‘Trảm’ ô tô chở quá tải để bảo vệ đường sá
Tin từ Bộ Giao thông vận tải cho biết, Bộ này vừa có công văn đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tăng cường xử lý đối với các xe ô tô chở quá tải tham gia giao thông trên đường bộ, để đảm bảo an toàn giao thông, nâng cao tuổ.i thọ đường bộ.
Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), thời gian gần đây, tình trạng ô tô chở hàng hoá vượt tải trọng cho phép của phương tiện, cầu, đường đang có chiều hướng gia tăng, là nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn giao thông và là nguyên nhân trực tiếp gây hư hỏng các công trình giao thông đường bộ.
Thực tế đã xảy ra nhiều vụ ta.i nạ.n giao thông do xe quá tải làm sập, gãy cầu yếu, lật đổ khi đi qua những đoạn đường cong, đèo dốc gây ùn tắc giao thông nhiều giờ.
Nguyên nhân lún cầu Thanh Trì (Hà Nội) được xác định do xe quá tải gây ra.
Trong thời gian chờ Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án Tổng thể kiểm soát tải trọng xe và quy hoạch tổng thể các trạm kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ, để kịp thời ngăn chặn tình trạng xe ô tô chở hàng vượt quá tải trọng, góp phần kiềm chế, giảm ta.i nạ.n giao thông và kéo dài tuổ.i thọ của công trình giao thông, Bộ GTVT đề nghị:
Video đang HOT
UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các lực lượng chức năng tăng cường thanh tra, tuần tra, kiểm soát phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp xe ô tô chở quá tải trọng cho phép của phương tiện, cầu, đường tham gia giao thông trên địa bàn.
Đồng thời, chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, doanh nghiệp hoạt động sản xuất hàng hóa, xếp dỡ hàng hóa của địa phương không xếp hàng hóa vượt quá tải trọng của xe. Ở những khu tập kết hàng hóa, nhà máy, cơ sở sản xuất, bến cảng có trang bị cân xe, cần thực hiện việc cân kiểm tra tải trọng xe trước khi cho xe vận chuyển hàng trên đường.
Chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải đường bộ tăng cường tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường bộ cho đội ngũ lái xe của doanh nghiệp, để tự giác chấp hành các quy định về tải trọng của phương tiện khi tham gia giao thông.
Ngoài ra, Bộ GTVT yêu cầu Tổng Cục đường bộ Việt Nam chỉ đạo các đơn vị quản lý đường bộ tăng cường phối hợp với Cảnh sát, Thanh tra giao thông của các địa phương triển khai các biển pháp có hiệu quả nhằm sớm chấm dứt tình trạng trên.
Theo VTC
Thuế và phí xe hơi - 'trăm dâu đổ đầu tằm'
Kể từ 1/6 sở hữu ô ở sẽ phải chịu tới 3 mức thuế cùg 7 loại phí vàhữg con sốó chưa có dấu hiệu dừg lại, khiế tổg chi phí banầu gấp 2,5 lầ Mỹ.
Phí bảo trìưg bộ, có hiệu lực từgày 1/6, sẽ cùg 6 dòg phí khácáh vào ô bê cạh phí trước bạ, phí biể số,ăg kiể, bảo hiể trách nhiệ dâ sự, phí xăg dầu và phí cho quỹ bìh ổ. Ngoài ra cò 2 loại nữa là phí lưu hàh và phí vào nộiô gi caoiểếuề xuất của Bộ Giao thôgược thôg qua.
VnExpress.net.
Nhữg chiếc xe chưa bá tại một showroom trêưg Trầ Duy Hưg (Hà Nội). Thuế và phíang gy nhiều sức ép lê thị trưg. Ảh: Nhật Minh.
Một chiếc Toyota Innova G mới có giá 727 triệuồg. Trong cơ cấu giá gồ thuế giá trị gia tăg 66 triệuồg (10%), thuế tiêu thụặc biệt 205 triệuồg (45%). Nếu khôg có hai loại thuế trê, giá xuất xưởg chỉ là 456 triệu.
Với xe nhập khẩu, tỷ lệ thuế trê giá xe cò cao hơhiều. Chiếc Toyota Camry 2.5 nhập có giá 25.000 USD ở Mỹ. Thuếhập khẩu phải nộp tươg ứg 20.750 USD, thuế tiêu thụặc biệt 22.875 USD và giá trị gia tăg 6.800 USD. Tổg giá xe sau khi chịuủ các loại lê tới 75.500 USD, gấ 3 lầ giá gốc bê Mỹ. Số thuếàgưi mua phải chịu chiếế 67% giá bá ra.
Xong thuế sẽế hàg loạt các phí khác nhau. Ngưi dâ Hà Nộióg m 20% phí trước bạ, tươg ứg 15.000 USD trong trưg hợp Camry nhập, bằg cả chiếc Daewoo Matiz cáchy vài nă. Thê 20 triệuồg cho tiề biể sốữa thì tổg giá trịà khách hàg phải bỏ ra là 1,9 tỷồg.
Kể từ 1/6 tới, chiếc Camry như ví dụ ở trê cùg tất cả các loại ô 5 chỗ khác chịu m 180.000 mỗi thág phí duy trìưg bộ. Đăg kiể lầầu, chủhâóg 5,4 triệuồg cho chu kỳ 30 thág. Nếuề xuất phí lưu hàhược thôg qua chủhâ Camry trả 75 triệuồg nữa, cho 2,5 nă khiăg kiể (mức 30 triệuồg mỗi nă cho xe có dung tíchộg cơ từ 2-3 lít).
Với nhữg xeang lưu hàh, nỗi lo cò lớ hơ. Khoả tiề 180.000ồg mỗi thág với tiề xăg, gửi xe, phí vào nội thàh sẽ tácộg nhiềuếhu cầu sử dụg. Một xe trung bìh thági 2.000 km mất 4,5 triệuồg tiề xăg. Tiề trôg giữ (nếu nhà khôg có garage), gửi xe bất thưg khoảg 2,5 triệuồg. Trong trưg hợp m phí lưu hàh trung bìh 2,5 triệu nữa thì tổg chi lê gầ 10 triệuồg. Theo li khuyê của các chuyê gia ô thì thu nhập phải gấp 5 lầ chi phí trê mớiả bảo an toà tài chíh. Cóghĩa khách hàgt Nam thu nhập 50 triệu mỗi thág mới thoải mái sử dụg xe hơi.
Nhữg dựo liê tiếp về phí cùg với kinh tế khó khă gy sức ép triề miê lê thị trưg ô. Số liệu của Hiệp hội các nhà sả xuấtt Nam (VAMA) trong thág 1 và thág 2 thấp nhất trong nhiều nă trở lạiy. Các hãg khôg cò cách nào khác tung ra chươg trìh khuyế mãi, giả giá kích cầu.
Trọg Nghiệp
Theo VNN