Trả giá đắt vì chủ quan

Tình hình ta.i nạ.n giao thông trong tháng 7/2020 đang tiếp tục có những diễn biến vô cùng phức tạp.

Hàng loạt vụ ta.i nạ.n giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã liên tiếp xảy ra tại nhiều địa phương, cướp đi sinh mạng của nhiều người. Trong đó, nghiêm trọng nhất chính là vụ xe khách chở đoàn cựu học sinh đi tham quan bị lật ngay trong Vườn Quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng ( tỉnh Quảng Bình).

Đã có tới 15 người t.ử von.g trong vụ ta.i nạ.n thảm khốc này và hơn 20 người khác bị thương đang từng giờ từng phút phải đấu tranh với tử thần để giành giật sự sống. Lẽ tất nhiên, sau bất kỳ vụ ta.i nạ.n giao thông (TNGT) nào, sau con số thương vong thì nguyên nhân vụ gây ra vụ ta.i nạ.n là điều được dư luận quan tâm nhất.

Vụ lật xe vừa xảy ra tại tỉnh Quảng Bình. Ảnh: Internet

Với vụ lật xe vừa xảy ra tại tỉnh Bình Thuận, một phần nguyên nhân đã được hé lộ khi kết quả điều tra ban đầu của cơ quan công an cho thấy, tài xế điều khiển chiếc xe gặp nạn chưa có bằng lái theo đúng quy định và có nồng độ cồn trong hơi thở. Với vụ lật xe tại Quảng Bình, dù trực quan về hiện trường vụ ta.i nạ.n không thảm khốc bằng một số vụ ta.i nạ.n khác, song hậu quả lại vô cùng khủng khiếp, số lượng người thương vong quá lớn.

Trong quá trình đi tìm lời giải cho thắc mắc này, đã có giả thuyết cho rằng, vào thời điểm xảy ra ta.i nạ.n, nhiều nạ.n nhâ.n không thắt dây an toàn, thậm chí là rời khỏi chỗ ngồi để nhảy múa, hát ca trên xe. Đây là điều không quá xa lạ trên những chuyến xe chở khách di du lịch, tham quan mà phần lớn họ có mối quan hệ quen biết, thân thuộc với nhau. Đây đương nhiên chỉ là giả thuyết nhưng không phải là không có cơ sở.

Và cũng chỉ có trường hợp hành khách trên xe không bảo đảm vị trí ngồi một cách an toàn thì khi xe xảy ra va đậ.p mạnh, hậu quả mới lớn như thế. Nên nhớ, từ trước đến nay, không ít vụ ta.i nạ.n do xe khách bị lật hoặc đâ.m vào vách núi đã xảy ra nhưng hiếm có trường hợp nào lại khiến nhiều người t.ử von.g đến vậy.

Sẽ cần có thời gian để kiểm chứng giả thuyết trên có đúng hay không, song không thể phủ nhận, vụ ta.i nạ.n thảm khốc này chính là một tiếng chuông báo động về một vấn đề mà lâu nay chúng ta vẫn thường không chú ý hoặc bị lãng quên. Đó chính là câu chuyện cài dây an toàn khi ngồi trên xe khách. Còn nhớ, năm 2018, Thủ tướng Chính phủ đã ra Chỉ thị số 24/CT-TTg trong đó yêu cầu Bộ GTVT thêm quy định bắt buộc phải lắp đặt đai an toàn ở tất cả ghế ngồi với ô tô chở người, có khung thời gian áp dụng với phương tiện đang lưu hành.

Chỉ thị của Thủ tướng ra đời vào thời điểm hàng loạt các vụ TNGT đường bộ nối tiếp nhau xảy ra làm tổn thất nghiêm trọng tới người và tài sản, tác động xấu tới trật tự, an toàn trong cộng đồng. Mới nhất, Nghị định 100/2019/NĐ-CP có hiệu lực từ 1/1/2020 không chỉ quy định xử phạt đối với tài xế không thắt dây an toàn khi điều khiển xe chạy trên đường mà còn xử phạt tài xế trong trường hợp: Chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy.

Thực tế, hầu hết những phương tiện ô tô chở người được sản xuất những năm gần đây đều được trang bị khá đầy đủ dây an toàn cho tất cả các ghế ngồi, giường nằm. Chỉ có điều, thói quen cài dây an toàn khi ngồi trên ô tô của phần lớn hành khách đi xe hiện nay vẫn còn là xa xỉ bởi sự chủ quan, thiếu hiểu biêt. Và sự chủ quan đó hoàn toàn có thể phải trả bằng một cái giá quá đắt nếu như ta.i nạ.n giao thông không may xảy ra.