Trải nghiệm “mùa vàng Tây Bắc” cùng SUV “nhà giàu” Porsche Cayenne 2018
Đi chơi, săn ảnh “mùa vàng” của vùng Tây Bắc luôn là mơ ước của những người yêu cái đẹp. Sử dụng “SUV nhà giàu” Porsche Cayenne 2018 để đi săn ảnh “mùa vàng” thì lại còn là một giấc mơ xa xỉ hơn nữa.
Giá niêm yết: 3.92 tỷ
“Mùa vàng” Tây Bắc là một cách gọi vui của những người đam mê du lịch khi mà những tỉnh Tây Bắc của Việt Nam bắt đầu bước vào mùa lúa tháng 9,10 với màu vàng của lúa trải dài trên những khoảng ruộng bậc thang của núi rừng. Và đây cũng là giai đoạn kỳ thú nhất trong năm để có thể nhẹ nhàng lái xe đi ngắm nhìn cảnh đẹp non sông hùng vĩ cũng như tận hưởng chút thoáng đãng của không khí vùng cao.
Porsche Cayenne 2018 là người bạn đồng hành trên hành tình tìm kiếm “mùa vàng” Tây Bắc.
Hành trình trải nghiệm “mùa vàng” Tây Bắc của chúng tôi bắt đầu với chiếc xe SUV thể thao hạng sang Porsche Cayenne 2018 đến từ Đức. Để có thể ngắm được “vàng” của Tây Bắc có lẽ không có chiếc xe nào phù hợp hơn Porsche Cayenne khi mẫu SUV thể thao hạng sang này sở hữu thiết kế mới bắt mắt, cá tính, thể thao và liền mạch hơn rất nhiều. Thêm vào đó phải kể đến cảm giác lái mạnh mẽ mà Porsche Cayenne 2018 hứa hẹn mang đến cho người cầm lái cũng như sự thoải mái mà những hành khách trên xe có thể tận hưởng.
Sẽ cần phải nói sơ qua một chút về sức mạnh của Porsche Cayenne 2018 khi sở hữu khối động cơ tăng áp 6 xi-lanh với dung tích 3.0L có khả năng sản sinh công suất tối đa 340 mã lực tại vòng tua 5.300 – 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại cũng lên tới 450Nm tại dải vòng tua 1.340 – 5.300 vòng/phút. Thêm vào đó xe cũng được trang bị hộp số Tiptronic 8 cấp và các chế độ lái thể thao bao gồm Sport và Sport . Với tất cả sức mạnh này, dường như Porsche Cayenne 2018 sẽ sẵn sàng để chinh phục Tây Bắc.
Porsche Caynne 2018 mạnh mẽ với động cơ 3.0L với công suất lên tới 340 mã lực.
Khởi hành từ Hà Nội, thẳng tiến theo cung đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai để đến vùng núi cao Hoàng Su Phì, chúng tôi được trải nghiệm thử cảm giác điều khiển một chiếc SUV thể thao mạnh mẽ trên đường phố trước khi đưa vào vận hành với tốc độ cao. Có thể nói rằng, Porsche Cayenne 2018 đã có sự thay đổi lớn ở cảm giác điều khiển xe ở tốc độ chậm khi mà ở thế hệ mới này Porsche Cayenne 2018 có vô-lăng khá nhẹ và thoải mái khi lái xe trên phố đông, thế nhưng cũng không hề giảm đi sự nhạy cảm khi đánh lái trên đường. Có thể nói, cảm giác điều khiển Porsche Cayenne 2018 vẫn chân thật như chính Porsche nhưng lại được chuyển sang một sự nhẹ nhàng và tinh tế hơn nhiều.
Dù trong đô thị hay trên cao tốc, Porsche Cayenne 2018 luôn thể hiện được mình là một chiếc xe đa dụng vừa linh hoạt lại vừa mạnh mẽ.
Video đang HOT
Trên cao tốc thì lại khác hẳn khi chúng tôi chuyển sang chế độ lái Sport, với gói trang bị Sport Chrono Package cùng núm xoay chuyển chế độ thuận tiện thì việc thay đổi chế lái rất dễ dàng. Ở chế độ Sport có thể dễ dàng cảm nhận được độ nhạy của chân ga cũng như việc chậm rãi khi sang số của hộp số Tiptronic để tận dụng sức kéo từ động cơ. Tiếng động cơ cũng vọng vào khoang lái nhiều hơn chút nhưng chủ yếu là để tạo sự phấn khích nhiều hơn cho người lái xe. Những cảm xúc về tốc độ mà Porsche Cayenne 2018 mang đến cho người lái vẫn luôn là điều khiến nhiều người mê mẩn khi cầm lái mẫu xe này.
Điều đáng nói của Porsche Cayenne 2018 có lẽ sẽ phải kể đến những đoạn đường đèo núi hiểm trở của cung đường từ Bắc Hà lên tới Hoàng Su Phì. Những thử thách về địa hình xấu mới có thể một lần nữa chứng minh khả năng offroad siêu hạng của Porsche Cayenne 2018. Những đoạn đường dốc đứng lên trở nên đơn giản với động cơ mạnh tới 340 mã lực của chiếc xe và sự linh hoạt của hộp số khiến Porsche Cayenne 2018 tạo cảm giác yên tâm khi vượt xe khác ngay trên những đoạn đường dốc. Với lẫy gẩy số vô-lăng, việc sang số một cách chủ động cũng khiến người lái xe có thể kiểm soát tốc độ cũng như lực kéo của xe một cách tốt hơn.
Đường đèo dốc, đường bùn lầy không phải vấn đề của Porsche Cayenne 2018.
Điểm nhấn khi đi offroad cũng Porsche Cayenne 2018 chính là ở chế độ Offroad được trang bị trên xe cho phép điều chỉnh hệ thống treo khí nén của xe một cách linh hoạt, nâng hoặc hạ gầm xe chỉ với một chạm trên màn hình cảm ứng. Điều này giúp cho khả năng offroadcủa chiếc xe được nâng cao hơn rất nhiều. Đó là còn chưa kể đến hệ thống dẫn động bốn bánh, hệ thống phân bổ lực kéo cũng hoạt động nhịp nhàng khiến cho việc đi qua những đoạn đường xấu chở nên đơn giản hơn rất nhiều.
Điểm đáng tiếc là trên mẫu xe Porsche Cayenne 2018 chúng tôi thử nghiệm lại được trang bị vành 21″ RS Spyder Design và không được trang bị lốp chuyên dụng để offroad nên việc vận hành mẫu xe này trên đường xấu đòi hỏi sự cẩn thận của người lái để tránh những những điều không đáng có như rách lốp hoặc hỏng vành. Nếu có một “bộ vó” chuyên offroad thì có lẽ người lái xe có thể yên tâm và thoải mái hơn khi vận hành Porsche Cayenne 2018 trên những cung đường đèo núi của Tây Bắc.
Bên cạnh sự phấn khích khi cầm lái Porsche Cayenne 2018 thì vẻ đẹp của “mùa vàng” chính là phần thưởng dành cho những người tham gia hành trình khám phá những cung ruộng bậc thang của núi rừng Tây Bắc.
Kết thúc hành trình trải nghiệm Porsche Cayenne 2018 đi săn “mùa vàng” Tây Bắc, nhóm phóng viên chúng tôi chia tay nhau ra về trong sự hồ hởi và phấn khởi bởi những bức ảnh đẹp mà mình đã chụp được. Bên cạnh đó, những cảm xúc mà Porsche Cayenne 2018 mang lại cho người cầm lái thực sự cũng khó để có thể quên được.
Theo tin xe
Off-Road để trải nghiệm sự ưu việt của Porsche Cayenne
Mẫu SUV trứ danh của Porsche không chỉ sang chảnh mà còn có khả năng vận hành đặc biệt ấn tượng.
Cầm lái Porsche Cayenne thế hệ mới thử sức với các bài off road khắc nghiệt
Không chỉ là một mẫu xe sang trọng và đắt tiền bậc nhất của Porsche, Cayenne thế hệ mới còn mang đến sự kinh ngạc nhờ khả năng vận hành đặc biệt linh hoạt và mạnh mẽ. Trong chương trình trải nghiệm lái địa hình Porche Off road Experience tại TP. Hồ Chí Minh mới đây, các phóng viên ô tô đã được trực tiếp cầm lái và trải nghiệm khả năng vượt địa hình khó tin của mẫu SUV này.
Trước khi cầm lái, các phóng viên được hướng dẫn qua về các tính năng hỗ trợ trên mẫu Porsche Cayenne mới
Trước khi lái thử, ban tổ chức đã giới thiệu về các tính năng được trang bị trên Porsche Cayenne thế hệ mới. Tiêu biểu là hệ thống kiểm soát độ ổn định của Porsche (PSM), hệ thống quản lý lực kéo chủ động của Porsche (PTM), hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động của Porsche (PDCC) và hệ thống chuyển hướng 4 bánh của Porsche.
Tiếp đó, huấn luyện viên của chương trình đã chia sẻ về các kỹ năng cần thiết để có thể vượt qua các bài thử thách được Porsche nghiên cứu rất kỹ. Những bài tập mô phỏng nhiều địa hình đa dạng cùng các tình huống lái xe mà người điều khiển có thể xảy ra trên thực tế. Thông qua các bài tập này, những người tham gia trải nghiệm và lái thử sẽ được khám phá các hệ thống hỗ trợ tối tân, linh hoạt trên dòng xe Cayenne thế hệ mới.
Các thử thách luôn có sự hỗ trợ của đội ngũ huấn luyện viên chuyên nghiệp của Porsche Việt Nam
Bài tập đầu tiên là thử thách chiếc Cayenne thế hệ mới trên địa hình mấp mô. Điều mà đội ngũ hướng dẫn trên xe yêu cầu người lái là chuyển về chế độ lái địa hình, lúc này hệ thống khóa vi sai trung tâm và vi sai cầu sau sẽ được khóa lại. Chưa hết, bạn còn phải điều chỉnh chiều cao khung gầm của xe ở chế độ Terrain giúp nâng khoảng sáng gầm xe lên thêm 55 mm, đạt mức 240 mm. Chiếc xe không quá khó khăn để vượt qua thử thách đầu tiên. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ tối đa của xe nhưng vẫn cần đôi chút kỹ năng của người cầm lái.
Ở bài tập mấp mô, người lái sẽ được cảm nhận sự vượt trội của hệ thống quản lý kiểm soát lực kéo chủ động (PTM) mỗi khi một bên bánh nào đó bị rời khỏi mặt đất và mất độ bám. Hệ thống này sẽ chủ động hạn chế lực truyền tới các bánh không tiếp xúc với mặt đất để tập trung truyền sức mạnh tới các bánh còn lại. Vượt bài tập đầu tiên này đòi hỏi người cầm lái phải điều ga và phanh khá chuẩn. Không ga quá mạnh và cũng không cần phải phanh chết xe.
Bài dốc nghiêng thể hiện tính ưu việt của hệ thống ổn định thân xe trên Cayenne mới
Nối tiếp ngay bài địa hình mấp mô là bài leo dốc nghiêng lên tới 35 độ. Với bài tập tiếp theo, người lái không chỉ được cảm nhận tính năng của hệ thống quản lý kiểm soát lực kéo chủ động (PTM) mà còn cả hệ thống kiểm soát độ ổn định của Porsche (PSM) và hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động của Porsche (PDCC).
Không những vậy, mỗi khi cho chiếc xe chạy bập bênh và đáp một bánh chạm đất, người cầm lái sẽ cảm nhận thấy hệ thống giảm xóc khí nén trên Cayenne hoạt động đặc biệt êm ái. Ở bài tập này, huấn luyện viên yêu cầu người cầm lái đi xe với tốc độ thấp nhất có thể và kèm theo đó là phải đưa xe lên phần dốc cao nhất.
Bài 3 là đưa chiếc Porsche Cayenne lên 1 con dốc cao để thử các tính năng hỗ trợ khởi động ngang dốc và đổ đèo
Đến bài tập thứ 3, người lái sẽ phải đưa chiếc Porsche Cayenne vượt một dốc cao và sau đó đi xuống. Mục đích của bài tập này là giúp người lái cảm nhận sức mạnh 340 mã lực từ động cơ tăng áp V6 3.0L trên bản Cayenne tiêu chuẩn khi léo dốc cao với tốc độ chậm. Khi xe leo lưng chừng dốc, huấn luyện viên yêu cầu phanh cho xe dừng giữa dốc để cảm nhận tính năng khởi hành ngang dốc của Porsche Cayenne thế hệ mới. Điều thú vị là khác với hệ thống khởi hành ngang dốc trên Cayenne thế hệ mới sẽ hỗ trợ đến bao giờ người lái đạp ga. Trên các mẫu xe khác thường sẽ hỗ trợ từ 3-5 giây để tài xế có thể chuyển chân ga.
Khi đổ dốc, hệ thống hỗ trợ trên Cayenne mới còn làm tốt hơn khi cho người lái điều chỉnh tốc độ dổ dốc. Tôi đã thử setup tốc độ đổ dốc thấp nhất là 5km/h. Hệ thống hỗ trợ rất tốt khi chiếc xe tự động bị ghìm lại rất chậm khi xuống dốc mà lái xe không cần phải nhấn phanh. Hãng xe thể thao Đức cũng giới thiệu đây là một trong những ưu việt của mẫu SUV thế hệ mới này.
Bài cuối để đánh giá khả năng kiểm soát trơn trượt khi đi qua các cung đường có độ ma sát thấp
Sau ba bài tập vận hành xe ở tốc độ thấp thì bài cuối cùng tôi sẽ được thử thách khả năng tránh chướng ngại vật ở tốc độ cao. Có điều chướng ngại vật đó không được để trên đường khô mà trên bề mặt mô phỏng đường trơn trượt làm mất khả năng bám đường của chiếc xe. Ở bài này, HLV yêu cầu tôi được chạy ở chế độ Sport, cho xe đến khu vực đường trơn trượt và đánh lái để tránh vật cản, yêu cầu ở bài này là không phanh. Khi chuyển chế độ lái, trọng tâm xe được hạ thấp đáng kể. Bắt đầu thốc ga ở điểm xuất phát và đánh lái nhanh ngay tại khúc cua. Cảm giác của những người lái thử khi đến chỗ trơn trượt là chiếc xe sẽ không còn đi theo sự điều khiển của người lái trong tíc tắc.
Nhưng sau đó, dưới sự can thiệp tối đa của các hệ thống hỗ trợ đã nói ở trên, người lái sẽ nhanh chóng lấy lại khả năng kiểm soát chiếc xe. Đây cũng chính là điều mà Porsche muốn xây dựng trên toàn bộ dòng sản phẩm của mình với tiêu chí không chỉ đẳng cấp, sang trọng, mạnh mẽ mà còn vẫn giữ được yếu tố an toàn hàng đầu.
Hiện tại, Porsche Off-road Experience vẫn đang diễn ra từ nay cho tới hết ngày 12/11/2018. Đây là cơ hội để nhiều người yêu thích dòng SUV thể thao này có thể trải nghiệm và cảm nhận sự ưu việt của thế hệ mới.
Hoàng Cường
Theo bao giao thong
Thử thách offroad cùng Porsche Cayenne 2018 Thử nghiệm offroad cùng Porsche Cayenne 2018 để hiểu được các công nghệ an toàn và các tính năng hỗ trợ của mẫu SUV thể thao hạng sang này. Đối với những mẫu xe SUV hạng sang như Porsche Cayenne có giá bán lên đến vài tỉ đồng thì chắc hẳn rằng ít người dám mạnh dạn đưa đi offroad hoặc thử nghiệm...