hoàn vốn cho tuyến đường tránh Vĩnh Yên – Vĩnh Phúc.

Bộ GTVT và UBND Hà Nội đã nhiều lần đề nghị di chuyển trạm này về đúng vị trí nhưng chưa có kết quả.

Theo Văn Chương (Zing)

Xe ùn ùn né trạm BOT Quảng Trị: Yêu cầu khoanh vùng bị ảnh hưởng

Cho rằng phương án giảm thu phí qua trạm BOT Quảng Trị do UBND tỉnh Quảng Trị đề xuất có đối tượng quá rộng và nhiều mức giá, Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục từ chối lần 2 và yêu cầu khoanh vùng đối tượng bị ảnh hưởng.

Ngày 30.10, nguồn tin của PV Dân Việt cho biết, Sở GTVT Quảng Trị chuẩn bị họp bàn để đề xuất phương án giảm phí qua trạm BOT Quảng Trị lần thứ ba.

Hàng ngày có khoảng 1.000 lượt phương tiện chạy qua chiếc cầu yếu đi vào đường làng qua xã Triệu Giang (Triệu Phong) để né trạm BOT Quảng Trị. Ảnh: Ngọc Vũ

Trước đó, ngày 22.9, UBND tỉnh Quảng Trị có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất phương án giảm mức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí BOT Quảng Trị (Km 763 - 800).

Theo đó, UBND tỉnh Quảng Trị đề xuất thu phí theo nguyên tắc khi người dân sử dụng bất kỳ dịch vụ gì thì phải trả chi phí dịch vụ đó. Dựa theo nguyên tắc đó, UBND tỉnh Quảng Trị đề xuất giảm phí như sau: Giảm 70% giá dịch vụ sử dụng đường bộ hiện tại đối với tất cả các phương tiện của chủ sở hữu có hộ khẩu thường trú, các tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở chính trên địa bàn huyện Triệu Phong, TP.Đông Hà, Cam Lộ, Đakrông và Hướng Hóa đi qua trạm BOT Quảng Trị; huyện Hải Lăng và TX.Quảng Trị giảm 60%; hai huyện Vĩnh Linh và Gio Linh giảm 20%.

Tuy nhiên, phương án đề xuất trên của tỉnh Quảng Trị bị Tổng cục Đường bộ từ chối vì cho rằng tỉnh này đang xác định đối tượng giảm giá vùng ảnh hưởng quá rộng, nhiều mức giá giảm.

Trạm BOT Quảng Trị tăng mức thu phí khiến người dân bức xúc. Quảng Trị đã hai lần đề xuất phương án giảm giá thu phí nhưng đều bị Tổng cục Đường bộ từ chối. Ảnh: Ngọc Vũ

Tổng cục Đường bộ đề nghị Quảng Trị xác định lại vùng ảnh hưởng trực tiếp do vị trí đặt trạm thu phí BOT Quảng Trị và đề xuất phương án giảm theo nguyên tắc: Giảm giá đối với các phương tiện có bán kính 5km xung quanh trạm. Các loại xe buýt giảm 100%, xe không sử dụng để kinh doanh giảm 50%, các loại xe khác giảm từ 10 - 40%.

Như Dân Việt đã đưa tin, hồi đầu tháng 8.2017, UBND tỉnh Quảng Trị làm việc với Tổng cục Đường bộ đề xuất miễn 100% phí cho phương tiện của TP.Đông Hà và huyện Triệu Phong, các địa phương còn lại giảm 50% mức thu phí nhưng bị từ chối. Tổng cục Đường bộ đề nghị Quảng Trị xây dựng lại phương án giảm cho TP.Đông Hà và Triệu Phong từ 50-60% mức phí, các địa phương còn lại chỉ giảm 30-40%.

Tỉnh Quảng Trị mất nhiều thời gian, công sức, nhân lực trong mỗi lần đề xuất phương án giảm giá thu phí qua trạm BOT Quảng Trị nhưng đến nay chưa được Tổng cục Đường bộ chấp thuận. Trong khi đó, người dân Quảng Trị đang chờ đợi kết quả. Ảnh: Ngọc Vũ

Được biết, từ ngày 13.12.2016 đến nay, mức thu đối với ô tô con qua trạm BOT Quảng Trị tăng từ 20.000 đồng lên 35.000 đồng/lượt phương tiện.

Đa số người dân Quảng Trị thắc mắc, vấn đề giảm phí qua trạm BOT Quảng Trị đã tốn rất nhiều giấy mực, mất nhiều thời gian họp bàn nhưng đến nay vẫn chưa có hồi kết.

Trong khi đó, để đối phó với Trạm thu phí BOT Quảng Trị, hàng ngày có khoảng 1.000 ô tô, xe tải nhỏ chạy vào đường làng đi qua xã Triệu Giang (Triệu Phong) để né trạm, nguy cơ tai nạn giao thông rất lớn.

Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị cho hay, người dân vô cùng bức xúc vì giá phí phải nộp khi qua trạm BOT Quảng Trị dẫn đến nguy cơ tiềm ẩn mất an ninh trật tự trên địa bàn.

Theo Danviet

Tổng cục Đường Bộ đề nghị giảm phí 4 trạm BOT giao thông Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) giảm giá vé tại trạm thu phí BOT đóng ở Km1747 Quốc lộ 14 (BOT Quang Đức - đoạn qua thị xã Buôn Hồ, tỉnh Đắk Lắk) do Công ty Cổ phần BOT Quang Đức làm chủ đầu tư với mức giảm từ 6%-14%. "Chúng tôi làm...