Trai phố bỏ buôn bán, trèo núi, lên bản Mông lập trại chăn nuôi
Đang có nhà ở phố và có nghề kinh doanh điện thoại di động thu nhập khá, anh Đinh Văn Tuấn, thị trấn Đu, huyện Phú Lương (Thái Nguyên) bỏ lên bản người Mông ở xóm Đồng Tâm, xã Động Đạt để lập trang trại chăn nuôi gà, bò…
Với ước mơ làm giàu cộng thêm niềm đam mê trong lĩnh vực nông nghiệp nên anh Đinh Văn Tuấn, sinh năm 1987 đã từ bỏ nghề kinh doanh với mức thu nhập nhiều người mơ ước lên bản Mông ở xóm Đồng Tâm, xã Động Đạt để làm trang trại. Sau gần 1 năm thực hiện, một trang trại chăn nuôi tổng hợp theo hướng hữu cơ đang dần hình thành với nhiều triển vọng, tạo nên bức tranh khởi sắc ở vùng đồng bào dân tộc Mông nơi đây…
Trai phố Đinh Văn Tuấn đang chăm sóc đàn bò sinh sản trong trang trại chăn nuôi theo hướng hữu cơ do mình gây dựng trên bản người Mông, xóm Đồng Tâm, xã Động Đạt, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên.
Năm 2012, sau khi lập gia đình, anh Tuấn cùng vợ xây nhà ra ở riêng tại tiểu khi Dương Tự Minh. Vợ anh Tuấn là chị Nguyễn Duy Linh công tác tại UBND huyện. Còn anh Tuấn đã mở một cửa hàng điện thoại di động tại nhà để kinh doanh. Sau 7 năm chung sống, vợ chồng anh Tuấn đã có hai con gái xinh xắn (bé lớn sinh năm 2012, bé thứ 2 sinh năm 2015).
Từ việc kinh doanh điện thoại di động cộng thêm lương của vợ, mỗi tháng, gia đình anh Tuấn thu nhập gần 14 triệu đồng, đủ trang trải, chi tiêu cho cuộc sống. Thế nhưng, đầu năm 2017, anh Tuấn lại quyết định bỏ nghề kinh doanh, ngược núi cách thị trấn hơn 10km lên vùng đồng bào dân tộc Mông để làm trang trại chăn nuôi.
Với gần 3ha đất rừng mà bố mẹ cho vợ chồng anh trước đó, cùng số t.iền vợ chồng tích góp được cùng với t.iền vay ngân hàng, anh Tuấn đã đầu tư gần 1 tỷ đồng, thuê 4 lao động, máy móc để khai hoang trồng keo, cỏ voi, ngô, sắn và xây hệ thống chuồng trại chăn nuôi. Đầu tiên, anh Tuấn đã xây hai trại để nuôi 2.000 con gà thương phẩm và gà đẻ trứng (mỗi loại 1.000 con).
Đối với gà đẻ trứng, anh Tuấn lựa chọn giống gà Ai Cập. Theo anh, đây là giống gà siêu trứng, dễ nuôi, vòng đời có thể đẻ 3.000 quả trứng, hơn nữa, chất lượng lại thơm ngon, lòng đỏ to, khi năng suất đẻ trứng giảm, có thể bán gà thịt với giá từ 80.000-90.000 đồng/kg. Còn với gà thương phẩm, anh đã chăn thả 1.000 con gà ta, dự kiến khoảng cuối năm 2017 này sẽ cho thu lứa đầu tiên. Không chỉ đầu tư chăn nuôi gà, anh Tuấn còn mua thêm 12 con bò giống, mục đích là nuôi sinh sản; đào ao thả các loại cá như: mè, trôi, chép…
Điều đáng nói đây, mô hình kinh tế của anh Tuấn đều được thực hiện theo hình thức chăn nuôi hữu cơ. Theo đó, tất cả ngô và sắn được trồng đều làm thức ăn chăn gà; trồng cỏ để nuôi bò, cá; phân chuồng ủ mục làm phân bón cho cây trồng…
Anh Tuấn cho biết: Chăn nuôi hữu cơ không chỉ đảm bảo được nguồn thực phẩm an toàn mà còn tiết kiệm tối đa chi phí thức ăn cho vật nuôi, không lo lắng khi giá cả ngoài thị trường biến động. Nói riêng về việc chăn gà đẻ trứng, khi chăn bằng ngô hoặc sắn cùng với một số thức ăn khác, chất lượng và số lượng trứng vẫn được đảm bảo mà chi phí thức ăn đầu tư chỉ bằng so với việc sử dụng cám công nghiệp.
Video đang HOT
Anh Tuấn cho hay “3 tháng gần đây, gà đã bắt đầu đẻ trứng, với 18.000 quả trứng được xuất bán ra thị trường trong và ngoài huyện, gia đình tôi thu được khoảng 54 triệu đồng (3.000 đồng/quả trứng), trừ các chi phí lãi được trên 12 triệu đồng/tháng). Năm sau, tôi có kế hoạch chăn nuôi thêm khoảng 2.000 con gà và 40 con bò sinh sản…”
Lẫn trong những quả núi cao, vạt ngô xanh mướt, chúng tôi thấy một khu trang trại chăn nuôi rộng thênh thang, được xây dựng khá quy mô. Hệ thống chuồng trại, vườn cây, ao cá được bố trí hợp lý, trên vạt núi cao là khu rừng keo, phía dưới là những vạt cỏ voi tươi tốt, thấp hơn nữa là ao cá và khu chăn nuôi.
Một bức tranh về mô hình VACR (vườn, ao, chuồng, rừng) hiện ra đã góp phần vào sự khởi sắc ở bản người dân tộc Mông nơi đây. Anh Lý Văn Sài, Trưởng xóm Đồng Tâm cho biết: “Trang trại của anh Tuấn không chỉ tạo việc làm cho bà con địa phương mà còn là điểm sáng để người Mông học tập phát triển sản xuất. Hơn nữa, hiện nay, ngô và sắn bà con làm ra cũng đem bán cho trang trại anh Tuấn và một số gia trại chăn nuôi ở xóm, không phải mang xuống chợ bán như trước…”.
Ước tính trong năm, trang trại anh Đinh Văn Tuấn phải nhập thêm khoảng 250 tấn ngô, sắn của người dân. Theo anh Tuấn, nguồn thức ăn chăn nuôi dồi dào cũng là một trong những nguyên nhân khiến anh quyết định đầu tư xây dựng trang trại tại bản người Mông. Ông Ma Tiến Kốp, Phó Phòng Nông nghiệp và PTNT huyện Phú Lương cho hay: “Khí hậu, đất đai ở xóm Đồng Tâm rất thuận lợi cho việc chăn nuôi. Việc anh Tuấn đầu tư mở trang trại ở khu vực này, nhất là chăn nuôi hữu cơ rất hợp lý. Bởi lẽ, khí hậu trong lành, dân cư thưa thớt sẽ đảm bảo được môi trường, hạn chế được dịch bệnh trong chăn nuôi. Mô hình này có nhiều triển vọng phát triển và phát triển bền vững bởi chăn nuôi theo hướng hữu cơ vừa tiết kiệm chi phí đầu tư, tăng lợi nhuận, nguồn thực phẩm an toàn sẽ thu hút được người tiêu dùng lựa chọn, sử dụng…”.
Ông Ma Tiến Kốp cho biết thếm, với mô hình của anh Tuấn, vừa qua, huyện đã có hỗ trợ tập huấn các kiến thức chăn nuôi, máy móc trộn thức ăn. Hiện nay, Phòng Nông nghiệp và PTNT huyện cũng đang đề xuất gia đình anh Tuấn liên kết với một số trang trại, gia trại khác trên địa bàn xã để thành lập Hợp tác xã. Việc này sẽ giúp cho các thành viên trong Hợp tác xã được hỗ trợ nhiều hơn về kiến thức, nguồn vốn, nhất là tạo mối liên kết trong việc tiêu thụ sản phẩm sau này.
Theo Chung An (Báo Thái Nguyên)
Tránh gây bức xúc, Thái Nguyên xin bỏ trạm BOT quốc lộ 3
Để tránh gây bức xúc dư luận, tiềm ẩn việc mất an ninh trật địa bàn, lãnh đạo tỉnh Thái Nguyên đã chủ động đề xuất với Bộ Giao thông Vân tải bỏ trạm thu phí BOT Bờ Đậu trên tuyến quốc lộ 3 cũ; cho phép nhà đầu tư mở rộng, hoàn thiện đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và đặt trạm thu phí ở đó.
Bỏ trạm thu phí BOT vì tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự
Trao đổi với phóng viên Dân trí vào trưa nay 4/12, Chủ tịch UBND TP Thái Nguyễn Vũ Hồng Bắc cho biết, UBND tỉnh Thái Nguyên đã đề xuất như vậy nhưng hiện Bộ Giao thông Vận tải chưa có ý kiến.
BOT Bờ Đậu (Thái Nguyên), mặc dù chưa đi vào thu phí nhưng đã bị người dân tại các địa phương lân cận và các doanh nghiệp phản ứng.
Công văn ông Vũ Hồng Bắc ký gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc bỏ trạm thu phí trên tuyến quốc lộ 3 cũ nêu rõ lý do dự án cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới dù đã hoàn thành bàn giao đưa vào sử dụng nhưng nhà đầu tư chưa thể thực hiện việc thu phí.
Người dân TP Thái Nguyên và các huyện Phú Lương, Định Hóa, Đại Từ, Đồng Hỷ, Sông Công, Phổ Yên cũng như từ các tỉnh Tuyên Quang, Hà Giang, Bắc Kạn, Cao Bằng, Lạng Sơn... phản đối việc đầu tư trên đường cũ để thu phí (kể cả có giảm phí cho một số đối tượng) do họ đã đóng phí bảo trì đường bộ hàng năm.
"Việc này tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự, nguy cơ phá sản của nhà đầu tư. Đặc biệt, người dân đề nghị tỉnh Thái Nguyên có kiến nghị với Bộ GTVT điều chỉnh hợp đồng BOT đã ký với nhà đầu tư, dỡ bỏ trạm thu phí BOT Bờ Đậu", công văn nêu rõ.
UBND tỉnh Thái Nguyên đề xuất Bộ GTVT xem xét dỡ bỏ trạm thu phí tại Km77 922,5 QL 3 cũ; cho phép nhà đầu tư thực hiện mở rộng, hoàn thiện đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, đặt trạm thu phí trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và đường Thái Nguyên - Chợ Mới; hoặc có cơ chế, chính sách đặc thù hỗ trợ ngân sách trung ương cho nhà đầu tư phần doanh thu bị giảm do xóa bỏ trạm thu giá sử dụng dịch vụ đường bộ, kéo dài thời gian thu giá, tạo điều kiện hoàn vốn, tránh nguy cơ phá sản cho nhà đầu tư và tránh bức xúc trong nhân dân.
Trước đó, mặc dù đang trong giai đoạn xây dựng, chuẩn bị hoàn thiện nhưng việc đặt Trạm thu phí BOT trên tuyến quốc lộ 3 cũ tại km 77 875 - km 77 970 thuộc địa bàn xã Cổ Lũng, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên đã khiến người dân, nhất là các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn tỉnh này, vô cùng bức xúc.
Từ những bức xúc của người dân và các doanh nghiệp, lãnh đạo tỉnh Thái Nguyên cũng đã tổ chức nhiều cuộc họp để bàn giải pháp giải quyết những vấn đề liên quan đến việc đặt trạm thu phí BOT Bờ Đậu.
Doanh nghiệp phản ứng trạm BOT Bờ Đậu
Ông Vũ Mạnh Hà, Giám đốc Doanh nghiệp Mạnh Hà, đơn vị đang khai thác tuyến xe buýt số 2 Gang Thép (Thành phố Thái Nguyên) - Yên Lãng (huyện Đại Từ) cho biết, với 22 đầu xe buýt, hiện mỗi ngày doanh nghiệp chạy hơn 120 lượt xe, vận tải hàng nghìn lượt khách, chủ yếu là học sinh, sinh viên và người lao động thu nhập thấp.
Dỡ bỏ trạm thu phí BOT Bờ Đậu trên tuyến quốc lộ 3 cũ để tránh bức xúc dư luận và nguy cơ tiềm ẩn mất an ninh trật tự.
Tuyến xe buýt của doanh nghiệp chủ yếu lưu thông trên tuyến quốc lộ 37, không thuộc tuyến quốc lộ 3 cũ mà Công ty TNHH BOT Thái Nguyên - Chợ Mới thuộc Liên danh Cienco 4 - Tuấn Lộc - Trường Lộc đầu tư nâng cấp, sửa chữa. Ông Hà khẳng định việc đặt trạm thu phí tại vị trí này là bất hợp lý, ảnh hưởng trực tiếp đến các doanh nghiệp vận tải thường xuyên lưu thông trên tuyến quốc lộ 37 qua đại bàn huyện Đại Từ và đi các tỉnh Tuyên Quang, Hà Giang, Lào Cai...
Ông Lê Sỹ Tiến, Giám đốc Xí nghiệp vận tải - Công ty cổ phần vận tải Thái Nguyên - thì cho rằng mức phí mà chủ đầu tư công bố khi chuẩn bị đưa trạm vào hoạt động là quá cao, bất hợp lý, vì mức giá này bằng với mức giá của tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới mà doanh nghiệp này vừa đầu tư.
Ông Tiến than phiền, công ty ông mới đầu tư 14 xe buýt, do đây là tuyến buýt mới, chưa có nhiều hành khách nên hiện tại công ty vẫn phải bù lỗ. Trong những ngày sắp tới, dù được ưu đãi vé tháng (trên 1 triệu đồng/xe/tháng), ông Tiến cho rằng chi phí cho tuyến xe buýt này vẫn tăng trong khi lĩnh vực kinh doanh xe buýt vận tải hành khách công cộng tại Thái Nguyên không có sự trợ giá của Nhà nước...
Chung nỗi bức xúc với vị trí và mức giá của Trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 3 cũ, ông Nguyễn Mạnh Hà, Giám đốc Công ty cổ phần thương mại và du lịch Hà Lan - doanh nghiệp đang khai thác tuyến xe buýt Thành phố Thái Nguyên - Thị trấn Chợ Chu (huyện Định Hóa) cho biết thêm: hiện tại doanh nghiệp có 24 xe buýt chạy tuyến đường này với 140 lượt xe/ngày.
Ngoài phí bảo trì đường bộ, xăng dầu, lương lái xe, phụ xe, nhân viên điều hành... nay xe buýt lại "cõng" thêm phí qua trạm BOT quá cao khiến doanh nghiệp phải tính đến phương án tăng giá vé. Nhưng việc tăng giá vé xe buýt càng khó khăn hơn vì đa phần người đi xe buýt tuyến này là học sinh, sinh viên, công nhân.
Ngoài xe buýt, gần 200 đầu xe taxi của Công ty Hà Lan cũng khó có thể tiếp tục hoạt động trên tuyến đường này vì ngoài cước taxi ít có hành khách chấp nhận việc phải trả thêm cước qua trạm thu phí với mức phí xe con dưới 9 chỗ mà doanh nghiệp dự kiến thu là 35.000 đồng...
Để "né" trạm thu phí không ít các doanh nghiệp, chủ phương tiện vận tải đã tính đến việc đi theo các đường dân sinh qua khu vực Mỏ than Khánh Hòa, đường liên xã An Khánh - Cù Vân (Đại Từ), đường Thái Nguyên - Hồ Núi Cốc - Đại Từ để đi Tuyên Quang, Yên Bái, Lào Cai... tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ về tai nạn giao thông, gây ách tắc giao thông, hư hại các tuyến đường nhỏ, đường dân sinh.
Tuấn Hợp
Theo Dantri
Container chèn qua người nam thanh niên sau va chạm Nam thanh niên điều khiển xe máy va chạm với một xe máy đi cùng chiều phía trước sau đó ngã văng xuống đường. . Clip ghi lại hình ảnh xe container chèn qua người nam thanh niên. Nguồn: HP. G Ngày 30/10, mạng xã hội xuất hiện clip ghi lại hình ảnh một người đàn ông đi xe máy BKS Thái Nguyên...
