TQ: Máy bay không thể hạ cánh vì kiểm lưu… ngủ gật
Chiếc máy bay buộc phải bay lòng vòng trên sân bay vì phi công không thể liên lạc được với kiểm lưu.
Ngày 19/8, báo chí Trung Quốc đưa tin về một sự cố hàng không hy hữu đã xảy ra ở Vũ Hán, Trung Quốc khi một chiếc máy bay loay hoay trên bầu trời không thể hạ cánh chỉ vì hai kiểm soát viên không lưu đang mải… ngủ gật, làm dấy lên làn sóng giận dữ trên mạng về an toàn hàng không.
Theo báo chí Trung Quốc, chiếc máy bay Boeing 737 đang chuẩn bị hạ cánh tại sân bay Vũ Hán thì không hề nhận được chỉ dẫn từ tháp kiểm soát không lưu trong suốt 12 phút, bất chấp những nỗ lực thiết lập liên lạc của phi công.
Máy bay phải bay lòng vòng vì không liên lạc được với tháp kiểm soát không lưu (Ảnh minh họa)
Tình thế cực chẳng đã khiến nhân viên trực ở đài radar phải hướng dẫn cho máy bay lượn nhiều vòng trên sân bay để chờ hạ cánh. Mãi một lúc sau, liên lạc mới được thiết lập và chiếc máy bay mang số hiệu MU2528 của hãng hàng không China Eastern mới có thể hạ cánh an toàn xuống sân bay.
Tạp chí Tài Kinh của Trung Quốc dẫn thông báo của cơ quan chức năng hàng không cho biết: “Vì các kiểm soát viên không lưu không chú ý trong khi trực nên dù phi công gọi nhiều lần nhưng không thể liên lạc được với tháp kiểm soát không lưu”.
Tuy nhiên, kết điều tra của cơ quan hàng không dân dụng Trung Quốc do tạp chí Tài Kinh thu được cho biết hai kiểm soát viên không lưu đã ngủ gật trong khi thực hiện nhiệm vụ, và sự cố trên xảy ra vào ngày 8/7. Kết luận điều tra của cơ quan chức năng được đưa ra vào ngày 29/7 nhưng không được công khai với dư luận.
Video đang HOT
Sau khi biết được thông tin trên, cộng đồng mạng Trung Quốc đã phản ứng rất gay gắt trước quan ngại về an toàn hàng không.
Hai kiểm lưu ngủ gật khiến phi công được một phen hú vía (Ảnh minh họa)
Một người dùng trên mạng xã hội Sina Weibo bức xúc: “Nghề kiểm lưu thực sự rất mệt mỏi, nhưng việc ngủ gật trong khi trực là không thể chấp nhận nổi. Tính mạng hàng trăm con người phụ thuộc vào hành động của họ. Chúng tôi giao phó mạng sống cho họ”.
Một cư dân mạng khác nói thêm: “Những hành động kiểu này có thể gây ra hậu quả cực kỳ nghiêm trọng. Hãy để anh ta ngủ bao lâu tùy thích ở trong tù”.
Được biết hai nhân viên kiểm lưu trên đã bị phạt rất nặng, còn nhân viên trực ở đài radar cũng bị “vạ lây” và bị khiển trách vì vi phạm quy định an toàn khi hướng dẫn cho máy bay bay lòng vòng mà không có liên lạc với đài kiểm soát không lưu.
Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc cũng đã yêu cầu Cục Quản lý Không lưu miền trung và nam Hồ Bắc phải đào tạo lại cho nhân viên về vấn đề an toàn và có các biện pháp hiệu quả để tránh lặp lại sự cố trên.
Theo Vietbao
Ấn Độ: Phi công ngủ gật, Boeing 777 rơi tự do
Chỉ đến khi đài kiểm soát không lưu phát tín hiệu báo động, phi công mới choàng dậy cho máy bay vọt lên.
Vấn nạn phi công ngủ gật đang tiếp tục quay trở lại ám ảnh ngành hàng không Ấn Độ sau khi một chiếc máy bay của hãng Jet Airways rơi tự do gần 1.500 mét trên không phận Thổ Nhĩ Kỳ khi đang trên đường từ Mumbai tới Brussels (Bỉ).
Sự cố khiến toàn bộ hành khách thót tim này xảy ra sau khi cơ trưởng của chiếc Boeing 777 mang số hiệu 9W-228 bàn giao tay lái cho nữ cơ phó để thực hiện việc "nghỉ ngơi có kiểm soát" đồng nghĩa với việc ngủ gật ngay trên ghế lái.
Một máy bay của hãng hàng không Ấn Độ Jet Airways
Mặc dù được giao nhiệm vụ điều khiển máy bay, song nữ cơ phó này lại khai rằng cô mải mê với chiếc máy tính bảng của mình mà không hề biết rằng chiếc máy bay đang mất độ cao nghiêm trọng. Tuy nhiên Cơ quan Hàng không Dân dụng Ấn Độ tỏ ý nghi ngờ lời khai này và cho rằng có thể lúc đó nữ cơ phó cũng... ngủ gật nốt.
Chỉ đến khi đài kiểm soát không lưu ở Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ phát tín hiệu cảnh báo và hỏi tại sao chiếc máy bay này lại rời khỏi trần bay 10.300 mét cho phép và giảm độ cao nghiêm trọng đến vậy, nữ cơ phó mới hốt hoảng đánh thức cơ trưởng để cho máy bay lấy lại độ cao.
Các đài kiểm soát không lưu châu Âu theo dõi rất sát sao và yêu cầu các máy bay dân dụng tuân thủ độ cao cho phép trong khu vực cực kỳ nhạy cảm này, đặc biệt là sau khi xảy ra thảm kịch MH17 bị bắn rơi hồi tháng trước khiến 298 người thiệt mạng.
Cơ quan Hàng không Dân dụng Ấn Độ cho hay phi công của chiếc máy bay này đã đặt số phận của mình và hành khách vào tình huống nguy hiểm, bởi chiếc Boeing 777 lúc đó đã rơi xuống độ cao được bố trí cho một máy bay chở khách khác.
Phi công say sưa ngủ gật mà không biết rằng máy bay đang rơi tự do (Ảnh minh họa)
Hôm qua, Cơ quan Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã triệu tập cả cơ trưởng và cơ phó của chuyến bay này để điều tra xem điều gì đã diễn ra trong "sự cố nghiêm trọng" này. Hai phi công này đã bị đình chỉ bay để điều tra.
Hiện cơ quan này đang điều tra tại sao chiếc máy bay bị giảm độ cao đến 1.500 mét mà nữ phi công không hề nhận ra, và khả năng nữ phi công này cũng đang ngủ gật không bị các điều tra viên loại trừ.
Sau sự cố này, Cơ quan Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã quyết định thanh tra toàn diện quy trình đào tạo phi công của hãng Jet Airways để đảm bảo những vụ việc tương tự không tái diễn.
Hồi tháng 6 năm ngoái, hai phi công trên một máy bay chở 166 hành khách của Ấn Độ cũng đã bàn giao tay lái cho 2 tiếp viên để chui vào khoang hạng nhất ngủ. Tuy nhiên một trong hai tiếp viên đã vô tình tắt chế độ tự lái, khiến chiếc máy bay rơi tự do và suýt nữa thì đâm xuống đất. Cả hai viên phi công và tiếp viên đều bị kỷ luật nặng sau sự cố này.
Theo Vietbao
Người phụ nữ leo lên hàng rào thép gai chặn máy bay cất cánh Bộ phận kiểm soát không lưu của Sân bay quốc tế Halifax Stanfield đã có phen tá hỏa khi phát hiện một người phụ nữ đang trèo qua hàng rào an ninh với ý định ngăn cản máy bay cất cánh. Cảnh sát Canada cho biết, họ đã bắt giữ một người phụ nữ đang leo lên hàng rào dây thép gai tại...